Mașina viitorului

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
Avatar de l'Utilisateur
Gaston
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1910
Înregistrare: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Mașina viitorului




de Gaston » 07/02/18, 18:27

Christophe a scris:Cred, dimpotrivă, că Smera este foarte interesant pentru toți oamenii singuri sau cuplurile urbane sau periurbane ... dar nu la 30 € sigur !!
Aceasta este preocuparea recurentă cu acești producători: încep cu o idee bună prin estimarea unui preț de vânzare interesant (amintiți-vă de Mia între 5 și 8000 € din Ségolène).
Apoi, pe măsură ce evoluția progresează, detaliile uitate, standardele de siguranță, costurile infrastructurii, ... ridică factura până la punctul în care nu mai există clienți potențiali și proiectul este abandonat. :(
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79114
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10972

Re: Mașina viitorului




de Christophe » 07/02/18, 18:31

Da ... și blocajele variate și variate fără nicio conspirație: există oameni care doresc să-și păstreze privilegiile materiale mai degrabă decât să facă „lucrurile” înainte ...

De ce Renault vinde Twizy FĂRĂ UȘI? Serios, Renault ar fi vrut să omoare conceptul (bun) al Twizy-ului său, nu s-ar fi descurcat mai bine !!
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79114
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10972

Re: Mașina viitorului




de Christophe » 07/02/18, 18:44

Christophe a scris:Da ... și blocajele variate și variate fără nicio conspirație: există oameni care doresc să-și păstreze privilegiile materiale mai degrabă decât să aducă „lucrurile” înainte.


Citez eu însumi: noi-transporturi / motociclete-și-scutere-carenaje-quasar-monotracer-ecomobile-hybris-t15533.html # p333321

Christophe a scris:Altfel putem citi mărturia interesantă despre Lumeneo Smera care ar fi putut sau ar fi trebuit să fie produsă în Alsacia: http://www.lalsace.fr/actualite/2015/07 ... s-son-elan

Pasajul de reținut este cu siguranță acesta:

Antreprenorul selestadian este fatalist: „Am dori să protejăm marii producători pe care nu i-am fi făcut altfel ...” François Roudier, purtătorul de cuvânt al comitetului producătorilor auto francezi, s-a declarat „surprins” de atacuri de Jean-Michel Ritter: „Renault ZOE este un vehicul mare, nu este aceeași piață, nu aceeași înmatriculare. Și chiar, industrial, nu este același tip de producție. „Cu toate acestea, Jean-Michel este categoric:„ Nu vrem să se dezvolte vehiculul electric ușor. "
0 x
Maximus Leo
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2183
Înregistrare: 07/11/06, 13:18
x 124

Re: Mașina viitorului




de Maximus Leo » 07/02/18, 18:50

De ce fără uși?

Cu ușile aveți absolut nevoie de un sistem de dezghețare, altfel nu puteți conduce jumătate din an. Iar încălzirea / dezghețarea va reduce considerabil autonomia unui vehicul mai scump, mai greu, mai mare ...

Avantajul mașinii hibride este că încălzirea provine în principal de la motorul termic. De asemenea, puteți opri sau porni motorul termic prin simpla reglare a temperaturii interioare. Reglând temperatura la minim, motorul termic se oprește, dar, în acest caz, este necesar să deschideți geamurile din cauza ceații. : Lol: .
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79114
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10972

Re: Mașina viitorului




de Christophe » 07/02/18, 19:54

Sincer, chiar crezi explicația ta acolo?

Fără ușă, acest lucru înseamnă că suntem supuși vremii nefavorabile (și, prin urmare, îngheț inclus) mai mult decât cu ușile!

Puțină grăsime pentru cot și ventilație bună, fără dezghețare, pot fi bune ... dar aveți nevoie de uși!

