Perspective pentru transportul viitorului

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
Janic
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 19224
Înregistrare: 29/10/10, 13:27
Locul de amplasare: Burgundia
x 3491




de Janic » 20/08/13, 12:47

sen nu, salut
S-ar putea să nu fie „corect din punct de vedere politic” să o spui, dar oamenii care nu își permit să dețină o mașină ar trebui să rămână în această situație ...
Ford a înțeles că păstrarea produselor „de lux” numai pentru o mică elită avea să aibă un efect suicid pentru afacere, de unde democratizarea mașinii, care a permis zeci de milioane de oameni să le dețină și să le opereze. chiar să dea startul industriei.
Un alt aspect care este mai mult legat de psihologia individului, acela de a părea ceea ce nu este și automobilul este unul dintre aspectele sale cele mai caracteristice.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 20/08/13, 12:53

merită ceva gândire

pentru cei care nu au propria mașină, există deja o soluție: taxiul

și va exista o a doua soluție: mașina de închiriat scurtă complet automată

taxiul rezolvă toate problemele, cu un șofer competent ca bonus ... din păcate, taxiul este în prezent prea scump pentru că este prea taxat

soluția de închiriere automată va costa o mulțime de echipamente pentru a monitoriza totul și a încerca să evite vandalismul și accidentele, fără a ajunge neapărat acolo

este logic într-o țară în care sunt prea mulți șomeri să continue să taxeze excesiv taxiurile și să viseze la o soluție complet automată?

nu, taxiurile ar trebui să fie favorizate pentru a avea un serviciu financiar accesibil tuturor, care să promoveze utilizarea transportului public în general

de multe ori o călătorie cu trenul nu valorează nimic, deoarece ultimii km de făcut cu taxiul sunt prea scumpi
0 x
Zypp0
x 17




de Zypp0 » 20/08/13, 13:21

Prin urmare, aceasta nu este vina consumatorului și a șoferului.
Șoferii și consumatorii sunt doar complice în sistem.

Sen no sen: sectorul nu este mai sus decât sub rezonabil! Cred că nu este suficient de rezonabil în acest moment, chiar dacă s-au făcut unele progrese. Dacă mașinile ar fi sunat în urmă cu 20 de ani când au văzut mașini care se ridicau la viteze cu motoare excesive, lumea ar fi economisit cu combustibil excesiv.

Materialele sunt din ce în ce mai puține, este timpul să facem mașini mai inteligente, motoare mai mici, mașini ușoare de drum (fără autostrăzi), mai puțin confortabile, dar totuși mult mai mult decât mersul pe jos sau cu bicicleta. Cu mașinile mai curate este mai bine.

Sen nu sen, dacă te înțeleg, în acest subiect de transport explici că trebuie să mergi pe jos? Nu înțeleg unde este îmbunătățirea dvs. a sistemului!?
0 x
Zypp0
x 17




de Zypp0 » 20/08/13, 13:34

Chatelot16: Taxiul este pentru cei care nu au licență și care sunt transportați la cel mai scump preț, nu vorbim despre același lucru, este un alt mijloc de transport! Charlot, taxiul nu este de 50 de cenți pentru 10 kilograme, comparația dvs. nu ține apă : Idee:

Nimic nu este mai aproape de adevărat decât de fals. Cred că este.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 20/08/13, 14:17

în țările care nu sunt copleșite de taxele de muncă și de impozitele proaste, taxiurile sunt mai ieftine decât închirierea de mașini

taxiul și închirierea automată a mașinilor sunt 2 moduri de a pune în comun mașinile ... într-un caz folosește un șofer ... în celălalt caz necesită echipamente electronice suplimentare pentru securitate

pentru a servi drept șofer avem câteva milioane de șomeri disponibili ... pentru echipamente electronice vom cumpăra totul în China ca de obicei
0 x
Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6856
Înregistrare: 11/06/09, 13:08
Locul de amplasare: Beaujolais de mare.
x 749




de sen-no-sen » 20/08/13, 14:34

Zypp0 a scris:
Sen no sen: sectorul nu este mai sus decât sub rezonabil!


Dacă ținem cont de rata actuală de creștere globală, ar trebui să avem aproximativ ... 4 miliarde de mașini în lume în 2040 !!!
Din fericire, sărăcirea materiilor prime ar trebui să împiedice o astfel de mizerie!
O astfel de dezvoltare a sectorului auto este o nebunie furioasă!

