Opinia și testarea feedback-ului setului HHO cu hidrogen din experiență?

Christophe a scris:Și încă un videoclip puțin mai „științific” (dar am putea face mai bine decât atât ...) care arată asta câștigul în consumul sistemului HHO este zero (ceea ce am spus de la început aici ... având în vedere cantitățile homeopate de H2 produse de HHO) ... dacă nu corectăm (destul de mulți) alți parametri...

https://www.youtube.com/watch?v=hOJ_eW5HOOs

Este de fapt un videoclip american (cred că am văzut banda galbenă pe drum) reasamblat și comentat în franceză ...

Ceea ce înseamnă că kitul HHO funcționează ...

gildas a scris:Ceea ce înseamnă că kitul HHO funcționează ...

Nu sunt sigur!

Ar fi fost necesar să se taie HHO după ajustarea celorlalți parametri pentru a fi sigur ...

Tocmai aici este un videoclip al unui test cu HHO pe un șantier, iar la finalul videoclipului, HHO a dezactivat ...
Rezultatul este impresionant în ceea ce privește poluarea.
Nu există comentarii cu privire la setările motorului.




(dsl pentru publicitate)

bonjour,

Christian Fetter, adeptul sistemelor HHO, continuă de această dată cu o barcă al cărei motor de 40 CP este alimentat cu hidrogen:


(văzut și pe Quanthomme.fr)

Dl Fetter vorbește despre ionizarea hidrogenului:
http://www.hautegironde.fr/app/uploads/ ... ressed.pdf


Termenul de ionizare este folosit și pentru a explica sistemele Pantone sau Gllier-Pantone, ceea ce înseamnă că există asemănări cu HHO.

Uh, spuneți, dopajul cu H2 nu este în domeniul public, deoarece am vorbit despre asta aici înainte de 2013?

Les Kit-ul HHO a fost deja comercializat în 2010, data creării acestui subiect ...

Christophe a scris:Uh, spuneți, dopajul cu H2 nu este în domeniul public, deoarece am vorbit despre asta aici înainte de 2013?

Les Kit-ul HHO a fost deja comercializat în 2010, data creării acestui subiect ...

Extract de Logikko:
„La fel, consumul acestor vehicule a scăzut. Cu excepția unui caz: vehiculul testat a fost supraîncărcat și șoferul a condus prea„ sportiv ”. Acest lucru ne-a determinat să subliniem șoferii că vor obține cele mai bune rezultate dacă adoptă un stil de conducere moderat, fără a pune prea mult stres pe motor și fără sarcini prea mari.."
Aceasta înseamnă că sistemul funcționează atunci când șoferul are un picior ușor, astfel încât să nu funcționeze ca economizor de combustibil, deoarece având o conducere economică, deja îi reducem drastic consumul!

Ei bine, simt cei 5 L / 100 cu un motor de 150 CP din 2005 și un corp de 1.6 T într-o regiune deluroasă adăugând puțin benzină, vezi figurile aici mânca mai puțin masina / auto-diesel-eat-mai-cu-un-pic-de-SP95-t5849-920.html (pagina + și -)

Christophe a scris:Ei bine, simt cei 5 L / 100 cu un motor de 150 CP din 2005 și un corp de 1.6 T într-o regiune deluroasă adăugând puțin benzină, vezi figurile aici mânca mai puțin masina / auto-diesel-eat-mai-cu-un-pic-de-SP95-t5849-920.html (pagina + și -)

Trecut de la 4.1L / 100 la 3.3L / 100 cu kitul EcoL'Eau într-o regiune la fel de deluroasă. Înapoi din Germania, am câștigat din nou în călătoria anterioară de la 4.3L / 100 la 4.1L / 100.

mașinile „moderne” hrănesc doar caii care sunt folosiți, donații nu 150 în conducerea ecologică

Christophe a scris:Uh, spuneți, dopajul cu H2 nu este în domeniul public, deoarece am vorbit despre asta aici înainte de 2013?

Les Kit-ul HHO a fost deja comercializat în 2010, data creării acestui subiect ...

Procesul Teknew (numele citat în articolul de presă) este probabil nu doar H2, există prezența „fumului alb”, așa cum se spune în videoclipul lor la 1’50: (aici este un agent de detartrare motor la hho)


Acest fum alb sau mai degrabă aerosolul * ar putea fi piatra cheie a succesului generatoarelor HHO montate pe bărci de curse din Rouen. Anul acesta, din nou, aproximativ 35% concurență privind economia de combustibil:

Felicitări pentru barca Team 50 VSI numărul echipei kitului HHO ECOLION pentru locul 5 și mai ales economia de combustibil pentru că au consumat 12l pe oră contra 18L pe oră în funcționare normală, fără aproape nici o poluare.

Mai este nevoie de unele ajustări pentru a scădea un pic mai mult, dar obiectivul este atins !! Sa fie continuat si felicitari !!!

Echipa VSI Racing - Barcă cu motor 24h din Rouen

[0]=68.ARC2DlSDimt_LyiGTRo1RfVovC4Ah7FSaETwrB3nm0rlazindm_RY3Xd8WXynxBHvieucItjDgpEhHVZ7MvdyplHDiHScaoREeR2R5KScB9qcXI_QB0DpMEEb22hfH1E11MAVYTdYYwVg9ep_0SkAZkcKNF9ZTGCAM2aCTc5Mz62GMLou1MLZCDc6mmYmFu5JBwoySpOqI-FYcD4aqzGLX0_Bussz54P2e9ZpLp1DczJ5WgNXURln3BW_7r2tTebLX6f4J_4I6KeRFLaKZ6kQhZHUnTuPcClJtoNmbTDno0nBsOGmxOIibSvf5z5nxU16SSco4bIq8A3zZe8ibGKUj91&__tn__=-R



Să fim realiste, când vedem sub capotă generatorul HHO al unei bărci, acesta este cu siguranță furnizat cu o baterie de 12v, care va genera cel mult un litru sau două HHO pe minut. O doză homeopată în comparație cu aerul extras din motorul de 70 CP care funcționează la 6000 rpm!


Pe de altă parte, ceea ce este foarte probabil este ionizarea aerosolului compus din apă ceată și electrolit, care, de asemenea, trebuie să ajute puternic la ionizare.
La 6000tr trebuie să existe o depresie foarte puternică ca într-un Pantone ...

Este o presupunere, nu există energie într-un volum de aer compus din 0,1% din H2 ...


Ceea ce este citat Guy Gadeboispoate fi o supraveghere în actualizarea site-ului Logikko.