Cât mai multă centrală nucleară pentru rulare electrică?

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
Avatar de l'Utilisateur
Did67
moderator
moderator
posturi: 20362
Înregistrare: 20/01/08, 16:34
Locul de amplasare: Alsacia
x 8685




de Did67 » 22/09/13, 10:28

Îmi reiau propoziția:

... asta este asociat la sentiment de securitate ...

[Nu mă tem - cheia de pe ușă, adică afară, tot anul; Cu toate acestea, rareori mi-am trecut capătul pădurii într-o noapte întunecată - sunt negri negri! - păi asta e amuzant; asta, fiecare al doilea semafor, până la o anumită oră ... da ... pur și simplu, „depozitul” nu este complet disponibil, asta am vrut să spun, departe de el!]
0 x
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554




de moinsdewatt » 22/09/13, 11:23

citro a scris:.....
În orice caz, acestui calcul îi lipsește restul de energie încorporată conținută într-un litru de combustibil, adică energia necesară pentru a-l extrage și, mai presus de toate, pentru a-l transporta, rafina-l, retransport ... Aceste cifre variază enorm între locul de extracție și calitatea zăcământului, dar distanțele uriașe fac ca unii experți să estimeze, dar nu par să găsesc legături publicabile care ar fi de 2-3 ori mai mari decât energia conținută într-un litru de combustibil .......


Energia încorporată pentru transportul și rafinarea petrolului este destul de redusă, de ordinul 10-15%.

Pe de altă parte, energia cenușie pentru petrolul din nisipurile bituminoase sau uleiurile grele din Venezuela (centura Orinoco) da devine destul de catastrofală.
0 x
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 23/09/13, 09:50

citro a scris:Ar fi foarte deranjant să spunem că o mașină care consumă 5 litri la 100 km la pompă a consumat de fapt 15 litri ...

și energia gri necesară pentru 1 kWh electric?
Vorbesc despre extragerea minereului de uraniu din Niger, transportul apoi îmbogățirea în combustibil, utilizarea chiar și într-o centrală electrică, apoi reciclarea (dacă putem folosi acest termen ..) și în cele din urmă gestionarea deșeurilor?!
numărul explodează atunci ... voi ajunge să-l calculez? =)
toată energia până la energia sa cenușie, oricum, dacă PV-ul dvs. produce pe site, uleiul uzat pe care îl filtrez la fața locului are atunci cea mai bună performanță! =) Nu tocmai pentru asta îl accept aici ...

pe scurt, toată energia consumată necesită energie încorporată pentru livrare, dar este totuși plătită de consumator, în beneficiul producătorului și al transportatorului ...
0 x
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 23/09/13, 09:52

mulțumesc Did67 pentru că m-ai ajutat;
"
1 EPR = o putere de 1 MW, deci 600 GW.
Un an = 8 ore.
Sperăm că acest nou EPR funcționează la 90% (câteva opriri tehnice).
Deci va produce: 1,6 GW * 8h * 760 = 0,9 GWh = 12 TWh
Consumul unei flote EV, ați început să calculați:
pentru 1.000.000 de vehicule care produce 1.5 TWh (1.5 miliarde kWh!)
Există o flotă de 38 de milioane de vehicule în Franța.
Deci va dura aproximativ 1,5 TWh * 38 = 57 TWh
Deci va dura 57 / 12,6 EPR = 4,5 EPR care funcționează 90% din timp.
"
deci pentru 1 centrală electrică (4 până la 5 reactoare EPR) la 12.6 TWh, dacă 12.6 / 1.5 = 8.4 milioane VE
atunci eficiența bateriei la 76%: tot ce este necesar este de 6.384 milioane de vehicule electrice pentru a adăuga o astfel de centrală nucleară:
Ei bine, asta lasă loc, în timp ce așteaptă să găsească soluții de producție și economisire a energiei ...