Materialele sunt din ce în ce mai puține, este timpul să facem mașini mai inteligente, motoare mai mici, mașini ușoare de drum (fără autostrăzi), mai puțin confortabile, dar totuși mult mai mult decât mersul pe jos sau cu bicicleta. Cu mașinile mai curate este mai bine.


Este într-adevăr urgent să dezvolți mașini cu consum redus de energie, așa cum ai menționat.
Cu toate acestea, ținând cont de demografia globală, soluția nr.1 rămâne și va rămâne proximitatea și dezvoltarea transportului muscular (pe jos cu bicicleta), precum și a transportului public.

Un alt punct, nu există o „mașină curată”, toate deplasările motorizate corespund unui grad de taxă de mediu care induce în mod necesar neplăceri biosferei ....

Sen nu sen, dacă te înțeleg, în acest subiect de transport explici că trebuie să mergi pe jos? Nu înțeleg unde este îmbunătățirea dvs. a sistemului!?


Homo sapiens a călcat solul acestei planete de mai bine de 100 de ani, utilizarea automobilului într-un mod general datează doar 000 de ani ... cum am făcut-o înainte?

Câteva cifre referitoare la „progresul” auto:

În Franța există aproximativ 4000 de decese pe an pe drumuri ...
Între 8000 și 15000 de decese din cauza problemelor de poluare a aerului ... doar în Franța ...
Automobilul reprezintă 14% din bugetul gospodăriei ....
Se stabilește, de asemenea, că epidemia de obezitate este perfect corelată cu utilizarea automobilului (care face parte din logica creșterii, a junk food etc ...), adică mai mult de 50 de decese pe an ....
Petrolul necesar pentru funcționarea automobilului este extras din țările cu care este necesar să se mențină relații dubioase (corupție generalizată) pentru a vedea schimbări de regim ... câți morți deja în Irak?

„Progresul” ... fredonează!

Cu toate acestea, nu se pune problema abolirii automobilului, ci a reducerii sale drastice în țările industriale (de ordinul -50%), nuanță!
Și asta pentru a putea împărtăși utilizarea sa cu ceilalți locuitori ai lumii.
O lume virtuoasă s-ar baza pe proximitate și ar promova mersul pe jos, ciclismul etc.
Pentru călătoriile pe distanțe mai mari, transportul public este ideal.
0 x
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.
Zypp0
x 17




de Zypp0 » 20/08/13, 15:04

Chatelot: nu putem să nu facem mai bine pentru mai puțin:
Închiriere de taxiuri și mașini convenționale nu există nimic nou pe toată lumea știe! Nu am de gând să vorbesc despre asta! Nu vorbesc despre închirierea de mașini prin intermediari, ci despre crearea mai multor mașini și, prin urmare, posibilitatea de a revigora industria.

Dacă îți urmez raționamentul, este cam ca și cum ai spune, de ce nu mergi la o cafenea pe internet decât să ai un computer acasă care să nu economisească bani? închirierea de mașini nu este la fel ca o mașină gratuită, nu poți face 50 de cenți pentru 10 kilograme, taxiului nu-i place să aștepte 15 minute fără să fie plătit.

Sen no sen:

Propun o soluție mult mai puțin radicală decât a ta (pentru că nu este de datoria celorlalți să plătească pentru greșelile din trecut) știi deja foarte puțin despre cifrele privind decesele rutiere! am atins un vârf de 16000 de decese în anii 80, ceea ce înseamnă că, dacă adunăm în fiecare an de la începutul automobilului, suntem de aproximativ două ori cifrele pe care le anunțați, ceea ce matematic nu este neglijabil ce argumentezi! automobilul a ucis peste 200 de milioane de oameni din întreaga lume, cu peste 1 miliard de persoane rănite, marea majoritate fiind datorată subestimării vitezei prescriptive. Așa că vă spun că nu, trebuie să vă revizuiți copia.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 20/08/13, 15:34

mașina gratuită o numesc închiriere automată, care poate costa mai mult decât vă imaginați

Nu spun că taxiul este soluția miraculoasă: spun pur și simplu că este o soluție eficientă pe care o înăbușim în prezent prin impozite proaste.

