Christophe a scris:sen-no-sen a scris:Există biciclete rutiere cu amortizoare, Cannondale a produs una cu amortizoare la baza tijei, a fost folosită de călăreții din Paris Roubaix.
Specializat face, de asemenea, unul,Roubaix cu dispozitive de amortizare față și spate foarte discrete (20 mm de deplasare).
Ah, ok, dar sunt foarte rare și puțin folosite ... de ce?
Motivul este simplu, o bicicletă de curse necesită reactivitate maximă, din acest motiv se folosesc materiale precum carbonul, ceea ce permite să existe un cadru nervos care să răspundă instantaneu la solicitări.
Trebuie doar să testați o bicicletă din carbon și din oțel pentru a înțelege cât de „moale” este cea din urmă.
Amortizarea este în general de puțin interes, cu excepția curselor precum Paris Roubaix (înțelegem de ce!) Sau pentru bicicliștii care caută puțin mai mult confort, starea drumurilor nefiind necesară de acest fel dispozitive de cântărire și consumatoare de energie (pierderea puterii prin pompare).
Efectul de pompare consumă energie ... nu?
O, da! Deoarece creează un moment în sus care disipează energia produsă de ciclist, această pierdere vine să parazitizeze canalizarea efortului către roți.
Trebuie doar să experimentați: luați o amortizoare deblocate suspendate cu bicicleta de munte și porniți la o urcare la 10% ... face la fel cu amortizoarele blocate, schimbă totul.
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.
