Brazilia: motocicleta H2O cu apă / hidrogen (fisurare)

HHO = H2 + H2 + O2

Ce știu este că 1L de apă conține 111g de H2 (2/18 de H2)

Dar H2 este de 66% în volum de gaz ...

Și H2 are o masă PCI de 3 ori mai mare decât cea a combustibililor fosili ...

H2 dintr-o sticlă?
Există 2 tipuri de H2. Unii spun că ortohidrogenul H2 este de 3,7 ori mai puternic decât parahidrogenul H2.


O motocicletă de 125 cm3 4t la 50 km / h (2000 rpm?) Ar înghiți: 10cl (nu cred 12,5) de gaz X 1000 = 10cl = 000 Litri de gaz / min X 100mn = 60 Litri de gaz pe litru 'ora.
Gaz HHO necesar: 6000/100 = 60X6 = 360.
360 litri fiind cantitatea de gaz HHO necesară pentru ca acesta să se aprindă în aer ...

Bateria de 12v 50A poate produce 200L de HHO / oră.
Domnul Azevedo trebuie să ruleze la 1200 rpm sau să aibă o baterie mai mare.


Cred că funcționează așa ...

Ah, este înșelăciunea HHO care vinde kituri neuneu de ani de zile cu impunitate?

Faceți H2 cu o baterie de plumb?
S-ar putea la fel de bine să folosesc electricitatea direct ... Am râs bine acolo (galben) ...

ps: un 125 rulează mai repede decât 2000 rpm la 50 km / h ... Cred că 3500-4000 RPM mai degrabă ...

Cu toate acestea, este într-adevăr un sistem HHO care este utilizat cu o baterie auto:

Cu puține cunoștințe de mecanică și multă imaginație, acest inventator brazilian a creat, în garajul său din Sao Paulo, Moto H2O. Ricardo Azevedo a transformat o Honda din 1993 într-o motocicletă futuristă, cu motor redus, alimentată cu hidrogen. Aparatul folosește un baterie auto pentru a genera energie electrică, și cuelectroliză, hidrogenul este izolat. Arderea conduce motocicleta înainte.

https://fr.euronews.com/2016/02/09/la-m ... -bresilien

Ei bine, nu poate să meargă foarte mult ...

gildas a scris:HHO = H2 + H2 + O2

Ecuația nu este echilibrată ...

gildas a scris:

Ce știu este că 1L de apă conține 111g de H2 (2/18 de H2)

Dar H2 este de 66% în volum de gaz ...

Raționarea în volum atunci când vorbim despre un gaz fără a cunoaște densitatea nu are absolut nici un sens din punct de vedere energetic vorbind ... Masa este cea care face energia de ardere, nu volumul pe care îl ocupă moleculele ...

Știți câte kg de H2 conținea Hindenburg?

Răspuns: 190 m000 * 3 kg / m0,08988 = 3 tone ... Pentru 17 m de clește ... și 250 de tone de max. https://fr.wikipedia.org/wiki/LZ_129_Hindenburg

Atâta timp cât suntem în energie: avea și 88 L de motorină ... sau 000 de tone ... echivalentul a 75 de tone de H25 ...

1L de H2 la presiunea atmosferică este de 0.1 g ... fie un pouilleme ... în energie pe PCI, acest lucru face 0,1 * 120 kJ = 12 J sau 000 g de benzină ... sau nici măcar 0,3/1 ml sau 2/1 cm2 de combustibil lichid

Prin urmare, putem spune asta densitatea energetică a combustibililor lichizi este de ... 2500 de ori mai bună decât cea a H2 !!

Cu alte cuvinte, dacă dorim aceeași cantitate de energie prin trecerea la H2 (gaz la P atm.), Rezervorul motocicletei nu ar trebui să fie de 10L ci 25 m3! Dar asta nu s-ar întâmpla, pentru că probabil ar zbura

Ah nu este suficient, conform lui Archimede, fiecare m3 de H2 ridică 1,2 kg (cu densitatea aerului 1,3) ... ciudat că 190m000 pot ridica 3 T: conform acestui calcul este 248 T max ...

Doar o notă rapidă:

Nu numai electroliza permite „crăparea” apei, există multe procese mai mult sau mai puțin profitabile și multe cercetări în curs cu privire la acest subiect: (cf. crăparea apei pentru un scurtă prezentare generală a vârfului aisbergului)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Craquage_de_l%27eau

Mulți inventatori au lăsat pene acolo, își văd viața ...
De altfel, Chambrin s-a exilat în Brazilia înainte de a dispărea din circulație (ia înapoi brevetele pentru cei interesați)
Stanley Meyer a murit într-adevăr „prost” (o altă metodă)
Lista ar fi prea lungă pentru a spune ...

HHO este, dacă pot să spun, un nume greșit.
Provine din gazul lui Brown, care specifică că cea mai bună reacție se obține atunci când H2 și O2 sunt în proporție stoichiometrică, adică:
2 H2 + O2 = scânteie => 2 H20O (cu o toleranță de + sau - 5%)
Generatoarele HHO nu sunt în acest caz, deoarece participă la îmbunătățirea arderii hidrocarburilor.

În ceea ce privește bicarbonatele, este o poveste destul de mare: putere de tampon crescută, conductivitate îmbunătățită și producția de H2CO3 în anumite cazuri pe care nu le voi discuta aici ...

Cordialement.

Da, am auzit vag despre toate acestea

Există și termoliză (fisurare termică) ... Presupun că se poate face în anumite condiții într-un motor termic, de unde și eficiența (sau nu) a injecției cu apă ... C asta făcea deja Chambrin, nu era o electroliză (dacă îmi amintesc bine ...)

Mai serios despre combustibilul cu hidrogen:

Tehnologia hidrogenului sub presiune nu este o soluție pe termen lung:

Pe lângă faptul că este restrictiv, scump și generează gaze cu efect de seră, 1 litru de H2 comprimat la 350 de bare conține 28 g de H2 în timp ce în același volum, 53 g de H2 pot fi stocate datorită acid formic și acesta la temperatura camerei și aproape fără risc.

Politehnica Federală din Lausanne a înțeles bine acest lucru:
HYFORM-PEMFC este rezultatul unui proiect cofinanțat de Biroul Federal pentru Energie și Grupul GRT
https://actu.epfl.ch/news/une-pile-a-co ... -formique/

Mulțumesc furnici ...
A+

O altă bicicletă de apă care pare să funcționeze pe principiul crăparii ... (la 1'48)



Guy pune și berea în rezervor!