atât timp cât soluția nu este găsită, oricum intră direct în perete ...
Sunt încă de acord să cred că EV ar trebui să fie vândut împreună cu PV sau alte subvenții de producție?
ceea ce nu va plăcea neapărat EDF / RTE și, prin urmare, este, prin definiție, greu de realizat!
sfarsitul povestii ...

rămâne de văzut câtă energie electrică este disponibilă noaptea în exces și presupunerea că nu a fost irosită până atunci, dar revândută ...
mi se pare că managerul de producător EDF / RTE păstrează aceste cifre, o soluție tehnică încă folosită: contorul de vârf / oră completă, în opinia mea, ar trebui să apară un contor specific pentru „mașină electrică” în fața unui aflux de consum ...

mulțumesc tuturor că m-ați luminat!
0 x
bambus
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1534
Înregistrare: 19/03/07, 14:46
Locul de amplasare: Breizh




de bambus » 23/09/13, 11:03

jonule a scris:rămâne de văzut câtă energie electrică este disponibilă noaptea în exces și presupunerea că nu a fost irosită până atunci, dar revândută ...

Există perioade în care EDF a plati țărilor vecine pentru a absorbi surplusurile noastre de producție nucleară.
Deci, la fel de bine ai putea pune acești kwh în bateriile EV ...
0 x
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 23/09/13, 11:24

da, dar care sunt aceste perioade? vară?
în orice caz, înțeleg mai bine atunci de ce unele orașe sunt atât de inutil iluminate (iluminat comercial) ...
0 x
bambus
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1534
Înregistrare: 19/03/07, 14:46
Locul de amplasare: Breizh




de bambus » 23/09/13, 11:42

jonule a scris:da, dar care sunt aceste perioade? vară?
în orice caz, înțeleg mai bine atunci de ce unele orașe sunt atât de inutil iluminate (iluminat comercial) ...

Vara, da.
De asemenea, cred că este noaptea, deoarece în timpul zilei, există un consum mai mare.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Did67
moderator
moderator
posturi: 20362
Înregistrare: 20/01/08, 16:34
Locul de amplasare: Alsacia
x 8685




de Did67 » 23/09/13, 12:40

bambus a scris:
Există perioade în care EDF a plati țărilor vecine pentru a absorbi surplusurile noastre de producție nucleară.
Deci, la fel de bine ai putea pune acești kwh în bateriile EV ...


Cu siguranță!

Dar înțelegeți că acestea sunt vânzări pe așa-numita piață „spot” (cea mai mare parte a comerțului se face pe o piață organizată, cu contracte).

Este electricitatea ceea ce este magazinul alimentar.

Şocant. Dar nesemnificativ în cantități! Și foarte sporadic ...

Deci, aceasta nu poate fi o bază pentru o reflecție „generală” asupra sistemelor ...
0 x
bambus
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1534
Înregistrare: 19/03/07, 14:46
Locul de amplasare: Breizh




de bambus » 23/09/13, 13:55

Did67 a scris:
bambus a scris:
Există perioade în care EDF a plati țărilor vecine pentru a absorbi surplusurile noastre de producție nucleară.
Deci, la fel de bine ai putea pune acești kwh în bateriile EV ...


Cu siguranță!

Dar înțelegeți că acestea sunt vânzări pe așa-numita piață „spot” (cea mai mare parte a comerțului se face pe o piață organizată, cu contracte).

Este electricitatea ceea ce este magazinul alimentar.

Problema majoră este că nu există un cos de electricitate: ceea ce este produs trebuie consumat în momentul în care este produs.
În caz contrar, rețeaua se blochează și mai ales instalațiile persoanelor fizice și ale întreprinderilor.
0 x
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 23/09/13, 14:48

bambus a scris:Există perioade în care EDF a plati țărilor vecine pentru a absorbi surplusurile noastre de producție nucleară.
Deci, la fel de bine ai putea pune acești kwh în bateriile EV ...

am putea spune și „atunci producem cât mai puțini kwh în timpul zilei”; =)
ceea ce ar echivala cu scăderea consumului total de energie electrică, care face parte, de asemenea, din poveste;
0 x

Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Google [Bot] și oaspeții 162