Mașina cu hidrogen regenerabilă: viitorul?

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6856
Înregistrare: 11/06/09, 13:08
Locul de amplasare: Beaujolais de mare.
x 749

Re: Hidrogenul RE: viitorul?




de sen-no-sen » 18/04/18, 00:08

PVresistif a scris:(...) și săracilor trebuie să li se spună să meargă cu bicicleta, sau pe jos .... celor care nu muncesc, au timp, de ce ar avea o mașină? Trebuie să împărțim numărul de mașini la 4 sau 5 la nivel mondial, pentru a reduce și mai mult poluarea.


Aceasta este în mod clar soluția.
Situația actuală (1 persoană = 1 vehicul) este o aberație.
În viitor, soluția constă în schimbul de mașini, închirierea și ciclismul.
0 x
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.
Avatar de l'Utilisateur
Gaston
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1910
Înregistrare: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Hidrogenul RE: viitorul?




de Gaston » 18/04/18, 10:50

sen-no-sen a scris:În viitor, soluția constă în schimbul de mașini, închirierea și ciclismul.
Având în vedere individualizarea excesivă (chiar egoismul) către care se îndreaptă societatea, aceasta este pornită prost.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Gaston
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1910
Înregistrare: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Hidrogenul RE: viitorul?




de Gaston » 18/04/18, 11:02

Remundo a scris:Cu toate acestea, pentru a produce H2 sau pentru a încărca o baterie, pornim de la aceeași resursă: electricitatea. Prin urmare, nu există nicio speranță de a suporta un randament mediocru din interesul economic.
Interesul economic poate fi mai global.

De exemplu, dacă un camion cu hidrogen poate parcurge 1000 km pe zi consumând 1000 € hidrogen (produs cu 1000 € electricitate, pentru a simplifica), în timp ce un camion electric poate face acești 1000 km consumând 200 EUR electricitate ... dar în două zile, timpul economisit la transport poate merita diferența de 800 EUR.

Este exact cazul atunci când transportați obiecte cu avionul, mai degrabă decât cu barca.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Adrien (ex-nico239)
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9845
Înregistrare: 31/05/17, 15:43
Locul de amplasare: 04
x 2150

Re: Hidrogenul RE: viitorul?




de Adrien (ex-nico239) » 18/04/18, 16:12

sen-no-sen a scris:
PVresistif a scris:(...) și săracilor trebuie să li se spună să meargă cu bicicleta, sau pe jos .... celor care nu muncesc, au timp, de ce ar avea o mașină? Trebuie să împărțim numărul de mașini la 4 sau 5 la nivel mondial, pentru a reduce și mai mult poluarea.


Aceasta este în mod clar soluția.
Situația actuală (1 persoană = 1 vehicul) este o aberație.
În viitor, soluția constă în schimbul de mașini, închirierea și ciclismul.


Nu întotdeauna ușor în mediul rural ... când se implică și distanțele și condițiile meteorologice ...

Cu toate acestea, în oraș, revin la utilizarea a două roți (orice mod de propulsie): în loc să pun bețe în roți, ar trebui să le evidențiem ... mi se pare.
0 x
Ahmed
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 12298
Înregistrare: 25/02/08, 18:54
Locul de amplasare: Burgundia
x 2963

Re: Hidrogenul RE: viitorul?




de Ahmed » 18/04/18, 19:31

Nico239Tu scrie:
Cu toate acestea, în oraș, revin la utilizarea a două roți (orice mod de propulsie): în loc să pun bețe în roți, ar trebui să le evidențiem ... mi se pare.

Cu excepția faptului că automobilul, în special în oraș, reprezintă înălțimea deșeurilor și, prin urmare, contribuția la producerea unei valori abstracte, pe care bicicleta nu o va atinge niciodată ...
În acest context, bicicleta reprezintă în esență ieșirea pentru excesul de mașini, nu o soluție substitutivă, care permite menținerea status quo-ului ...
0 x
- Mai presus de toate, nu credeți ce vă spun.
Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6856
Înregistrare: 11/06/09, 13:08
Locul de amplasare: Beaujolais de mare.
x 749

Re: Hidrogenul RE: viitorul?




de sen-no-sen » 18/04/18, 19:36

nico239 a scris:
sen-no-sen a scris:
PVresistif a scris:(...) și săracilor trebuie să li se spună să meargă cu bicicleta, sau pe jos .... celor care nu muncesc, au timp, de ce ar avea o mașină? Trebuie să împărțim numărul de mașini la 4 sau 5 la nivel mondial, pentru a reduce și mai mult poluarea.


