Montarea uleiului 100% pe 205 Diesel, întrebări?

da 30% fără modificări iarna ca toți ceilalți (neglijabil) și 50% vara (T ° C> 15 ° C la pornire la rece).

altfel nu există nicio problemă pentru pompa de injecție și inejectoare: există un filtru de combustibil pe vehicule!

și credeți-mă că l-am testat, lichid de spălat vase și chiar apă directă turnată: totul este oprit de filtru!

"Din pacate" ? ...

Primul complet în acest weekend 50% ....
Nicio problemă cu consumul „identic” 6.5 L / 100km
Căutând mereu mai multe restaurante

bonjour

jonule a scris:da 30% fără modificări iarna ca toți ceilalți (neglijabil) și 50% vara (T ° C> 15 ° C la pornire la rece).

altfel nu există nicio problemă pentru pompa de injecție și inejectoare: există un filtru de combustibil pe vehicule!

și credeți-mă că l-am testat, lichid de spălat vase și chiar apă directă turnată: totul este oprit de filtru!

"Din pacate" ? ...

Aveți grijă, nu toate filtrele de combustibil sunt similare. unele aproape de 1 micron, altele cu 5 microni chiar mai mult.

La îndepărtarea injectoarelor, nu este neobișnuit să vedeți porțile și izvorul de gudron oxidat sau uleiul gătit, fie purjări prea scurte, fie o oprire prelungită a uleiului.

Există, de asemenea, indicatorul de combustibil care nu apreciază glicerina chiar și cu 30%, pe termen lung are supratensiuni, aceasta necesită demontarea și curățarea cu benzină
(din nou depinde de mașini)


André

bonjour,

Am lucrat la funcționarea motorului diesel staționar în context umanitar și apelând la colegi de lucru specializați în filtrare și termică (am lucrat pentru un centru de cercetare auto).

Cum funcționează un filtru.
Un filtru funcționează după procente.
Trebuie să rețină la% din particule de dimensiuni 0.1 µm; b% din particule de dimensiuni 0.01 µm ...
Deci, dacă combustibilul este încăpător, un anumit procent va trece prin pompa de injecție.
Mai jos este un element de încălzire al unui încălzitor cu mai puțin de 5 km, care a funcționat cu ulei uzat, filtrat grosier.

sub același element de încălzire cu mai mult de 20 km
Cu o filtrare bună.


Pentru informații, conduc un motor cu o pompă „Lucas” de vară și iarnă cu 50% ulei uzat, fără diferență față de motorină. Și fără modificarea motorului.
Pentru a oferi uleiului o vâscozitate apropiată de motorină, una dintre posibilități este utilizarea unui încălzitor electric eficient.
Deoarece nu am putut găsi un încălzitor care să ofere satisfacție, în timpul testării, am proiectat un încălzitor. A se utiliza pe motoare staționare (grup electrogen etc.).
Pentru mai multe informații puteți accesa „ecoleo.org"sau scrieți către rechauf_2b1t@yahoo.fr
și solicitați fișierul tehnic de prezentare a produsului.

Ceea ce înseamnă că filtrul meu, care indică 5 microni, este de 50 de ori prea mare ?? vezi de 500 de ori prea mare!
Există ceva care îmi scapă în povestea ta, Henry

Cum funcționează un filtru.
Un filtru funcționează după procente.
Trebuie să rețină la% din particule de dimensiuni 0.1 µm; b% din particule de dimensiuni 0.01 µm ...

Am discutat cu Henry, a fost foarte interesant.
În curând va explica mai detaliat filtrarea uleiului, cu fotografii, în postarea adaptată.

bonjour,
Dezgrop acest subiect în speranța că voi găsi un răspuns.
Am un Peugeot 205 xs 1.4L benzină, motor TU din 1987 sau 1988 cu 3 uși gri. Vreau să economisesc bani și, de asemenea, cu fibre ecologice,
Am auzit că pot conduce bioetanol sau E85 în timp ce conduc cu SP98. este într-adevăr cazul dacă decid să folosesc E85 sau bioetanol? Există modificări de făcut și dacă da, care?
Cordialement.