Volkswagen TDI EA189 poluare înșelătoare (scaun, audi ...)

salut gaston

Ele respectă standardele în condițiile prevăzute pentru teste.
În afară de aceste condiții, se întâmplă să polueze (mult) mai mult.

Li se întâmplă, ca să spunem cu blândețe!

janic a scris:
Îi privește într-adevăr pe TOȚI producătorii, deci NDEC este o înșelătorie

.Da.
Pe de altă parte, dacă vrem să impunem o valoare maximă unei măsurători, trebuie să specificăm în ce condiții se măsoară această valoare.

Cu siguranță, dar aceste standarde NDEC sunt rezultatul presiunii exercitate de lobby-urile auto care fac ca fiecare credință să atace concedieri dacă…. !!! Un melc cu picior de lemn ar merge mai repede decât norma!

janic a scris:
Ce se confruntă cu un „escroc” cu o înșelătorie legală?

Vorbeați despre subtilitatea lingvistică, aceasta este subtilitatea legii.
Dacă este legal, nu este un escroc.

Înșelăciunea nu este în mod specific în ochii inventatorilor legali, ci a consumatorului care credea că grămada lor de gunoi mobil nu poluează mai mult decât ceea ce era marcat pe eticheta publicitară. De fapt, șoferul, care nu atinge niciodată acest standard, crede că el este un șofer rău, un supra-poluator

Dacă legiuitorul consideră că acest lucru nu ar trebui autorizat, el trebuie să schimbe legea.

Legiuitorul știut că acest standard nu era realist și, prin urmare, o minciună, politica și economia sunt strâns legate. Deci VW a mințit? Abia mai mult decât ceilalți!

Publicat pe site-ul unei reviste germane „serioase”: SPIEGEL

http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 64593.html

REZUMAT al articolului în franceză, vă rugăm:

Se pare că soluția este actualizarea software-ului și a unui filtru sau sită („Sieb” în germană) ...
Și nu ar trebui să dureze mai mult de o oră la un garaj.

Și cu motoare mari (aparent 2,0 L), este „doar” necesar să modificați „câmpurile computerului” (Kennfelder în limba germană) ale managementului motorului.


Jurnalistul își pune apoi întrebarea dacă soluția atât de simplă și atât de rapidă și până la urmă modestă nu ar fi putut fi implementată mai devreme ..... (raționament logic)
Și dacă costul ar fi factorul important, am fi putut în schimb să economisim și să reducem cele 117 modele posibile de volan oferite.

Ce este ciudat: este că soluția se găsește atât de repede în 2 luni în mijlocul haosului după 8 ani de așteptare.

Jurnalistul se întreabă:
- Soluțiile au fost cunoscute, dar nu au fost puse în aplicare de teama de a ventila manipularea, chiar și intern
- Soluția recomandată, Ben, este goală.

Se pare că o „autoritate” („Umweltverband BUND”) consideră că aceasta este soluția corectă pentru soluționarea problemei.

Deci, conducerea a înșelat total reprimând o soluție și nu acceptă întrebarea ... concluzia articolului

Janic a scris:Înșelăciunea nu este în mod specific în ochii inventatorilor legali, ci a consumatorului care credea că grămada lor de gunoi mobil nu poluează mai mult decât ceea ce era marcat pe eticheta publicitară. De fapt, șoferul, care nu atinge niciodată acest standard, crede că el este un șofer rău, un supra-poluator

Din păcate, legea nu protejează consumatorul împotriva acestui lucru ...

Janic a scris:Legiuitorul știut că acest standard nu era realist și, prin urmare, o minciună, politica și economia sunt strâns legate.

Et

Janic a scris:Deci VW a mințit? Abia mai mult decât ceilalți!

Din punctul meu de vedere, VW a mințit mult mai mult decât celelalte prin instalarea unui sistem de control al poluării pentru a trece testele, dar prin reducerea voluntară a acțiunii sale în afara testelor, astfel încât motorul să fie mai eficient.

freddau a scris:Jurnalistul se întreabă:
- Soluțiile au fost cunoscute, dar nu au fost puse în aplicare de teama de a ventila manipularea, chiar și intern
- Soluția recomandată, Ben, este goală.

A treia posibilitate (cel mai probabil): odată modificat, motorul este mai puțin puternic și consumă mai mult ...

În prezentarea soluției sale, VW a declarat că nu se angajează în acest sens

Gaston scria:

Janic a scris:Deci VW a mințit? Abia mai mult decât ceilalți!

Din punctul meu de vedere, VW a mințit mult mai mult decât celelalte prin instalarea unui sistem de control al poluării pentru a trece testele, dar prin reducerea voluntară a acțiunii sale în afara testelor, astfel încât motorul să fie mai eficient.

Este adevărat, pe de altă parte din punct de vedere etic, Janic nu greșește, sunt mai mulți care sunt în același coș. Din punct de vedere legal, acesta este încă un ibric de pește, nu spune că optimizarea arderii este mai dăunătoare mediului înconjurător decât gazele ne-arse sau nu sunt complet bune (nu contează care). VW poate susține întotdeauna că un test tehnic are doar o valoare teoretică (și cred că printre aceste defecte nu se vor refugia batalioanele de avocați ...)

Observ în treacăt că Merkel nu era în favoarea trimiterii de forțe pentru a lupta împotriva Daesh, ar putea exista o legătură (deoarece nu văd foarte bine de ce, administrația americană care trebuie să fi fost deja în aer de doi ani, a așteptat tot acest timp să acționăm ... așa cum confirmă mărturiile) dacă nu cum să explicăm această păcăleală a celui mai mare poluator de pe planetă care a descoperit brusc câteva virtuți pentru ecologie (lol). Istoricul de a avea câteva „cartușe în rezervă” pentru a modera apetitul rezoluțiilor COP21?