Aceasta este în mod clar soluția.
Situația actuală (1 persoană = 1 vehicul) este o aberație.
În viitor, soluția constă în schimbul de mașini, închirierea și ciclismul.


Nu întotdeauna ușor în mediul rural ... când se implică și distanțele și condițiile meteorologice ...

(...)


Este clar că acest lucru nu este un exercițiu ușor în mediul rural.
Dar, dacă este nevoie, atunci când automobilul devine un lux pe care doar anumite persoane și-l pot permite, atunci organizația urbană va evolua astfel încât utilizarea automobilului să nu mai fie necesară.
De exemplu, distribuția pe scară largă, atât de condamnată, este doar rezultatul dezvoltării exponențiale a automobilelor.
0 x
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.
Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6856
Înregistrare: 11/06/09, 13:08
Locul de amplasare: Beaujolais de mare.
x 749

Re: Hidrogenul RE: viitorul?




de sen-no-sen » 18/04/18, 19:42

Gaston scria:
sen-no-sen a scris:În viitor, soluția constă în schimbul de mașini, închirierea și ciclismul.
Având în vedere individualizarea excesivă (chiar egoismul) către care se îndreaptă societatea, aceasta este pornită prost.


Având în vedere deficitul de combustibili fosili și acumularea de constrângeri economice, mi se pare dimpotrivă în epoca timpului.
Individualismul este consecința creșterii disipării energiei.
Când beneficiem de sute de „sclavi energetici” (mașini, mașini, etc ...) avem neapărat nevoie de mai puțini alții ... în timp ce suntem în întregime dependenți de lanțul de producție bazat pe hiperspecializare.
1 x
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.
Ahmed
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 12298
Înregistrare: 25/02/08, 18:54
Locul de amplasare: Burgundia
x 2963

Re: Hidrogenul RE: viitorul?




de Ahmed » 18/04/18, 19:44

Într-adevăr, organizația va evolua pentru a permite utilizarea altor moduri de călătorie și, de asemenea, pentru a le limita. Pe de altă parte, soluții noi, simple și adaptabile se vor dezvolta de îndată ce nu vor mai fi înțepenite de concurența soluției actuale pentru automobile.
0 x
- Mai presus de toate, nu credeți ce vă spun.
ENERC
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 725
Înregistrare: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Hidrogenul RE: viitorul?




de ENERC » 18/04/18, 19:48

Situația actuală (1 persoană = 1 vehicul) este o aberație.

Din păcate, trebuie doar să mergi la marile suburbii la 10 km de o gară. Și ce vedem?
2,3,4 sau chiar 5! mașini pe casă.
Și aceste mașini nu circulă la 3 km pe zi distanță de acolo. Este adesea 50 km sau chiar 100 km. Tatăl, mama și copiii (mai mari) merg toți la un loc de muncă diferit.

Și nu mă văd pe drumul național pe bicicletă pe cei 10 km fără o pistă de bicicletă cu vehicule care te pasc cu peste 90 km / h. Chiar și cu asistență electrică.

Nu vom înlocui aceste multe cazuri de utilizare cu biciclete. Planificarea urbanistică trebuie regândită dacă vrem să eliminăm aceste mașini predominant diesel care pleacă la 5:30 pentru a evita blocajele de trafic.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6856
Înregistrare: 11/06/09, 13:08
Locul de amplasare: Beaujolais de mare.
x 749

Re: Hidrogenul RE: viitorul?




de sen-no-sen » 18/04/18, 20:52

Enerc a scris:Nu vom înlocui aceste multe cazuri de utilizare cu biciclete. Planificarea urbanistică trebuie regândită dacă vrem să eliminăm aceste mașini predominant diesel care pleacă la 5:30 pentru a evita blocajele de trafic.


Numai dacă luăm în considerare situația într-un mod monolitic.
Sistemul actual se bazează pe o gestionare defectuoasă a energiei datorată unei aprovizionări cu energie garantată.
Cu toate acestea, astfel de situații nu pot fi menținute mult timp, iar lipsa ar trebui să restabilească echilibrul.
Regândirea planificării urbane pur și simplu nu este posibilă fără o astfel de condiție prealabilă, la fel de bine s-ar putea înota împotriva curentului de la marginea cascadelor Niagara!
1 x
„Ingineria înseamnă uneori să știi când să te oprești” Charles De Gaulle.

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 148