Parbriz înghețat INTERIOR iarna?!? Ce soluție?

Din această iarnă, într-o noapte înghețată (frigul nu este excesiv: -2 până la -6 ° C), am observat în mod sistematic că trebuie să îngheț în parbrizul și geamul din spate al mașinii mele (dar nimic pe geamurile laterale ???) ...

Este foarte dureros să se zgârie, având în vedere curbura parbrizului și incapacitatea de a utiliza produse de dezghețare sau apă fierbinte. Din fericire, stratul este mai subțire decât exteriorul, dar se simte mai greu și mai uniform.

Am această mașină de 2 ierni și nu cred că mi-a făcut asta anul trecut? Nici eu nu am observat fenomenul de pe mașinile mele anterioare (nu multe am avut doar alte 2 în viața mea ...)

Oricine are o soluție împotriva acestui lucru?

Am 2 „perne” de senzor de umiditate (care trebuie regenerate prin uscare regulată la căldură) în mașină, dar asta nu schimbă nimic. Cu sau fără aceste perne, este la fel.

Rar folosesc aerul condiționat (care usucă aerul), dar ventilația este întotdeauna activă, reglată la 20-22 ° C ...

Nu am, a priori, nimic stocat în mașină care ar putea crea o sursă de umiditate?

Pe scurt, vâslesc ... în cele din urmă mă mâncăr!

Am soluția potrivită: garajul! mașinile actuale nu mai sunt concepute pentru a evacua aerul umed produs de respirație și, prin urmare, acesta stagnează. O soluție este să deschideți geamul spate cu încălzire completă pentru câteva momente și să aveți un dezumidificator permanent (care trebuie golit în mod regulat)

Remundo a scris:Am exact aceeași problemă cu GTE85 +

aerul este foarte umed și în timpul nopții îngheață în interiorul vehiculului ...

(...)

pentru a merge foarte repede, iau un prosop umed cu apă fierbinte și frec interiorul parbrizului.

Aici nu sunt singurul care pare ...

Da, prosopul fierbinte umed pe care l-am testat, funcționează: problema este că lasă foarte multe urme în interior și se scurge rapid pe bord dacă vrei să fii rapid ...

Ce se întâmplă dacă lăsăm una (sau 2) ferestre între deschise? Poate asta ar limita umiditatea din interior? Întrucât cele mai reci nopți sunt cele mai uscate (cer senin, Mollier ...) ... dar îngrijorarea este că roua de seară va crește această umiditate! Ei bine, voi testa bine oricum pentru a vedea

Totuși, mă întreb de ce nu am mai văzut acest fenomen până acum? Conduc în regiuni cu ierni dure de 20 de ani.

Sunt mașinile din ce în ce mai rezistente la apă? Conduc o mașină din 2005 în acest moment ... deci nu ultra modern (GTE-ul tău este mai mult) ...

Janic a scris:Am soluția potrivită: garajul!

Da, evident ... dar există doar bogații neobișnuiți care pot avea un garaj dedicat mașinii lor! Sunt un om bun și sărac ... cu alte cuvinte: garajul este plin de instrumentele mele DIY (și alte proiecte diverse și variate)

Janic a scris:mașinile actuale nu mai sunt concepute pentru a evacua aerul umed produs de respirație și, prin urmare, acesta stagnează. O soluție este să deschideți geamul spate cu încălzire completă pentru câteva momente și să aveți un dezumidificator permanent (care trebuie golit în mod regulat)

Deci crezi că sunt și ele din ce în ce mai rezistente la apă?

Nu sunt sigur că este suficient să lăsați geamul deschis cu câteva minute înainte de oprirea mașinii ...

Deci crezi că sunt și ele din ce în ce mai rezistente la apă?

Am lucrat într-un birou de design auto și unii, nu toți, au fost studiați cu un sistem de evacuare pentru aer interior stătut și, prin urmare, umed iarna. Dezavantajul era, într-adevăr, că, atunci când staționează, nimic nu împiedica reintrarea umezelii prin aceste orificii de aerisire, precum și prin ventilația habitaclului. În plus, zgomotul de evacuare și gazul ar putea pătrunde în habitaclu.

Nu sunt sigur că este suficient să lăsați geamul deschis cu câteva minute înainte de oprirea mașinii ...

Aceasta este doar o ultimă soluție, nu o soluție rapidă, doar pentru că vine acest aer de asemenea din exterior, care poate fi, de asemenea, saturat cu umiditate, iar filtrele de cabină nu sunt concepute pentru asta. Pe de altă parte, un dezumidificator vă poate ajuta în caz de saturație mare aer (în funcție de regiune)

Ok Janic. Având în vedere complexitatea sistemului de ventilație + aer condiționat, am crezut că o evacuare a fost proiectată sistematic pe mașinile recente. Supapele care se închid atunci când staționează ar putea avea reintrări limitate atunci când mașina nu se mișcă. Cred că acesta este cazul la intrările de aer, având în vedere anumite zgomote pe care le auzim în minutele care urmează închiderii. Mă înșel?

Dacă nu, da, soluția de dezumidificare ar funcționa ... dar cu ce cost (energetic sau chimic) sau ce constrângeri?

Iată una dintre cele 2 perne dezumidificatoare pe care le-am menționat mai sus. Cred că este pur și simplu umplut cu silicat, deoarece există în multe cutii de produse noi, este vândut cu 3 € la Action ... Așa cum am spus mai sus: Am 2, 1 pe masa de marginea, una pe placa de portbagaj. S-au uscat săptămâna trecută pe aragazul cu lemne.



Și iată 2 fotografii făcute în acest moment (10:40) care ilustrează foarte bine persistența umidității în habitaclu !! Toate urmele pe care le vedem sunt înăuntru!





Am făcut aproximativ 15 km în această dimineață la 8:30 dimineața, cu ventilare activată.

Vremea este foarte însorită, iar mașina este orientată spre sud (parbrizul orientat spre nord) ...

Geamul din spate este destul de uscat când faceți aceste 2 fotografii.

Am deschis ferestrele din față ...

Janic a scris:Pe de altă parte, un dezumidificator vă poate ajuta în caz de saturație mare aer (în funcție de regiune)

O aer condiționat usucă aerul ... deci pentru a evita acest truc, ar trebui ca aerul condiționat să fie pornit complet iarna?

Mme își acoperă mașina în fiecare seară: cearșaf mare și vechi pe parbriz și blocat în ușile din față

Am pus mașina în mișcare cu dezghețarea și încălzirea pentru puțin timp înainte de a pleca.

Dar nu știu dacă ar fi potrivit pe vreme foarte foarte umedă ....

Trebuie să instalați ștergătoarele în interior sau să evitați să faceți BBBBRRR! , zgomotul motorului cu gura, pentru că stropeste !!!.

Nu, sunt strâns ... Am experimentat asta când mașina dormea ​​afară și a trebuit să pierzi timpul decongelării înainte de a pleca la serviciu ...

nico239 a scris:Mme își acoperă mașina în fiecare seară: cearșaf mare și vechi pe parbriz și blocat în ușile din față

Am pus mașina în mișcare cu dezghețarea și încălzirea pentru puțin timp înainte de a pleca.

Dar nu știu dacă ar fi potrivit pe vreme foarte foarte umedă ....

Pătura nu va împiedica înghețarea în interior ...

În ceea ce privește preîncălzirea mașinii, având în vedere cantitatea de gel interior (strat de 2 mm?) Pe care am experimentat-o, „durează 30-45 de minute până se încălzește (un motor diesel cu greu se încălzește la ralanti!) . Un motor pe benzină se încălzește mai repede.