Dopajul apei și comunitățile

Bună ziua, au trecut mai bine de doi ani de la prima ediție realizată cu orașul Vitry sur Orne.

De asemenea, am instruit oamenii de la ECOPRA în tehnica dopajului cu apă.

Astăzi am reușit să multiplicăm parteneriatele cu alte comunități și profesioniști

și am obținut aceleași rezultate:

mai mult decât Reducerea cu 50% a opacității fumului
și mereu între Reducerea consumului cu 20 și 30%.


Recent am reproiectat site-ul nostru web și îl vom continua să îl extindem în următoarele săptămâni.

Nu ezitați să descoperiți activitățile noastre și aranjamentele pe care le-am făcut pe site-ul nostru

http://lapierreangulaire.free.fr

Cordialement

Pentru La Pierre Angulaire
Alexandre GREGORI

bonjour

La Pierre Angulaire a scris:Bună ziua, au trecut mai bine de doi ani de la prima ediție realizată cu orașul Vitry sur Orne.

De asemenea, am instruit oamenii de la ECOPRA în tehnica dopajului cu apă.

Astăzi am reușit să multiplicăm parteneriatele cu alte comunități și profesioniști

și am obținut aceleași rezultate:

mai mult decât Reducerea cu 50% a opacității fumului
și mereu între Reducerea consumului cu 20 și 30%.


Recent am reproiectat site-ul nostru web și îl vom continua să îl extindem în următoarele săptămâni.

Nu ezitați să descoperiți activitățile noastre și aranjamentele pe care le-am făcut pe site-ul nostru

http://lapierreangulaire.free.fr

Cordialement

Pentru La Pierre Angulaire
Alexandre GREGORI

După doi ani ar fi trebuit să faceți câteva lecturi despre consumul de apă și combustibil în diferite configurații
ar fi interesant pentru comparație să existe câteva cifre


Să știi
cum se măsoară consumul din plin în plin
ce fel de traseu, cu autostradă plată sau cu deal
Condus urban cu multe opriri
care este consumul de apă la 100 km
Există o diferență în funcție de temperatura exterioară +5 și +30
temperatura de ieșire a reactorului chiar înainte de intrarea în intrarea de ordinul a 100c sau 200c

Ceea ce am observat în timpul unei opriri de iarnă a mașinii la 4 luni de la pornirea temperaturii de ieșire a reactorului este foarte mare 225c după 500km scade la aproximativ 180c și chiar mai puțin 140c (murdărirea reactorului la in afara?)
cel mai bun consum de combustibil a fost obținut la temperaturi în jurul valorii de 20c pe un traseu deluros, deal mic cu urcare și coborâre (vehicul cu transmisie automată), deci fără roată liberă.
consumul de apă este de la 0 la 9 litri
Condus între 100kmh și 110kmh

Câteva teste specifice motorului turbo Mercedes 300D consum de transmisie automată de 3 litri înainte de dopare 9 litri la 100km la 100kmh .. 375000km
Distanța parcursă 274km motorină 16,34 l apă 3,1l
Distanța parcursă 353km motorină 20,5 l apă 5,8 l temperatura ieșirii reactorului 136c
Provocarea este de a avea această performanță în călătorii scurte de 20 până la 30 km în scopuri urbane sau mixte. Și presupun că, ca și mine, v-ați sprijinit pe mersul cu viteză mică de 60 km / h, încercând diferite rapoarte de apă ..

André

la rândul meu, am văzut un raport despre colectivități care s-au întors la caii de pescuit ca vehicul al „funcției” și mă gândesc serios să fac același lucru
să merg la muncă pentru că locuiesc la țară și compania mea are un iaz cu 4 hectare de verdeață care așteaptă doar să fie cosit. laugh out Loud

idriss a scris:la rândul meu, am văzut un raport despre colectivități care s-au întors la caii de pescuit ca vehicul al „funcției” și mă gândesc serios să fac același lucru
să merg la muncă pentru că locuiesc la țară și compania mea are un iaz cu 4 hectare de verdeață care așteaptă doar să fie cosit. laugh out Loud

Fals...

Cu aceeași necesitate de energie, un cal (sau orice tracțiune animală, inclusiv omul) are un impact negativ mult mai mare asupra mediului decât petrolul și chiar cărbunele ...

