Pe autostradă: rulați repede sau nu?

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6459
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 1610




de Macro » 02/09/09, 11:10

Problema este că GPS-ul are probleme cu podurile de autostradă care trec peste drumuri limitate la 50 sau 90 ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
dragonlaoshi
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 14
Înregistrare: 31/08/09, 09:56
Locul de amplasare: Perpignan




de dragonlaoshi » 02/09/09, 11:10

+1 Citro
În orice caz, tehnologiile citate sunt deja greu de lucru, vehicule care parchează singure și cele care detectează trecerea liniei albe. Tehnologia GPS va fi utilizată pentru a face față, așa cum se face în prezent, sub pretextul de a putea face față gestionării fluxului de stocuri pe vehicule grele. Unele GPS de vârf oferă deja zonelor viteza de respectat (integrarea acestora cu limitatorul de viteză nu este complicată) vor fi integrate încetul cu încetul în vehicule la fel ca tom-tomul să înflorească în mașinile Renault. Nvidia pregătește cipuri 3D pentru viitoarele tablouri de bord, problema este mai presus de toate comerciale, ceea ce le distilează treptat pentru a face oamenii să creadă că evoluția (în același timp ne golind portofelele) și progresul continuă, paradoxal Citroën cu prologul său de supercar și Bmw cu dinamica sa eficientă viziunea anunță o schimbare radicală în industria auto, dar ce facem cu acțiunile care ne-au condus la această criză?
0 x
Mai multă plăcere, mai multă putere, bucură-te de mașină
Avatar de l'Utilisateur
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 28725
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5538




de Obamot » 02/09/09, 11:20

Bah, dacă GPS-ul anunță 50 km / h pe autostradă pare evident că a făcut o greșeală, în același mod 80 km / h dacă nu există muncă ... Deci nu mi se pare că este o problemă majoră!
Acum, indicația vitezei, mi se pare grosolan practic, mai degrabă decât să ai nasul nituit pe ecran, ceea ce afectează concentrația a ceea ce se întâmplă pe drum. În afară de orice discuție asupra aspectului represiv, acesta este un plus clar. Ce se întâmplă pe drum în timp ce vă uitați la vitezometru, în special la viteză mare, iar alți șoferi nu respectă distanța de frânare intrând între dvs. și vehiculul din față? Câte accidente mortale au fost deja din această cauză?
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 02/09/09, 11:42

sam17 a scris:Este adevărat că această istorie a regulatorului de consum, m-a făcut deseori să visez pe călătorii lungi pe autostradă, unde mi-am observat consumul instantaneu în timp ce încercam să nu conduc niciodată mai mult de 5L / 100.
Nu am luat autostrada pentru a pleca în vacanță și am încercat să nu consum mai mult decât consumul meu mediu. Așa cum spunem noi elefant, dacă nu anticipăm (câștigând viteză pe coborâri), ne întâlnim din nou la 30kmh. Uneori am coborât la 50 km / h înainte de a apăsa din nou pe ciupercă (când nu era nimeni în spate). Vârfurile noastre de consum (start-up-uri, accelerație) sunt cele care cântăresc asupra consumului nostru global.
sam17 a scris:Pe de altă parte, nu cred că suntem pregătiți să vedem un gadget de acest fel pe o mașină de producție și este o rușine.
Sunt pregătit pentru asta. :D Mă gândesc la asta și pentru mașinile noastre electrice (în scuterul electric, sunt întotdeauna pe deplin).
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Did67
moderator
moderator
posturi: 20362
Înregistrare: 20/01/08, 16:34
Locul de amplasare: Alsacia
x 8685




de Did67 » 02/09/09, 12:38

Două sau trei puncte:

1) Viteza nu este doar o chestiune de consum de combustibil. Codul rutier ar trebui, de asemenea, să gestioneze siguranța TOȚI utilizatorii drumului: bicicliști, pietoni (în oraș), vârstnici ... Deci nu putem reduce „conducerea” la „consumul mai puțin”.

2) Acum câteva luni a existat un subiect despre cum să economisiți bani atunci când coborâți în jos, cum să vă relaxați, etc.

Ce știam: oprirea / repornirea consumă (încerc să anticipez: incendiu, alte vehicule); de asemenea, accelerați / încetiniți ...

Ce am învățat în această discuție: avem mult mai mult interes să conducem la turații mici decât facem în mod natural și decât credeam (totuși conduceam deja la „turații destul de mici”; totuși trebuie să fac un efort). În timp ce există tendința de a „face să răcească motorul” ... Pe scurt, să urci foarte repede în treaptă ...

