Masina pneumatică TATA - Guy Nègre

Bună ziua la mulți ani.

Ar trebui să găsim toată istoria mesajelor noastre, dar nu mă îndoiesc că mătușa a fost la fel ca celelalte.

Cred că, de fapt, numele sub Tata este OneFlowAir și, într-adevăr, pe site există un singur articol din 2012. Și chiar și uitându-vă sub „aer comprimat” nu se găsește nimic mai recent.

Vehiculele erau testate în aeroporturi dacă nu am auzit de asta, fie că este complotul cel mare, fie că nu este satisfăcător. În orice caz, conform articolului lui Tata nu a fost vândut niciun model.

Știți din surse dacă fabricile au fost vândute (fără mașină) așa cum a oferit el de cel puțin 10 ani ( http://www.mdi.lu/2014%20investisseurs.php Concept: http://www.mdi.lu/charge.php?nomfichier ... uction.pdf ).

nonoLeRobot a scris:Bună ziua la mulți ani.

Ar trebui să găsim toată istoria mesajelor noastre, dar nu mă îndoiesc că mătușa a fost la fel ca celelalte.
......

Asta cred și eu.

Mulți au fost păcăliți, unii au profitat ...
Cazurile ar fi „trecut” prin MDI și ar proveni din surse „dubioase” ...

Alții au construit fabrici care nu au produs niciodată cel mai mic vehicul și, din motive întemeiate ... dar au fost recalificate în locuințe atunci când construcția de locuințe a fost interzisă și valoarea adăugată generată a fost colosală ...

Mulțumesc citro, asta am vrut să știu. Dar ai vreo sursă din ceea ce spui?

Dacă aveți link-uri, eu sunt un acceptor.

Mai ales fără surse ...
Oamenii care mi-au spus despre asta s-au distanțat de MDI pentru că se temeau pentru „siguranța” lor ...
Am spus deja prea multe.
Unele informații din diverse surse s-au suprapus ... Și nu au venit de la lucrătorii de întreținere, ci de la oameni foarte competenți ...

Ceva care poate ajuta MDI să-și vândă vehiculele:

Un nou standard pentru cvadricicluri.

Pentru a simplifica legislația privind omologarea de tip și a accelera adoptarea acesteia, au fost introduse în legislație noi reglementări privind omologarea de tip a vehiculelor europene. Pe scurt, un vehicul omologat oriunde în Europa ar putea fi utilizat în întreaga Uniune Europeană în decurs de o lună. Acest nou standard aplicabil din martie 2013 va fi obligatoriu la 31 decembrie 2016.

link-ul: http://www.mdi.lu/2014%20actualite.php

MDI este, de asemenea, de așteptat să își comercializeze mașina în India prin intermediul TATA.

link-ul: http://www.univers-nature.com/actualite/voiture-a-air-comprime-le-dg-suicide-bloquera-t-il-la-commercialisation-65477.html

articolul spune:

funcționând numai cu aer comprimat.

Ah! acești jurnaliști! Când vor înțelege că Aircon este doar un mijloc de stocare a energiei (în general electrice, dar putem folosi destul de multe compresoare diesel, cum ar fi cele utilizate în lucrări publice, precum Atlas Copco sau Ingersoll)

jean.caissepas a scris:Un nou standard pentru cvadricicluri.

Pentru a simplifica legislația privind omologarea de tip și a accelera adoptarea acesteia, au fost introduse în legislație noi reglementări privind omologarea de tip a vehiculelor europene. Pe scurt, un vehicul omologat oriunde în Europa ar putea fi utilizat în întreaga Uniune Europeană în decurs de o lună. Acest nou standard aplicabil din martie 2013 va fi obligatoriu la 31 decembrie 2016.

Această lege a fost reclamată de mult timp ...
În Franța, vehiculele sunt omologate de UTAC. Dar această organizație este finanțată de producătorii francezi ...
Acest lucru blochează foarte mult sosirea de noi jucători în această activitate și independența organizației ...

Despre această lege, nu este nimic de sărbătorit:
1 / Se referă doar la anumite quadricicluri, ale căror detalii nu sunt specificate, cu excepția faptului că trebuie să aibă o lățime mai mică de 1.50m.
Poodurile, viteza maximă, numărul de pasageri, obligația de a efectua sau nu testul de accident nu sunt menționate.

2 / De ce să mai așteptăm încă 3 ani pentru intrarea în vigoare a acestei directive în toată Europa ...
Să ai timp să îl abrogi până atunci ...

Prin urmare, această lege trebuie revizuită urgent pentru a fi extinsă la toate categoriile de vehicule și pentru a garanta independența organismelor de certificare în întreaga Uniune și cât mai curând posibil ...

În starea actuală, acest anunț este doar un paravan de fum pentru a-i liniști pe producătorii care au acum mai mult de 3 ani înainte de a vedea aterizarea competiției (în principal chinezi, dar și indieni), care privește spre EUROPA.
Constructorii noștri sunt INCAPABILI să se restructureze pe noi produse, care singuri le-ar putea scoate din impasul în care au intrat.
Modurile de transport evoluează, dar producătorii refuză să se adapteze și să ofere soluții corespunzătoare nevoilor reale ale consumatorilor ...
Noile lor produse sunt în esență SUV-uri și „Urban Crossovers”, o aberație!
Nu marketingul și moda vor fi salvate de înec ...
În acest ritm, PSA va falimenta rapid ca GM în Statele Unite recent, cu disponibilizări masive ...
Dacă chinezii sunt interesați de PSA, tocmai pentru a ocoli VETO exercitat de producătorii noștri asupra mărcilor chinezești ...
Calul troian, care îți spune ceva ...