Poluarea urbană: interzicerea autoturismelor în orașe

sen-no-sen a scris:Pietonii și bicicliștii nu raportează nimic, așa că au dreptul doar la resturi.

Christophe a scris:

Nissau a scris:Poluarea urbană: interzicerea mașinilor în orașe

Uh,

Nu prea înțeleg subiectul dvs.: sunteți pentru sau contra interdicției?
Poluarea urbană este un dezastru, dar nu este nouă ... 30 de decese pe an sunt cauzate în Franța de poluarea provenită din transporturi! (hei da și ghiciți despre ce vorbesc despre asta? CĂ 000 de victime ale accidentelor ... de 6000 ori mai puțin ... mai ales nu ar trebui să panicheze mulțimile)

Tableta Crit'Air 5 va fi curând interzisă la Paris ... Opriți vechile dizelele!

De Nabil Bourassi La Tribune 01/06/2017

Dieselele înregistrate înainte de 2001 nu vor mai putea circula în zilele lucrătoare la Paris de la 1 iulie. Autoritățile publice precizează, de asemenea, că la această dată toate mașinile trebuie să fi aplicat ecusonul Crit'Air, ceea ce ar trebui să permită o mai bună reglementare a impactului asupra mediului flotei.


Primele restricții vor cădea în curând! De la 1 iulie, orașul Paris va fi interzis pentru mașinile care vor purta insigna Crit'Air 5. Acestea sunt autoturisme diesel comercializate înainte de 2001 și vehicule utilitare înainte de 2002. Vehicule de mare tonaj, autocare cu ștampilă Crit'Air 5 a fost înregistrat înainte de octombrie 2006. Primului va fi interzis să funcționeze în capitală de luni până vineri între orele 8 și 20. Vehiculele grele și autocarele desemnate, acestea, vor fi interzise definitiv de la Paris intramural.

Perioada de adaptare tolerată

Amintiți-vă, de asemenea, că după o perioadă de adaptare tolerată de sediul poliției, autocolantul Crit'Air trebuie să fie fixat pe parbrizul mașinilor aflate în circulație. Lipsa acestui plasture va costa infractorului 68 de euro.
„Acest nou pas care impune proprietarilor să nu mai folosească vehiculul diesel înainte de 2001 în zilele lucrătoare la Paris este esențial în lupta împotriva poluării auto din Capitală și din suburbiile pariziene. Este o problemă de sănătate publică pe care orașul Paris și-a făcut prioritatea ", își amintește Christophe Najdovski, deputat al primarului Parisului responsabil cu transportul, drumurile, călătoriile și spațiul public.