salut..am ajuns cu 435-ul meu la exact 4,6 bănuți ..
setări și vortex ...
Nu cunosc consumul celorlalți 345 cmc, nu mai merg pe cele două site-uri ..
toate acestea măsurate pe mai multe umpluturi, cu viteze maxime și minime respectate,
și în aceleași călătorii destul de scurte ...
don, c, nu cred că încălzirea combustibilului meu, cu implicațiile de siguranță pe care le implică asta, mi-ar permite să măsoară orice ...
pe motoare mari, unde diferențe de câțiva litri sunt posibile, da ..
dar acolo, ezit ...
dacă mă încălzesc și se reduce la 4,3 litri, nu voi fi niciodată sigur că alți factori necunoscuți nu m-au influențat ...
Economii prin reîncălzirea combustibilului?
Bună tuturor,
FYI, foarte vechiul meu Mercedes 250D 2,5L 5 cilindri 89 are acest tip de încălzire ca standard pentru a îmbunătăți probabil fluiditatea GO-ului pe vreme rece.
Acesta este un mic schimbător cilindric cu o priză GO în format furtun standard și același pentru apa transplantată în circuitul de încălzire.
Acest dispozitiv scurgea și l-am ocolit fără să văd nicio diferență de consum.
Cei interesați îl pot cumpăra ca piesă de schimb, deoarece poate fi folosit pe orice vehicul.
Acestea fiind spuse, filtrul Go fiind montat pe motor și în apropierea radiatorului de apă, prin urmare adus la temperatură ridicată, este posibil ca efectul de încălzire să fie prezent oricum.
A+
FYI, foarte vechiul meu Mercedes 250D 2,5L 5 cilindri 89 are acest tip de încălzire ca standard pentru a îmbunătăți probabil fluiditatea GO-ului pe vreme rece.
Acesta este un mic schimbător cilindric cu o priză GO în format furtun standard și același pentru apa transplantată în circuitul de încălzire.
Acest dispozitiv scurgea și l-am ocolit fără să văd nicio diferență de consum.
Cei interesați îl pot cumpăra ca piesă de schimb, deoarece poate fi folosit pe orice vehicul.
Acestea fiind spuse, filtrul Go fiind montat pe motor și în apropierea radiatorului de apă, prin urmare adus la temperatură ridicată, este posibil ca efectul de încălzire să fie prezent oricum.
A+
0 x
acest dispozitiv este util nu vara, ci iarna: aici trebuie să luați măsurătorile de consum! -)
pentru că iarna un motor consumă +.
+, ar trebui să știți că aceste dispozitive sunt utile atunci când sunt alimentate: vorbim despre încălzirea combustibilului, dar aveți nevoie de un T ° C bun, mai mic de 100 ° C, dar un T ° C bun! care trebuie apoi răcit printr-un schimbător înainte de a reveni în rezervor ...
Folosesc ulei (100% vară 90% recuperare de iarnă cu unele modificări ale motorului, 1 pompă electrică de pre-spălare și un încălzitor electric pentru pornire la rece iarna), am modificat acest încălzitor, care scapă da la nivel a șurubului de reglare, dar există o modalitate de a-l spori și de a mesteca scurgerea!
dispozitivul meu de bază, ca și celelalte, este setat la 10 ° C, dar l-am pus astfel încât să se încălzească tot timpul, astfel încât să poată ajunge până la 40 ° C sau chiar la 50 ° C: acest lucru este eficient se simte bine în funcționare, accelerație etc ...
pentru că iarna un motor consumă +.
+, ar trebui să știți că aceste dispozitive sunt utile atunci când sunt alimentate: vorbim despre încălzirea combustibilului, dar aveți nevoie de un T ° C bun, mai mic de 100 ° C, dar un T ° C bun! care trebuie apoi răcit printr-un schimbător înainte de a reveni în rezervor ...
Folosesc ulei (100% vară 90% recuperare de iarnă cu unele modificări ale motorului, 1 pompă electrică de pre-spălare și un încălzitor electric pentru pornire la rece iarna), am modificat acest încălzitor, care scapă da la nivel a șurubului de reglare, dar există o modalitate de a-l spori și de a mesteca scurgerea!
dispozitivul meu de bază, ca și celelalte, este setat la 10 ° C, dar l-am pus astfel încât să se încălzească tot timpul, astfel încât să poată ajunge până la 40 ° C sau chiar la 50 ° C: acest lucru este eficient se simte bine în funcționare, accelerație etc ...
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
Salut André, ce informații! Știi ce procent de „gaz” ai la ieșirea din reactor în comparație cu aerul proaspăt aspirat?
