Parisul în zăpadă, zăpadă, zăpadă ...

De fapt Chatelot16, nu mai este o problemă a întrerupătoarelor, multe autocare funcționează acum cu dublă funcționare (diesel / electric cu pantograf), în special gama TER fabricată de canadianul Bombardier ... ceea ce nu împiedică aceleași trenuri, deși de design modern (vorbesc pentru Rhône Alpes, pentru că RER ) nu poate conduce, deoarece multe întrerupătoare sunt înghețate sau blocate de frig.
Rețeaua feroviară din Franța este foarte slab dezvoltată pe alocuri.

bonjour
Zăpada trebuie să fie organizată, să aibă echipamentele, odată ce un guvern își asumă responsabilitățile, asta nu pune o mare problemă. Dacă ar trebui să închidem școlile, aeroporturile și nu te duci la lucru la fiecare 30cm de ninsoare? timp de 4 luni viața ar încetini ...
În marile orașe, nu numai că trebuie să deschizi drumurile, ci și să deschizi trotuarele, trebuie să ai de-a face cu mașinile care parchează, să ai un program de noapte, trebuie să transporti această zăpadă în camioane, să mergi și să o depozitezi în locuri specifice, face un munte de zăpadă, acest munte de zăpadă, sa terminat de topit în luna iulie. Primim 2 - 3 metri de zăpadă pe iarnă, în funcție de locație.

după fotografia ta, ministrul nostru care se plânge că vremea prognozase 10 cm de zăpadă și că au căzut 12 cm ne face să râdem!

Bună André,

Îmi place găleata specifică de pe Tracto Caterpillar. Și elevii s-au transformat în pluguri de zăpadă

Acestea fiind spuse, ne dăm seama că toate acestea se transformă în Diesel ... dependență, când ne țineți ...

cu excepția poate a Omului Curajos cu lopata în șanț

Poze minunate!

În cazul meu, mi-am anulat programările, am făcut un pic de telecomunicații (treaba mi-o permite), m-am conectat la Skype pentru 2 conferințe video și am făcut mai mult decât dacă aș fi mers acolo

conferințe video

este timpul pentru ca lumea să fie pusă acolo, vom economisi bani, dar rețeaua este făcută pretutindeni .......

Capt_Maloche a scris:În cazul meu, mi-am anulat programările, am făcut un pic de telelucrare (treaba mi-o permite), conectat la Skype pentru 2 conferințe video și Am făcut mai mult decât dacă aș fi fost acolo

Ah, în sfârșit, o mică speranță în această lume a bătăușilor
Având în vedere prețul ridicol al metodelor de comunicare în prezent, nu înțeleg bine pkoi, nu încercăm să dezvoltăm această metodă de lucru în continuare ...

1 subiect recent despre telelucrare: https://www.econologie.com/forums/teletravai ... 10190.html

2 mai în vârstă:
https://www.econologie.com/le-teletravai ... -3786.html
https://www.econologie.com/forums/la-grippe- ... t8217.html

când contează munca reală, conferința sau alt tip de telefon, nu știu ce este util ... dar pentru majoritatea lucrătorilor din Franța contează doar timpul prezenței la locul de muncă!

încă un alt mod de a vă plânge (sau de a prezenta ideea unui nou sistem informațional): există o mulțime de lucruri care trebuie oferite traseului de urmat și localizat radar, nimic care să informeze starea de drum în caz de zăpadă sau inundații și să poată decide cât mai curând posibil dacă este posibil sau nu să meargă la serviciu, să poată avertiza angajatorul, să caute un alt mijloc de transport ...

plugurile de zăpadă și șlefuitoarele de nisip nu pot merge peste tot în același timp! ar fi suficient un mijloc bun de informații pentru a trece acolo unde este deja tratată în loc să se oprească acolo unde nu este ea! cu informații bune, uneori ar fi suficient să plecați o oră mai târziu pentru a lăsa mașina de spălat zăpada mai întâi și a evita să pierdeți o zi întreagă

pentru a fi eficient, un astfel de sistem ar trebui să fie gratuit și disponibil pentru toată lumea! mai ales nu se limitează la cel care plătește un abonament!

bonjour

chatelot16 a scris:plugurile de zăpadă și șlefuitoarele de nisip nu pot merge peste tot în același timp! ar fi suficient un mijloc bun de informații pentru a trece acolo unde este deja tratată în loc să se oprească acolo unde nu este ea! cu informații bune, uneori ar fi suficient să plecați o oră mai târziu pentru a lăsa mașina de spălat zăpada mai întâi și a evita să pierdeți o zi întreagă

pentru a fi eficient, un astfel de sistem ar trebui să fie gratuit și disponibil pentru toată lumea! mai ales nu se limitează la cel care plătește un abonament!

Îndepărtarea zăpezii de pe drumuri și autostrăzi este atribuită prin contract
Un plug de zăpadă are o porțiune de autostradă, când este furtună, trece continuu în buclă în secțiunea sa, în general 20 km, zăpada nu se poate acumula, un automobilist nu prea nesăbuit are doar urmează plugul de zăpadă.
drumurile curățate orașele curățate acest lucru are un cost destul de ridicat pe care cetățenii îl plătesc cu impozitele lor, pe de altă parte funcționează echipamentul de mutare a pământului de vară care iarna ar fi șomaj din punct de vedere tehnic, comerțul cu sare unde există extractio în estul Canadei.
De asemenea, mănâncă trupurile
informațiile sunt date la radio și la televizor cu imagine și calitatea stării drumurilor, bune, corecte, dificile, blocate

André

bonjour,
André ne informează:

Este un munte de zăpadă, acest munte de zăpadă, se termină de topit în luna iulie

Înțeleg mai bine de ce acum 20 de ani, a existat un munte de ghețari la 000 km de gheață și zăpadă peste tot în Canada, a fost nevoie doar de o vară prea friguroasă pentru ca zăpada să nu se topească înainte de octombrie sa incepi glaciatiunea, din lipsa de pluguri de zapada !!!

Ar trebui să facem o tabără de zăpadă în Canada.