Vă mulțumim pentru acest link Christophe.
Acest interviu este plin de lecții:
Spre deosebire de BP, Serge Dassault nu a oferit Renault un model de afaceri bun.
Serge Dassault oferă o mașină electrică cu generator de benzină pentru a crește autonomia: nu este o soluție relevantă din punct de vedere al afacerii. C. Ghosn este convins de acest lucru; formula sa despre PHEV (Plug in Hybrid EV) este: „Vrei o femeie și primești un pește; tu vrei un pește și primești o femeie”.
Acest tip de hibrid (PHEV) costă mai mult să cumpere decât o mașină pe benzină. Cu BP, autonomia se rezolvă cu infrastructura;
iar mașina 100% electrică, fără baterie, costă același preț, sau mai puțin decât concurentul pe benzină: este atractiv pentru client.
Rezultat: Renault a semnat cu BP, nu cu Dassault.
Iar Renault lucrează cu Nissan pentru baterii.
Un alt factor decisiv: C. Ghosn știe că EV va fi vândut în Danemarca și Israel (BP). În Franța, nu este sigur că mentalitățile sunt încă pregătite. Doar citiți recenziile despre acest lucru forum pentru a deveni conștient de asta.
Prin urmare, este mai bine să începeți în țările în care mentalitățile sunt pregătite: Israel, Danemarca etc. Apoi, cu dovada că funcționează în aceste țări, vino și cucerește țările mai dificile, cum ar fi Franța.
Titlul articolului:
Cleanova, o mașină electrică viabilă din punct de vedere economic și tehnologic pe care Renault nu dorește să o dezvolte.
https://www.econologie.com/cleanova-de-d ... -3962.html
Ar trebui să adăugăm:
...datorită modelului său de afaceri, care este mai puțin bun decât cel al BP cu care a semnat Renault.