Christophe and his Special 98, Mob Chop Report in 1996

Ei bine, motorul era inca bun...am reusit sa il pornesc dupa cateva ore de diverse curatari/epurari in prima zi.

Îmi amintesc bine ziua în care am luat-o: era ziua sinuciderii lui Bergovoy.

Apoi am schimbat șuruburile de platină și am început să mă chinuiesc serios puțin mai târziu... acolo am început să împing mai mult pe lângă șosea decât să conduc pe el! Mobii știu cântecul...

Motorul mergea „înapoi” în comparație cu mob-urile moderne (bazate pe MBK51, dintre care multe părți erau încă compatibile) ceea ce mi-a cauzat multe probleme...

Am avut "același" (model?) mâna a doua în 1976. Când i-am dat-o prietenului meu, primul lucru pe care l-a făcut a fost să scoată variatorul dublu și cutia de viteze... pentru a putea rula motorul în "loc". " și montează raportul de viteză tradițional al celorlalți mafioți. Poate că a ajuns și ea în Africa...
A+

Mare greșeală să faci asta! Acest dublu vario a fost tocmai una dintre particularitățile lui SP98!!

Într-o anumită configurație, am stricat multe scutere moderne la semaforul roșu!!

În plus, mă întreb dacă acest dublu vario (preluat mai târziu de toate scuterele) nu era o inovație mondială la acea vreme... tatăl meu datează din 1968.

Dacă îmi amintesc bine, performanța mafiei a fost aproape identică înainte și după operația de îndepărtare dublu vario. (in afara de cateva accesorii, oala, arc pentru tensionarea curelei si reducerea finala.... cand te descurci cu ce este disponibil )
A+