Conectarea unui alternator auto ...

Al treilea subiect despre alternatoare, eficiența energetică a acestor creaturi și da, trebuie să vorbim despre asta pentru că va avea rapid consecințe asupra succesului proiectelor dvs. electrice, mai ales în ceea ce privește puterea de ieșire, vezi pagina mea „experiențe cu turbine eoliene”,

Prin urmare, indic o eficiență de 40 până la 60% conform estimărilor mai multor persoane, personal aș prefera să mă apropiez de 40% având în vedere un test pe care l-am făcut, era vorba de verificarea consumului eclectic al rotorului în momentul pregătind atunci în funcțiune, și aici trebuie să spun că am fost surprins de rezultat, mi-am făcut timp să fac poze,

Rezultatele cursei pentru alternator derula înapoi din cei 220 de wați ai mei, la 0 rpm consumul rotorului 0,08 A (normal este o amorsare forțată) trimis bateriei 0 A (adâncitură), la 250 rpm și odată ce amorsarea este terminată, statorul consumă 2,65 A! iar alternatorul nu trimite nimic la baterii! și în cele din urmă la 750 rpm rotorul consumă 3,89 A (sub 12V presupun?) pentru a da 6,3 A bateriilor! Cultură tare grea!?

Ce lecție a învățat din această experiență pentru turbina noastră eoliană? bine, trebuie spus că elicea noastră va trebui să dezvolte cel puțin 2,65 A (32 wați) de putere mecanică doar pentru a putea porni alternatorul! vezi că trebuie să te gândești la randament, este rapid, nu este scump, este ușor, dar nu este eficient, nu poți avea totul!

Ei bine, nu am de gând să-mi arunc alternatorul! Ei bine, nu, încă funcționează și mă distrez mult, tot ceea ce contează este că face suc, cu condiția ca lamele mele să poată satisface nevoile generatorului ...

Pe scurt, nu mâine voi încerca să derulez un alternator auto, prefer metoda de looping ... sau nu am înțeles nimic?