sen-no-sen a scris:Este oarecum nefericit că coborâm viteza de la 90 la 80 km / h decât pe RN și că nu atingem viteza pe autostradă.
Într-adevăr, scăderea vitezei de la 130 la 110km / h ar economisi în medie 20% combustibil.
Deci decizie nepopulară sau numai economică?
Detaliu sau sursă de calcul pentru 20%?
Pentru că cred că este greșit ...
a) o mașină modernă (deci motorizată) consumă aproape la fel la 110 ca la 130 km / h ... Într-adevăr; cu cât este necesară mai multă putere de la un motor termic, cu atât este mai mare eficiența acestuia.
Acest lucru compensează creșterea de cai putere necesară pentru a depăși rezistența între 130 și 110.
Teoretic, puterea necesară pentru a depăși glisarea ar fi crescută cu raportul de viteză la cub, sau 1,18 ^ 3 = + 64% ... hei da! Cu toate acestea, nicio mașină modernă nu consumă + 64% de la 110 la 130 km / h, deci există o compensare bună prin creșterea eficienței motorului. La final, creșterea este de 5 până la 10% cel mult ... deloc sau chiar negativă (e o creștere negativă, este o scădere eh ...)
De îndată ce depășești o anumită putere a motorului, diferența nu se mai observă ... (Cred că acesta este cazul, suspect, de îndată ce un motor depășește 140-160 CP ... și există mai multe și mai multe. ..)
b) Din același motiv pentru îmbunătățirea eficienței motorului, va avea aceeași mașină modernă consumă mai mult la 80 km / h decât la 90 km / h și chiar mai mult la 70 km / h... Am spus mai multe și vorbesc cu viteză constantă! Încercați să conduceți cu 30 km / h cu o mașină de peste 100 CP pentru a vedea cât consumați la 100 km ... computerul de bord vă va spune rapid ...
Pentru ecuația de putere, o veți găsi în acest raport https://www.econologie.com/transports-urbains/
Vă rugăm să rețineți, acest raționament nu este valabil pentru hibrizi sau vehicule electrice. (randamentul motorului electric este aproape constant)
Prin urmare, scopul acestor măsuri de reducere a vitezei este destul de economic, aveți dreptate, dar, Contrar discursului oficial, nu pentru portofelul utilizatorilor ... și nu vorbesc despre minutele care vor ploua ...
De asemenea, scăderea de la 90 la 80 km / h va pierde 2 zile de muncă echivalentă pe an pentru fiecare lucrător care folosește exclusiv RN pentru a merge la serviciu, raționamentul este detaliat aici: nou transport / analiza economico-on-the-way-la-90-km-ha-80-km-h-en-France-t15672.html
ps: amuzant, în acest moment în Belgia, există o dezbatere pentru a trece viteza autostrăzilor de la 120 la 130 km / h ... Și nu este o glumă belgiană!