Nouă turbină eoliană: DDIS 60

Un inginer francez creează o turbină eoliană ambițioasă

Înălțime de 50 de metri, cântărind 90 de tone și numită DDIS 60, această turbină eoliană de nouă generație a fost proiectată de un antreprenor din nord care intenționează să revoluționeze peisajul industrial al energiei eoliene franceze.

După ce tocmai a părăsit atelierul, a făcut primele întoarceri ale lamelor la sfârșitul lunii ianuarie la Onnaing, în regiunea Valenciennes.

Avantajele sale ar consta in fabricarea simplificata, costul redus, rezistenta la micro-taieri electrice si multifazice, adica cu un alternator cu un convertor de putere desfasurat de 3. Astfel, daca se sparge, turbina eoliana continua sa produca. la peste 60% din capacitatea sa!

Un inginer electromecanic, Jean Marc Canini, 55 de ani, are o experiență solidă și are o ambiție în minte: „să proiecteze o turbină eoliană de nouă generație care să fie „economică” și fiabilă în același timp”.

În 2008, a creat DDIS (Direct Drive Systems), 3 persoane la acea vreme, și a lucrat timp de 2 ani la proiectarea unui generator electric inovator, cu acționare directă. Obiectivul său: să propună o nouă arhitectură de mașini, mai compactă, mai puțin grea și care să nu se oprească în cazul unor întreruperi micro-electrice.

Dar inovația majoră se găsește în alternator, deoarece este echipat cu un convertor de putere desfășurat de 3. Acolo unde o mașină electrică clasică are 3 faze, DDIS-ul are 9!

În limbajul normal, aceasta înseamnă că această mașină este mai ieftin de fabricat, deoarece componentele mai puțin puternice sunt mai comune și, prin urmare, mai economice. Aceasta înseamnă, de asemenea, că dacă una dintre componente se rupe, turbina eoliană continuă să producă la 2/3 din capacitatea sa. Prin urmare, turbina eoliană este disponibilă în permanență! Ar putea fi astfel desfășurat în zonele în care clima se dovedește a fi cea mai ostilă, în mare deschisă de exemplu!

Pentru moment, acest prototip cu o putere de 800 kW și o anvergură a aripilor de 60 de metri este echipat cu o nacelă de 45 de tone. Această turbină eoliană „pilot” ridicată în Onnaing nu își propune să fie cea mai înaltă sau cea mai puternică.

DDIS a investit în jur de 3 milioane de euro cu sprijinul financiar al Oséo Innovation, al regiunii Nord-Pas de Calais și al fondurilor FEDER pentru a-l putea transforma într-un demonstrator funcțional, subliniind în același timp inovația tehnologică.

Cu toate acestea, unul dintre obiectivele DDIS este de a licenția tehnologia sa către producători, mai întâi europeni, apoi indieni, sau chiar americani.

Ambițiile declarate sunt în mod clar de a implementa această tehnologie pe mașini de 2 și 5 MW în viitor. Modelul și arhitectura mașinii electrice proiectate de DDIS ar putea fi utilizate și pe piețele de propulsie navală sau producție hidroelectrică, unde absența unui multiplicator, masa mai mică a capului și compatibilitatea puternică pe rețele reprezintă avantaje competitive reale.

** Technocentre, DDIS beneficiază de statutul de Tânără Companie Inovatoare și a câștigat premiul de concurs de la Ministerul Cercetării în iunie 2008. Cu sediul în Anzin, DDIS are acum aproximativ zece angajați și este înconjurat de o rețea de IMM-uri locale care au participat la proiectarea acestei turbine eoliene pilot.

Generatoarele cu „acționare directă” funcționează la turație redusă a rotorului, ceea ce face posibilă eliminarea multiplicatorului, o componentă grea și costisitoare, și are avantajul de a oferi mașini mai compacte, cu costuri de întreținere reduse. În plus, conceptul de viteză variabilă a rotorului, în locul conceptului de viteză fixă ​​(cel mai răspândit), optimizează producția de energie electrică, viteza rotorului adaptându-se constant la viteza vântului. Foarte puțini producători comercializează turbine eoliene mari care integrează aceste două concepte. Dar acesta este cazul Enercon (Germania), Lagerwey the Windmaster (Olanda) și Jeumont Industrie.
Turbina eoliană de 750 kW „acționare directă și viteză variabilă” de la Jeumont Industrie este echipată cu un generator inovator (cunoscut sub numele de „tehnologie discoidă”) și un convertor electronic care permite cuplarea la rețea și autorizează funcționarea la viteza variabilă a rotorului. Această tehnologie unică de ultimă generație face posibilă obținerea de mașini mai eficiente și se distinge de concurenții săi prin conceptul de control al puterii prin stand aerodinamic (în loc de sincronizare variabilă).