Cu aceste două lucruri, putem economisi deja foarte mult, fără a ne asuma niciun risc, fără a-i determina pe alții să-și asume (deci, „împărtășind” drumul), în timp ce avem dreptul să fim puțin mai grăbiți decât este necesar. partea de sus a conosmării, etc ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Grelinette
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2007
Înregistrare: 27/08/08, 15:42
Locul de amplasare: Provence
x 272




de Grelinette » 02/09/09, 16:12

Apropo, am citit că atunci când te oprești mai mult de 30 de secunde în mașină, este mai interesant să oprești motorul!

Confirmi?
0 x
Proiect hibrid - Proiectul privind econologia
„Căutarea progresului nu exclude dragostea tradiției”
Avatar de l'Utilisateur
dragonlaoshi
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 14
Înregistrare: 31/08/09, 09:56
Locul de amplasare: Perpignan




de dragonlaoshi » 02/09/09, 18:04

+ 1Făcut67
Ceea ce uităm adesea și veți observa cu toții. Noile vehicule sunt curioase între 1000 și 2000RPM.
Cea mai mare economie de combustibil este în acest domeniu, am depășit această regulă cu soluția mea de eficiență auto.

Pentru grelinette după un minut da, altfel nu, am făcut teste în stare reală pentru a o spune, Start și oprire duce doar la schimbarea mai rapidă a starterului și alternatorului, acordați atenție prețului sub pretextul pieselor planificate în acest scop (întărit) un alt mod de a consuma sub tema ecologiei.
0 x
Mai multă plăcere, mai multă putere, bucură-te de mașină
Avatar de l'Utilisateur
elefant
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6646
Înregistrare: 28/07/06, 21:25
Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
x 7




de elefant » 02/09/09, 19:45

grelinette a scris:
elefantul a scris:Sunt de acord cu tot ce spui, dar uităm problema de bază: viteza (individuală) = poluare (colectivă)

În timp ce reducerea timpului de călătorie este plăcută, încurajează oamenii să ignore transportul public.



Încercați să instalați sau să depanați încălzirea centrală cu transportul public (sau chiar o fotocopiator). Dar asta evoluează: în alarmă și în prelucrarea datelor, se intră în posesia aparatului de la distanță ... În curând, va rămâne un singur motiv valid pentru a vă deplasa: adulterul. :D

Un alt exemplu: Charleroi - Liège (95 km)
bilet de tren: 12,50 euro dus, 1h30, plus luarea autobuzului pentru a ajunge la țintă. (și din fericire, Liège este un oraș bine deservit)
Opel vectra: motorină: 5,50 euro (dus), sosire directă la țintă, minunat dacă aveți una sau 2 valize sau chiar mai multe.
Dacă în plus, vă deplasați dintr-o zonă industrială în zonă industrială ... nu există nicio imagine.

Împotriva exemplului: Charleroi - Catedrala Bruxelles St Michel (sau Banca Națională) (70 km)
Tren: 10 euro (pffffffffffff), 3/4 ore când totul este bine, ne putem gândi la naveta.
Cu mașina: Plecare 6:30 am, Bouchons de la Nivelles și sunteți fericit dacă sunteți la timp pentru întâlnirea dvs. la 8:30 am. (În general, recrutorii nu acordă o programare înainte de ora 10, non-rezidenților din Bruxelles :D ) Seara: Plecare Reyers 18:45 (nord-estul BXL) sosire în Charleroi la 21:00 (experiență trăită)

Dar ce treabă poți face în tramvai? În afară de asigurări sociale și?
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'Utilisateur
dragonlaoshi
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 14
Înregistrare: 31/08/09, 09:56
Locul de amplasare: Perpignan




de dragonlaoshi » 02/09/09, 20:31

sisi tehnocrat așa cum a spus Coluche
0 x
Mai multă plăcere, mai multă putere, bucură-te de mașină
Michel Kieffer
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 716
Înregistrare: 21/12/08, 18:25
Locul de amplasare: Strasbourg
x 7




de Michel Kieffer » 02/09/09, 21:00

Rapid și departe?

Puterea crește cu viteza cubică implică: viteza x2 = puterea x8!
Consumul crește odată cu viteza pătrată implică: viteza x2 = consumul x4!

Vedeți funcția „putere utilă” la pagina 11 a documentului „ energie utilă atunci când deplasați o mașină » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html

Rețineți că această funcție este la fel de veche ca lumea (cf. optimizarea organizată de natură încă din zorii timpului: de la dinozauri la pești preistorici și primele păsări ...) și va fi întotdeauna adevărată în marele viitor. Din acest motiv, un AIRBUS sau orice mașină care merge repede are aspectul unui rechin ...

… Dar această funcție este cunoscută doar de o sută de ani buni.

În ceea ce privește influența vitezei, totul este spus în următoarele pagini ale documentului menționat mai sus.

Michel
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 183