Mașina orașului a viitorului trecutului: Messerschmitt KR

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 18/09/13, 09:58

raymon a scris:Dar când vor face în sfârșit acest tip de mașină pentru noi?
Dar la naiba, află ... : Mrgreen:

Imagine
MAI este făcut în Franța timp de 2 ani și prețurile tocmai au coborât peste 40% în iunie, după cumpărarea companiei de către un nou investitor care dorește să democratizeze vehiculul înainte de remunerarea acționarilor ...

- Mia cu trei locuri este afișată la 10 469 euro contra 17 de euro (bonus dedus la achiziția completă cu baterie de 930 kW)

- Mia L de patru locuri este acum accesibil la 12 805 euro contra 23 € (bonus dedus la achiziția completă cu baterie de 487 kWh).
Grăbiți-vă înainte de încheierea bonusului de 7000 €. : Arrowl:

Și apoi pune la îndoială beneficiile, progresul este enorm (locuință, acces la bord, plăcere, securitate, ...). 8)
0 x
Raymon
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 901
Înregistrare: 03/12/07, 19:21
Locul de amplasare: vaucluse
x 9




de Raymon » 18/09/13, 14:16

Raymon a scris:
Dar când vor face în sfârșit acest tip de mașină pentru noi?
Dar la naiba, află ... domnule Green

Este adevărat că nu este rău și mai mult doar îl conectăm la o priză normală pe care o uitasem puțin. Când prețul devine „normal” schimbă totul!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 18/09/13, 21:50

Nu sunt sigur dacă KR200 era atât de ieftin atunci ...

Nu trebuie să uităm că ne-am aflat într-o perioadă scurtă, toate materiile prime erau exagerate. Acesta este motivul pentru care geamurile din sticlă reciclată KR200 pentru aeronave ale căror stocuri nu mai pot fi utilizate în scopul prevăzut ...
În același timp, cea mai mică bucată de plastic valora aurul, iar mașinile produse imediat după război au folosit cât mai puțin.

Renault 4cv este un exemplu tipic;
- Primele modele aveau doar un blat de zamak cu un geam de sticlă plasat în spatele tabloului de bord din tablă.
- Ultimele modele au fost echipate cu un telefon cu capac din plastic, comodos din plastic, mânere de uși din plastic ...

MAI oferă mândrie locului plastic; este ușor, nu ruginește, dar este mai fragil ...
Marea diferență între MIA și KR200 este că este proiectat de la A la Z pentru a răspunde optim la o utilizare, pornind de la o foaie goală, în timp ce KR200 a pornit de la elementele disponibile care a fost necesar să adunăm cât mai bine și să sperăm că rezultatul va fi credibil ...

Am atins un KR200 acum câteva luni, am fost surprins de dimensiunea lui, pare mai mult ca o jucărie pentru un copil decât ca un vehicul pentru un adult ...
Plăcerea, practicitatea, confortul ... nu se află cu adevărat în program ...

Dimpotrivă, opus MAI, surprinzător în acest sens.
În cele din urmă, MAI știe să profite de ușurința sa pentru a fi mai eficient (nu am spus mai puternic). Este reîncărcat dintr-o priză simplă pentru gospodărie și recuperează 8 km de autonomie la fiecare 10 minute și nu necesită 3 ore pentru o reîncărcare completă, totul datorită consumului redus (mai puțin de 15kWh / 100 km).
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Gildas
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 879
Înregistrare: 05/03/10, 23:59
x 173




de Gildas » 18/09/13, 22:49

Mia interesant ...

Ceea ce mă îndepărtează cel mai mult este mărimea sa mică în care nu mă voi simți prea în siguranță în afara orașului.
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974




de Christophe » 18/09/13, 23:33

Este adevărat că este mai la modă SUV Urban (m de €) decât mașinile mini urbane ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 19/09/13, 10:21

Christophe a scris:Este adevărat că este mai la modă SUV Urban (m de €) decât mașinile mini urbane ...
Spun și repet, mașina urbană este o prostie!
Nici măcar o mașină mică nu este binevenită în oraș, deoarece ocupă prea mult spațiu.
Dacă taxele urbane care, pe bună dreptate, cresc, exonerează mașinile electrice, trebuie să le evidențieze virtuțile (fără poluare cu zgomot și gaze). Dar zonele de parcare cu plată se vor extinde treptat pe întreaga suprafață a orașelor și vor plăti 24 de ore pe zi !!!

