Volkswagen Golf GTE85 MAI MULT: Sycomoreen policarburant Hybrid

NOx se formează prin oxidarea dinitrogenului (N2) conținut în aer,

conform N2 + O2 = 2 NO și, de asemenea, N2 + 2O2 = 2 NO2

aceste reacții nu sunt foarte spontane și nici nu au loc în atmosfera pământului; necesită presiune / temperatură foarte mare și exces de aer.

Cu toate acestea, așa se întâmplă în arderea slabă: tot combustibilul a ars, pistonul nu este departe de punctul mort superior și există O2 rezidual în gazele de ardere care se combină cu N2 (80% de aer admis în volum)

În ceea ce privește scara verticală în mV, nu am săpat mai mult decât atât. Forma curbelor ne oferă proporția relativă dintre poluanți.

catalizatorul este o cameră de post-oxidare care face posibilă îndepărtarea eficientă a CO și HC (care în mod ideal devin CO2, H2O), pe de altă parte, pe NOx, convertorul catalitic are o eficiență mai mică.

Da, am înțeles funcționarea catalizatorului "cu 3 căi", care oxidează alternativ CO și HC și reduce NOx oscilând în jurul Lambda 1. Întrebarea mea a fost tocmai de ce pe acest grafic există mai mulți NOx cu catalizator decât fără exces de aer?

dacă rămânem la acest grafic, da, dar numai într-un amestec foarte slab.

Videoclipul controlului tehnic al GTE85 PLUS





toate informațiile pe întrebările frecvente din 17

Revizuirea experienței GTE85 PLUS pe 15



* 52 km parcurși pe parcursul a 118 de ore de condus la o medie de 52 km / h
* Consum mediu: 2,66 L / 100 km de la E85 et 8,29 kWh / 100km electricitate
* Costuri / 100 km: 2,86 € / 100km dont a 1,50 € / 100 km de la E85 et 1,36 € / 100 km de energie electrică
* 3116 € economisit pe energie (aproximativ 310 € / 5000 km).
* Factor de reducere a emisiilor de CO2: 7,94
* 6569 kg de CO2 economisit comparativ cu utilizarea benzinei fosile.
* 5.99 € / 100 km economisiți în comparație cu benzina SP95

Fișierul Excel rezumat

Legătură pe cel de-al 10-lea ciclu de 1000 de ore de condus

Bună prieteni

Încerc să fac inventarul Golf GTE Etanol,



pentru a crea o mică comunitate de ajutor reciproc și partajare pe acest vehicul hibrid-flexfuel. Grupul se poate deschide și către modele învecinate precum Passat GTE, Audi A3-etron ...


Vă puteți raporta postând aici sau de către PM de ce forum, sau prin e-mail.

aici: sycamoreen [chez} free "point" fr


Până în prezent, există nouă GTE85 listate care sunt conduse zilnic.

Salut prieteni,


Ei bine, conform ultimelor știri, se face referință la al doisprezecelea GTE85


De asemenea, am găsit un film interesant despre recolta de sfeclă de zahăr din Ontario .... în 1942! merită să aruncăm o privire și arată cât de departe am ajuns în tehnicile agricole, deoarece în 1942, ceea ce este prezentat a fost considerat foarte modern și eficient.



Alte informații și detalii despre Interludiu de vară Sycomorean 2019


Sărbători fericite și rulează Etanol 85, cu alcoolul în rezervor, nu în gât ;-)

înapoi din sărbători, ceea ce mi-a permis să realizez o experiență fără precedent cu Golf GTE

530 km cu remorcă încărcată (masă rulantă 500 kg), la 56 km / h în medie alternând între rulare departamentală și națională, aer condiționat la 20 ° C (26 ° C afară), obțin 8L / 100 km E85, care este destul de bun (echivalent cu 6,5 L / 100 km în SP95); sistemul hibrid recuperează puternic frânarea.



Profit de această ocazie pentru a prezenta rezultatele celui de-al 11-lea ciclu de 100 de ore:
* 5119 km parcurși cu doar 3,5 L / 100 km E85!
* Consum: Combustibil : 3,5 L / 100 km Electricité : 7.5 kWh / 100 km
* Costuri efective la 100 km:
- Combustibil : 3,5 L / 100 km x 0.52 € / L = 1.81 €
- Electricité : 7.5 kWh x 0.20 € / kWh = 1.50 €
- Total : 3,32 € / 100 km
* Economii financiare: (1.50 € / L x 6 L / 100km - 3.32 € / 100km) x 5119km = 290.75 €
* Emisiile de CO2: reducere cu un factor de 6,

Toate informațiile din FAQ din 18

Bun început pentru toți, niște etanoliști noi,

GTE85 PLUS tocmai a trecut de cei 90 de km. Nicio problemă cu motorul sau bateria de raportat.

Capacitate, tocmai am uscat 2 baterii,
* Aer condiționat + remorcă la 30 ° C - 60 km / h în medie: 26 km x 19.1 kWh / 100km = 4,96 kWh extras
* Conducerea duminică la 20 ° C - 40 km / h în medie: 37 km x 13.5 kWh / 100km = 4,995 kWh extras

Deci, capacitatea extractibilă este de 5 kWh, o pierdere de 23% comparativ cu cea nouă,
Kilometraj electric estimat la aproximativ 50 km pentru aproximativ 000 de cicluri ale bateriei (presupunere de 1350 kWh / 15 km și 100 kWh / ciclu).

În plus, al doisprezecelea lot de 100 de ore de condus este deja foarte avansat ...

Și iată-l, fierbinte ... al 12-lea lot de 100 de ore de condus în GTE85 PLUS pentru 4995 km au parcurs doar 3,2 L / 100 km E85

Consum:
* Combustibil: 3,2 L / 100 km
* Electricitate: 7.9 kWh / 100 km

Costuri reale la 100 km:
* Combustibil: 3,2 L / 100 km x 0.52 € / L = 1.66 €
* Electricitate: 7.9 kWh x 0.20 € kWh = 1.58 €

Consum real la 100 km:
* toate termice: 6,6 L / 100 km
* complet electric: 15 kWh / 100 km
Total: 3,24 € / 100 km

viteza medie : 50km / h

Economii financiare realizate, comparativ cu utilizarea SP95 la 1,5 € / L la 6L / 100km
(1.5 € / L x 6 L / 100km - 3.24 € / 100km) x 4995 km = 287.51 €

Emisiile de CO2: reducere aproape una factorul 6.5

Detalii despre întrebările frecvente din 19

Continuam să fac inventarul Golf GTE Etanol,



Acum suntem 13 GTE85, în principal Golf și un Passat

Vă puteți raporta postând aici sau de către PM de ce forum, sau prin e-mail.

aici: sycamoreen [chez} free "point" fr