Am spus: cu nevoie de energie EGALĂ ... pentru că cea mai scumpă energie (pentru mediu) este energia alimentară ...

Evident, ar fi imposibil să-i aduc pe toți francezii la munca lor călare ...

Soluție, nu sunt 36: va fi necesar să fie relucrat mai aproape de casă ...

André a scris:

Unele teste specifice motorului Mercedes 300D turbo 3 litri consumul transmisiei automate înainte de dopare 9 litri la 100km la 100kmh .. 375000km
Distanța parcursă 274 km motorină 16,34 l apă 3,1l
Distanța parcursă 353 km motorină 20,5 l apă 5,8l temperatura de ieșire a reactorului 136c

Rai, este timpul să găsești o modalitate de a impozita apa! Pe aceste 2 rute, Statul pierde cel puțin zece euro!

bonjour

idriss a scris:la rândul meu, am văzut un raport despre colectivități care s-au întors la caii de pescuit ca vehicul al „funcției” și mă gândesc serios să fac același lucru
să merg la muncă pentru că locuiesc la țară și compania mea are un iaz cu 4 hectare de verdeață care așteaptă doar să fie cosit. laugh out Loud

Caii sunt bine ca sport, dar cu siguranță nu te-ai urcat la un cal acasă
baloturile de fân, paiul, îngrijirea, ai grijă de el se plictisește să rămână atașat de grajd, să-l perie, să-l încălțești pe medicul veterinar
costă prețul a două mașini și demararea doar pentru a face 5 km și lung și laborios, iarna trebuie să-l acoperi, prinde ușor pneumonia. O mașină învârti cheia și a dispărut când nu ești „nu-l folosiți, îl puteți lăsa o lună, nu necesită nicio îngrijire
Cred că un curs mic cu caii te-ar face rapid să te răzgândești cu privire la latura de uz casnic.
Dacă toată lumea merge la cai ca Yamich, suprafața agricolă a Franței nu este suficientă pentru a furniza fânul
un cal mare de pescuit este două baloturi de fân pe zi.

André

Când aveam de-a face cu sisteme de alarmă, am folosit un limbaj similar cu cei care mi-au spus că au un câine ....

Și apoi, trebuie să aveți și un câmp mare!

Pe vremuri, bogații aveau un cocher care să se ocupe de toate aceste detalii.

Bună ziua Piatra unghiulară

Singurele valori privind consumul de apă și motorină pe care le-am găsit pe net (PDF) care datează de la începutul experimentelor.

Înainte de a dopa 8,25 l de motorină
Peste 919 km
5,28 litri de motorină
0,8 litri de apă la 100 km
Economii de 36%

919km este un test pe un singur tanc (uneori o singură călătorie)

În ceea ce privește numărul de vehicule de facto, te găsesc foarte zgârcit cu cifre.
ținând cont de consumul de apă, nu mă veți face să cred că nu ați încercat un consum diferit de apă și mai ales în timpul conducerii cu sarcină redusă.
Că doriți să vă păstrați secret sistemele de construcție, îl pot înțelege, dar rezultatele consumului, apei, motorinei pe tipul de călătorie pe care le poate difuza.

Sau vehiculele dvs. sunt încredințate șoferilor lambda care nu mai măsoară nimic, diferite conduite și călătorii care fac măsurătorile și rezultatele inutilizabile pentru a face îmbunătățiri.


Consum mediu ?? toți experimentatorii știu că, în urma unei modificări minore, este necesar să se facă teste specifice pentru a valida modificările, se știe, de asemenea, că dacă se pornește de la o reducere de 30%, pentru a face o măsurare de 32%, este necesar să se repete de mai multe ori validați-l, deoarece o variație de 2% aceasta intră în variabilele meteologice și măsoară dacă nu se află într-o călătorie de 400 km.


André

salut andré

Am navigat pe site dar am văzut doar prezentarea generală, nu sunt date detalii și am dat peste cursuri de la 150 la 250 de euro
deci nu știu dacă vom avea răspunsul în ceea ce privește consumul de apă dacă nu găsim un stagiar plin de compasiune

ca și cum aș ieși din subiect, dar cineva a avut feedback pozitiv cu privire la nano care urmează retrokitului?