Idealul ar fi un twizzy (sau un smera sau orice altă mașină electrică mică) cu un generator de extensie de autonomie detașabil de la 3-5kW electric / 10-15kW termic pentru iarnă sau vară când trebuie să mergeți puțin mai departe!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264

Re: Mașina viitorului




de chatelot16 » 07/02/18, 20:04

de ce un vehicul fără încălzire ar trebui să fie fără ușă?

de ce ar trebui să ne udăm în ploaie pentru că nu există încălzire?

aceste mașini fără uși sunt proaste ca valizele fără mânere

absența unei uși degradează aerodinamica la fel de mult ca confortul, este absurd

desigur, când vremea este umedă, este necesar să se ventileze pentru a evita condensul ... dar este suficient să se ventileze prin câteva deschideri bine plasate, să nu lase ploaia să intre prin ambele părți fără ușă

împotriva ceații de pe parbriz, belgienii au o soluție foarte bună: pun ștergătoarele de parbriz înăuntru ... limbile proaste spun că fac pentru a face postilions făcând zgomotul motorului în timp ce conduc ... dar este un limbaj prost! consumul de energie al unui ștergător este mai mic decât un încălzitor
2 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79114
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10972

Re: Mașina viitorului




de Christophe » 07/02/18, 20:23

Bin voui, bine de acord cu asta ... De aceea remarca lui Leo m-a surprins foarte mult! :şoc:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Gildas
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 879
Înregistrare: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: Mașina viitorului




de Gildas » 07/02/18, 23:33

chatelot16 a scris: (...)
desigur, când vremea este umedă, este necesar să se ventileze pentru a evita condensul ... dar este suficient să se ventileze prin câteva deschideri bine plasate, să nu lase ploaia să intre prin ambele părți fără ușă
(...)


Pe un cărucior electric urban, ar necesita chiar și aer condiționat (cu încălzire) pentru dezaburirea și protejarea împotriva poluării de la motoarele termice prin reciclarea aerului din habitaclu.
0 x
Maximus Leo
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2183
Înregistrare: 07/11/06, 13:18
x 124

Re: Mașina viitorului




de Maximus Leo » 08/02/18, 13:10

Christophe a scris:Sincer, chiar crezi explicația ta acolo?

Fără ușă, acest lucru înseamnă că suntem supuși vremii nefavorabile (și, prin urmare, îngheț inclus) mai mult decât cu ușile!

La 2 roți, ești supus și vremii nefavorabile. Renault spune că Twizy este conceput pentru vară.

TWIZY a evoluat. Există încălzire și uși opționale sau standard în funcție de versiune, a fost inevitabil. Vedeți cu configuratorul:

https://www.renault.fr/vehicules/vehicu ... twizy.html

Producătorii de echipamente oferă, de asemenea, truse de uși și ferestre.

Există bloguri pe acest subiect, ( http://lavietwizy.blogspot.fr/ și altele) și găsim întotdeauna aceleași probleme de încălzire / ventilație / dezaburire a vehiculelor închise. Este foarte variabil în funcție de regiune.

Christophe a scris:Idealul ar fi un twizzy (sau un smera sau orice altă mașină electrică mică) cu un generator de extensie de autonomie detașabil de la 3-5kW electric / 10-15kW termic pentru iarnă sau vară când trebuie să mergeți puțin mai departe!

Acesta este aproape un stil Twizy hibrid, Renault Kangoo Elect'road. Renault trebuie să lucreze la asta.

Rămâne închirierea bateriei, cam la fel de scumpă ca cea a ZOE (> 0,10 € pe km) :şoc:
Dernière édition alin Maximus Leo 08 / 02 / 18, 13: 27, editate 1 ori.
1 x
Maximus Leo
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2183
Înregistrare: 07/11/06, 13:18
x 124

Re: Mașina viitorului




de Maximus Leo » 08/02/18, 13:17

gildas a scris:Pe un cărucior electric urban, ar necesita chiar și aer condiționat (cu încălzire) pentru dezaburirea și protejarea împotriva poluării de la motoarele termice prin reciclarea aerului din habitaclu.

Absolut. Reciclarea împiedică plămânii să servească drept filtre de micro-particule :) . Și odată cu reciclarea, aveți nevoie de aer condiționat pentru a dezabura.
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 222