Dacă acesta este cazul, asistăm încă o dată la un joc de capră: dezgustătorul "cei care nu sunt cu noi sunt împotriva noastră"Bu $ h (că unii după ce au analizat fișiere, nu ezită să se califice drept criminali de război ...). La nivel geopolitic și, mai presus de toate, economic: nu este jocul de a împiedica orice reconciliere Europa este prea strânsă cu Rusia. .. pe scurt, afaceri murdare și nu cred că europenii vor uita în curând amestecul și șantajul care se face împotriva Europei.
Trăiască America, trăiește mincinosul de poker

Gaston scria:

freddau a scris:Jurnalistul se întreabă:
- Soluțiile au fost cunoscute, dar nu au fost puse în aplicare de teama de a ventila manipularea, chiar și intern
- Soluția recomandată, Ben, este goală.

A treia posibilitate (cel mai probabil): odată modificat, motorul este mai puțin puternic și consumă mai mult ...

În prezentarea soluției sale, VW a declarat că nu se angajează în acest sens

Acesta este într-adevăr cel mai probabil. Dar acolo, există înșelăciune asupra mărfurilor, se cumpără un astfel de vehicul pentru performanțele sale (putere / consum) etc.

Vom vedea cu siguranță că, așa cum ar fi norocul, fericiților proprietari ai acestor arme fumătoare li se va cere să-și readucă vehiculul în emisii legale. Ce va face WW cu grație ..... dacă acești proprietari norocoși semnează o derogare că nu vor căuta niciun recurs împotriva WW. (ca și cum ar consuma 0.5 sau 1 litru de + la 100 km și cu o accelerație mult mai lentă, dar asta nu este o problemă).

Profitați, în acest moment există o promoție la vaselina ...

Gaston scria:

Janic a scris:Deci VW a mințit? Abia mai mult decât ceilalți!

Din punctul meu de vedere, VW a mințit mult mai mult decât celelalte prin instalarea unui sistem de control al poluării pentru a trece testele, dar prin reducerea voluntară a acțiunii sale în afara testelor, astfel încât motorul să fie mai eficient.

Întreaga problemă este acolo. „Ceilalți” respectă valorile cerute de standard, chiar dacă acesta din urmă nu reflectă realitatea de pe teren. Ca toate standardele, sau aproape. (care a spus, unii o fac mult mai bine decât alții, în realitate)

Dar VW a înșelat și a mințit. Înșelat pentru a distorsiona rezultatele și astfel încât clienții lor să beneficieze de reduceri „verzi”, așa cum se face, de exemplu, în Elveția, așa că este o înșelătorie împotriva statului ... A mințit clienții transmițându-i modelele atât de minunate pentru mai bine decât sunt.

Chiar dacă standardele sunt mai mult decât discutabile, ele sunt la fel pentru toți. Dar VW a înșelat și a mințit pentru a trece aceste teste, iar acest lucru este de neiertat. Rusine absoluta.

A+

1360 a scris:

Gaston scria:

Janic a scris:Deci VW a mințit? Abia mai mult decât ceilalți!

Din punctul meu de vedere, VW a mințit mult mai mult decât celelalte prin instalarea unui sistem de control al poluării pentru a trece testele, dar prin reducerea voluntară a acțiunii sale în afara testelor, astfel încât motorul să fie mai eficient.

Întreaga problemă este acolo. „Ceilalți” respectă valorile cerute de standard, chiar dacă acesta din urmă nu reflectă realitatea de pe teren. Ca toate standardele, sau aproape. (care a spus, unii o fac mult mai bine decât alții, în realitate)

Dar VW a înșelat și a mințit. Înșelat pentru a distorsiona rezultatele și astfel încât clienții lor să beneficieze de reduceri „verzi”, așa cum se face, de exemplu, în Elveția, așa că este o înșelătorie împotriva statului ... A mințit clienții transmițându-i modelele atât de minunate pentru mai bine decât sunt.

Chiar dacă standardele sunt mai mult decât discutabile, ele sunt la fel pentru toți. Dar VW a înșelat și a mințit pentru a trece aceste teste, iar acest lucru este de neiertat. Rusine absoluta.

A+

VW nu a mințit, au primit mașina pentru a trece testele.
Și ea le-a trecut.

Întrebarea este: cât de multă diferență poate exista între ceea ce trece testul și mașina de zi cu zi.

Ei bine, în VW nu se schimbă nimic, se descurcă singur. În același ritm ca și alte mărci, își aranjează cutia de viteze, astfel încât testele să treacă mai departe.

.... Bine, exagerez puțin în favoarea lor. Dar, totuși, eu le găsesc destul de puternice.

nialabert a scris:VW nu a mințit, au primit mașina pentru a trece testele.
Și ea le-a trecut.

Întrebarea este: cât de multă diferență poate exista între ceea ce trece testul și mașina de zi cu zi.

Și în acest domeniu, SUA sunt înaintea Europei, deoarece s-au gândit să facă o lege care interzice unui vehicul să adopte un comportament diferit în timpul testelor.

Deci, software-ul VW este în regulă ilegal in Statele Unite ale Americii.

nialabert a scris:Ei bine, în VW nu se schimbă nimic, se descurcă singur.

Subiect vast: acum că tout este controlat de software, atunci când un program face „altceva” în anumite condiții, putem spune întotdeauna că „nimic nu se schimbă”?

nialabert a scris:În același ritm ca și alte mărci, își aranjează cutia de viteze, astfel încât testele să treacă mai departe.

Punerea în funcțiune a cutiei de viteze nu se schimbă între test și drum.