Câteva videoclipuri de la „Cars & Engineering”

Salut Econologi,

Mi-a plăcut foarte mult acest videoclip care subliniază natura economică a păstrării mașinii dvs. cât mai mult timp posibil

Un alt lucru conspirativ extremedrouate?

Nu este un videoclip rău.

Am putea adăuga că intră în joc și modul de a conduce, nu este doar latura abruptă a condusului evidențiată în videoclip.
Uzura crește odată cu pătratul vitezei pentru multe componente, în special pentru părțile mobile (piston, căptușeală, arbore cotit, pompe etc.).
Așa că este mai bine să conduceți în cea mai lungă treaptă de viteză ori de câte ori este posibil, fără a provoca zgomot, desigur. În plus, acest lucru limitează consumul.
Mașina mea circulă foarte des pe drumuri de țară mici, întortocheate, cu vizibilitate redusă. Drept urmare, circulăm cu 70 de kilometri pe oră, nu cu 80 de km/h. În funcție de șofer, este în treapta a 4-a sau a 5-a. Până la urmă, diferența de consum nu este departe de un litru la suta de kilometri.
Un alt exemplu, în regiune are loc o coborâre lungă de câțiva kilometri. Poate fi coborât la 5° rece cu piciorul ridicat, totul la frânarea motorului (în jur de 1500 rpm), în 4°, sau în 3° în timp ce accelerează (2500 rpm). Întotdeauna în funcție de șofer, pentru rezultat (consum, zgomot, confort, uzură variată) cred că nu există fotografie.

în ceea ce privește frânarea de motor, sunt mai degrabă pentru asta (în anumite limite, să zicem până la 3-4000 rpm maxim)

mașinile moderne întrerup injecția în acest caz și există o uzură mai mică a frânelor.

Videoclipul recomanda in schimb franarea, ei bine... cel mai bine este sa ai hibridizare si sa faci franare regenerativa.

Zilele trecute la coborarea de pe un platou, cutia de viteze automata blocata in a 7-a, fara accelerare sau franare, inevitabil i-am ajuns din urma pe prostii care accelerau/franau inutil... deci nu, condusul "cushy" nu inseamna nu inseamna „să stea în jur”. Fluența contează.

aici vorbim despre ADBlue



dar nu pentru plivitul

super videoclip, finalul explică atât de multe,
să vezi absolut

Remundo a scris:aici vorbim despre ADBlue

dar nu pentru plivitul

aproximativ 2 km parcursi cu 700 autovehicule dotate cu AdBlue in cutia de taxi unde lucrez si.... 000 probleme de acest gen. doar la 9 mașină, cristalele adblue ar fi blocat schimbătorul EGR: 0 euro garnituri, 1 ore baie cu ultrasunete și 4 ore de muncă. Pe scurt, nu moartea

Am și un TDI de 150 CP cu AD Blue,

Cred că dacă vehiculul rulează regulat și sub sarcină grea, trebuie să fie fiabil.

Cu toate acestea, alte utilizări pot provoca defecțiuni.

Deci, așa cum spun adesea, nu există mașini proaste, ci doar utilizări proaste ale acestora.