Temperatura medie la intrarea cilindrilor? (după turbo)
ar fi foarte interesant de știut
Temperatura medie la intrarea cilindrilor? (după turbo)
ar fi foarte interesant de știut
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
ZX 1.9 TD Break 302.000 Km de la 92
4.7l / 100 la 90/110 Km / h, conducere rapidă pe drum / autostrăzi
masurare peste 1200 km
A primit:
- prin izolarea conductelor GO și a pompei după încălzitorul de apă GO în chiulasă (original)
- Desulfatator de baterii Altair modificat, cu cel mai puțin conectat pe linia bujiei incandescente și + pe + baterie + panou solar de 18w pentru a compensa consumul, deoarece este conectat permanent la vehicul.
(Cred că câmpul permanent electrostatic și EM astfel creat nu poate promova decât calitatea arderii.)
- Magneți permanenți pe linia GO
- Orificiile optimizate și camerele chiulasei pe partea de evacuare
- 8-10% din E85
Rămâne să adăugați un VSLA și un electrolizator PWM activ sau pasiv, pentru a vedea dacă este posibil să coborâți în continuare ...
4.7l / 100 la 90/110 Km / h, conducere rapidă pe drum / autostrăzi
masurare peste 1200 km
A primit:
- prin izolarea conductelor GO și a pompei după încălzitorul de apă GO în chiulasă (original)
- Desulfatator de baterii Altair modificat, cu cel mai puțin conectat pe linia bujiei incandescente și + pe + baterie + panou solar de 18w pentru a compensa consumul, deoarece este conectat permanent la vehicul.
(Cred că câmpul permanent electrostatic și EM astfel creat nu poate promova decât calitatea arderii.)
- Magneți permanenți pe linia GO
- Orificiile optimizate și camerele chiulasei pe partea de evacuare
- 8-10% din E85
Rămâne să adăugați un VSLA și un electrolizator PWM activ sau pasiv, pentru a vedea dacă este posibil să coborâți în continuare ...
0 x
----------------------------------------------
Gândește-te global ... Acționează local
et
Fă bine, nu ne plictisim!
-----------------------------------------------
Gândește-te global ... Acționează local
et
Fă bine, nu ne plictisim!
-----------------------------------------------
- coucou789456
- Mare econolog
- posturi: 1019
- Înregistrare: 22/08/08, 05:15
- Locul de amplasare: Narbonne
bonjour
ar fi interesant să se furnizeze cifrele de consum înainte de modificări pentru a aprecia diferența.
panoul solar, ce tip și ce preț, mă interesează diferit pentru că am o scurgere electrică pe care nu o pot identifica și care va fi suficientă pentru a compensa pierderea de încărcare a bateriei.
jeff
ar fi interesant să se furnizeze cifrele de consum înainte de modificări pentru a aprecia diferența.
panoul solar, ce tip și ce preț, mă interesează diferit pentru că am o scurgere electrică pe care nu o pot identifica și care va fi suficientă pentru a compensa pierderea de încărcare a bateriei.
jeff
0 x
Originea 6
Chiulasa 5.5
Magneți 5.2
E85 4.8
Calor + desulfator, 4.7, dar posibil mai bun atunci când conduci o viteză mai mică
Panou solar: Solara de la barca mea, deoarece este suficient de rezistent la apă pentru utilizare în mare, la un preț prea mare ... + 400 € pentru 18w; - ((
Chiulasa 5.5
Magneți 5.2
E85 4.8
Calor + desulfator, 4.7, dar posibil mai bun atunci când conduci o viteză mai mică
Panou solar: Solara de la barca mea, deoarece este suficient de rezistent la apă pentru utilizare în mare, la un preț prea mare ... + 400 € pentru 18w; - ((
0 x
----------------------------------------------
Gândește-te global ... Acționează local
et
Fă bine, nu ne plictisim!
-----------------------------------------------
Gândește-te global ... Acționează local
et
Fă bine, nu ne plictisim!
-----------------------------------------------
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
Încălzirea combustibilului înseamnă a-l face mai fluid
Puteți face mai ușor cu M7 (Maloche 7% )
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
Puteți face mai ușor cu M7 (Maloche 7% )
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 39 Răspunsuri
- 36733 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Janic
Vezi ultimul mesaj
13/01/14, 13:29Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 34 Răspunsuri
- 20552 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Capt_Maloche
Vezi ultimul mesaj
25/01/12, 23:54Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 14 Răspunsuri
- 13481 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Lietseu
Vezi ultimul mesaj
23/06/08, 13:12Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 12 Răspunsuri
- 12761 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Buga
Vezi ultimul mesaj
18/04/07, 19:29Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 203 Răspunsuri
- 228102 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Amojito
Vezi ultimul mesaj
06/08/21, 02:15Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 209