În comunitatea automobilistilor electrici din care fac parte, mai puțin de 5% dintre noi locuim în oraș. Pentru a deține calm o mașină electrică precum MAI, aveți nevoie de o parcare privată cu dop, care este rar și scump în oraș. În cele din urmă, mașina este adesea mai lentă în oraș decât bicicleta sau scuterul. Majoritatea utilizatorilor circulă din suburbie în suburbie sau din mediul rural în suburbie, foarte puțini în oraș.

Este greu să-ți imaginezi că conduci în oraș în KR200 astăzi ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 19/09/13, 15:44

este adevărat că conducând orașul cu acest tip de Messerschmitt, există ceva de care să vă fie frică să nu fiți striviți de un SUV distras

mașina ușoară a viitorului nu trebuie să fie prea scăzută! aerodinamic poate fi dar destul de ridicat pe roțile cu diametru mare, cu un decalaj mare între pământ și partea inferioară a mașinii ... nu este o grabă de bitum ca mașina de curse

roata 3 pare interesantă pentru aerodinamică, dar o mașină economică trebuie să fie eficientă, să poată transporta o mulțime de lucruri, așa că pentru a avea un portbagaj mare nu este nevoie de o roată la mijloc, ci de 2 roți pe fiecare parte

un alt motiv pentru a prefera 4 roți: mașina ușoară a viitorului nu va fi doar urbană, ci și țară și tot drumul: și căile prin care 2 ne oprim nu 3! deci ai nevoie de 4 roți ... altfel roata a 3-a la mijloc este un dezastru
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 19/09/13, 16:26

gildas a scris:Mia interesant ...
Ceea ce mă îndepărtează cel mai mult este mărimea sa mică în care nu mă voi simți prea în siguranță în afara orașului.
Acest sentiment este extrem de subiectiv. Prin urmare, este dificil să te argumentezi asupra problemelor care ating temerile, chiar și fobiile.
Am considerat esențial să am ABS în mașină când călătoria mea de muncă a trecut printr-o șosea de centură congestionată și limitată la 110 km / h sau oamenii au condus ca bolnavi și s-au urcat în picioare pe frâne ... 15 ani mai târziu, aceeași șosea de centură este limitat la 90 kmh și nu-mi mai este teamă să conduc acolo cu mașinile mele electrice fără ABS.

Acestea fiind spuse, în cazul unei coliziuni împotriva unui 38T, 106-ul meu nu va face greutatea la fel ca cea mai serioasă a culturismului 4x4 ... Legile fizicii sunt nemărginite, iar testele de avarie sunt dispozitive care permit producătorilor să nu facă mai ales nu reveniți la vehicule ușoare mici prea ieftine ...

MIA este o excepție cu structura sa tubulară comparabilă cu barele de rulare ale mașinilor de curse, a trecut testul de avarie.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 19/09/13, 16:37

Am văzut o mia într-o parcare: nu este o mașină prea mică! și-a făcut locul între mașina medie

frica de a conduce fara ABS ??? conduce cu un citroen mehari: caroserie ABS

bun pe acrilonitril Butadienă corp de stiren ... nu la fel ca sistemul anti blocaj
0 x
Raymon
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 901
Înregistrare: 03/12/07, 19:21
Locul de amplasare: vaucluse
x 9




de Raymon » 19/09/13, 19:26

Pentru mia este în exterior mic, dar spațiul interior pentru un 3 locuri pare foarte corect. Motorul ocupă mult mai puțin spațiu decât o mașină termică. Sau este în altă parte?
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 174