Acest lucru nu împiedică una dintre soluțiile mele preferate și mica mașină ultra ușoară cu viteză fiabilă și capacitate mare, pe care producătorul nu dorește să o facă și că reglementările actuale interzic prin impunerea unor standarde de siguranță pasivă care ar fi fost utile. când am putea conduce 150

acum, când trebuie să conducem încet, putem reveni la fabricarea de mașini ușoare precum 2CV și chiar mai ușoare datorită tehnologiei actuale!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6856
Înregistrare: 11/06/09, 13:08
Locul de amplasare: Beaujolais de mare.
x 749




de sen-no-sen » 20/08/13, 16:13

Zypp0 a scris:
Sen no sen:

Propun o soluție mult mai puțin radicală decât a ta (pentru că nu este alții să plătească pentru greșelile din trecut)


Greșelile din trecut? :se încrunta:
Mașinile de astăzi nu mai provoacă daune?
„Trecutul”, „ceilalți” ... sunt mijloace eficiente pentru a nu pune sub semnul întrebării modul nostru de viață, este la fel pentru agroindustria sau agricultura în masă, este la alții să facă eforturi, să devină vegetarieni etc ... dar cine sunt ceilalți, sau este trecutul? De unde începe acțiunea viitoare?




știi deja foarte puțin despre cifrele privind decesele rutiere!


Cifrele pe care le-am dat se referă la numărul de decese pe an, desigur, puțin cu bună-credință!
În 2011 am fost la 3963 de decese rutiere (cifre de siguranță rutieră), o ușoară scădere la 3645 în 2012 (radare, „criză” etc ...)
La nivel global, în fiecare an este vorba de aproximativ 1,24 milioane de decese (cifre OMS).

Statistica accidentelor Franța
Conform cifrelor privind siguranța rutieră, 3 de persoane au fost ucise pe drumuri în 645, față de 2012 în 3963.



http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-publications/Statistiques-d-accidents

Deci numerele?

automobilul a ucis peste 200 de milioane de oameni din întreaga lume, cu peste 1 miliard de răniți, marea majoritate fiind datorată subestimării vitezei prescriptive.


Acestea sunt cifrele totale, ceea ce confirmă ceea ce am menționat mai sus, continuarea în mașină este o decizie complet nebună!

Așa că vă spun că nu, trebuie să vă revizuiți copia.


Speram la un argument mai avansat ...
0 x
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.
Zypp0
x 17




de Zypp0 » 20/08/13, 17:08

Sen nu sen, deoarece doriți mai multe argumente, o voi face, așadar, pentru voi care nu înțelegeți. Aș răspunde cu mai multe argumente atunci când întrebările nu sunt stupide și peiorative ca cea pe care o scrieți:

Homo sapiens a călcat solul acestei planete de mai bine de 100 de ani, utilizarea automobilului într-un mod general datează doar 000 de ani ... cum am făcut-o înainte?


Înainte de a trăi în păduri, nu existau nici măcar 200 de Homo sapiens în întreaga lume, am făcut focuri și ne-am adunat din copaci. Ne sugerați să facem ca înainte? că scoatem umbrelele din petrol și focul fără fum? progresul se descurcă mai bine, se potrivește întrebării tale sau vrei să faci singur întrebări și răspunsuri bine argumentate?

Cred că, în caz de daune auditive, trenurile nu sunt lăsate deoparte, agricultura cu mii de pesticide coabitând împreună cu evaporarea produselor pulverizate care ajung și ele undeva, alimente care conțin o mulțime de coloranți chimici, astfel încât le putem mânca, uleiul este cu siguranță mai puțin periculos, întrebarea nu este să comparăm ceea ce face ca
gata cu moartea.

Așa cum a spus domnul Vergès atât de bine, întrebătorii sunt și bombardierele. Am înțeles intențiile tale de distrugere, dar nu și de construcții încă. Ce vrei să înghit cu teoria ta? că mașina a existat doar în 2012 și 2013? te-ai nascut anul trecut? Ai noroc ! pentru că în anii 80 au existat 16 de morți, de 000 ori mai mult decât minimul existent pe care îl anunți! Dar nu pare să te deranjeze mai mult decât atât.

Nu sunt Monsieur figure, m-am informat deja că nu am așteptat 2012 și 2013 pentru a vedea ce se întâmplă pe drumuri și pentru a mă informa. Graficul morților (pe care nu l-am tipărit) de la decenii la decenii și ani la ani pe drum l-am mai văzut, spre deosebire de tine. Dar acest lucru se îndepărtează de subiectul principal, nu voi continua în acea direcție.
Dernière édition alin Zypp0 20 / 08 / 13, 17: 32, editate 1 ori.
0 x

Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 204