La urma urmei, este adevărat că în Parisul intramural, având în vedere densitatea transportului public, trebuie să fii profesionist (sau foarte răbdător) pentru a avea nevoie de o mașină ...
departe de mine ideea de a apăra mașina la Paris ...
Cum rămâne cu particulele fine ale motorinei recente care, cu toate acestea, provoacă atât de multe daune sănătății? Oh, nu, să nu vorbim despre lucrurile care îi enervează pe producători ...
După cele mai vechi autobuze, autocare și vehicule grele (înmatriculate înainte de 1 octombrie 2001), interzise de la 1 iulie 2015, acum sunt camionete și vehicule individuale - benzină ca motorină - din clasa 1 (înainte de 1997), precum și cu două roți motorizate înainte de 1 iunie 1999 care la rândul lor vor fi interzise circulației în cursul săptămânii, în aplicarea planului antipoluare adoptat de consiliul de la Paris în februarie 2015. Aproximativ 10% din flota de mașini care circulă în Paris este afectată.
http://www.lemonde.fr/pollution/article ... 52666.html