Flytox a scris:Producătorii de autovehicule au descoperit doar că pentru a-și crește profiturile, pentru a împiedica clientul să se gândească adresându-se ego-ului său și nu creierului său și să-i înmâneze o tehnologie ultra de care nu are nevoie, dar pe care o pot percepe .... Cumpărătorul mediu a venit să creadă că au nevoie de o porcărie mare.
Nu există nicio legătură între profiturile unui producător și dimensiunea / consumul mașinilor pe care le vinde (General Motors, care este mai mult în mașina mare din SUA, este în faliment .... Dacia susține ...). Legăturile cu profiturile sunt mai degrabă la nivel de marjă, calitate și cantitate vândută.
Puterea, dimensiunea, greutatea, consumul sunt alegeri în raport cu nevoia și puterea de cumpărare (bogăția consumatorului), dar acest lucru nu afectează neapărat profiturile vânzătorului, atâta timp cât acesta vinde mult cu o marjă bună.
Producătorii trebuie doar să se adapteze la cererea consumatorilor, care depinde de fapt de prețul real al energiei care variază în funcție de țară, de situația economică ... Dacă consumatorii doreau / trebuiau să cumpere vehicule care consumă mult mai puțin (deci mai puțin greu și mai puțin puternic), atunci producătorii le-ar fabrica și probabil ar obține la fel de mult profit.
În plus, acest lucru nu împiedică producătorii să îmbunătățească în mod constant eficiența și poluarea motoarelor.
Publicitatea, pe care toată lumea o denunță manipulativă și, prin urmare, despre care toată lumea recunoaște șirurile, este un fals pretext pentru a ascunde lipsa de voință, realism, curajul convingerilor sale și permite să-și dea o conștiință bună acuzându-i pe alții, să-și ia responsabilitatea ... dar cine semnează cecul?
Cdlt