ITER când?

sicetaitsimple a scris:Răspunsul dvs. ar putea sugera că nu înțeleg prea multe atunci când compar varza și morcovii ...

VINCI: FINALUL MUNCII DE INGINERIE CIVILĂ PENTRU ITERUL TOKAMAK

CIRCLE FINANCE 08/11/2019

Vinci, reprezentant al grupului responsabil de construcția clădirilor principale, anunță sfârșitul lucrărilor de construcții civile ale clădirii care va găzdui tokamak-ul ITER pe șantierul Saint-Paul-lez-Durance / Cadarache (Bouches-du-Rhône).

„Trecerea acestei etape majore în viața amplasamentului a dus la concretizarea, la 7 noiembrie 2019, a ultimei știfturi a părții superioare a clădirii, în care va fi montat în curând tokamak-ul ITER”, specifică grupul de construcții. .

Finalizarea la timp a lucrărilor civile ale clădirii Tokamak permite punerea în aplicare a cadrului metalic al acoperișului și menținerea țintei de producție pentru prima plasmă în 2025.

Spre deosebire de fisiune, o reacție de fuziune nu poate fi transportată. Este suficient să tăiem puterea de încălzire sau alimentarea de particule, astfel încât plasma să se stingă foarte repede. Cantitățile de materie implicate în plasmă sunt extrem de mici, masa acesteia este de ordinul a câteva grame. Chiar și în cazul unui accident care provoacă o eliberare de tritiu, care este radioactiv cu un timp de înjumătățire de 12.3 ani, evacuarea populațiilor din jur nu este necesară ...

Fuziunea se află pe cea mai înaltă treaptă a podiumului în ceea ce privește densitatea energetică: 1 kg de combustibil conține aceeași cantitate de energie ca 10 kg de uraniu și mai ales acel 16t de ulei! Combustibilul, deuteriu și litiu din care este produs tritiul, este disponibil în cantități mari și bine distribuit geografic ...

Un reactor de fuziune este ca un amplificator de putere: reacțiile de fuziune trebuie să producă mai multă energie decât cea necesară pentru a aduce plasma la temperatura dorită. Se estimează căun reactor „comercial” va trebui să atingă un factor de amplificare de 30-50 pentru a fi profitabil...

Cercetările privind fuziunea nucleară controlată au început până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial în Statele Unite și URSS. Au fost înregistrate progrese constante în timp și au culminat în anii 1990 prin efectuarea de experimente cu amestecuri de deuteriu-tritiu (tritiul fiind radioactiv, experimentele folosesc în general doar deuteriu) în SUA (Princeton în New Jersey) și în Anglia (Oxford) permițând să demonstreze experimental producția de energie prin fuziune nucleară. Cu toate acestea, cexperimentele lui au obținut rate de amplificare mai mici de 1, recordul este 0.76, adică că energia produsă a fost mai mică decât cea injectată în plasmă. Tokamak-urile care au produs aceste înregistrări au fost prea mici pentru a obține câștiguri de energie nete.

Acesta este obiectivul proiectului ITER, în construcție la Cadarache, la nord de Aix-en-Provence, la care 35 de țări colaborează și care are ca scop demonstrarea fezabilității științifice și tehnologice a energiei de fuziune. Obiectivul este un câștig de ordinul 10 : 500 MW (termice, fără conversie electrică) produse pentru 50 MW injectate ...

Începutul operațiunilor este acum programat pentru 2025 și, după o ascensiune treptată, operațiunile de deuteriu-tritiu trebuie să înceapă în jurul anului 2035. Foaia de parcurs europeană prevede apoi punerea în funcțiune aun reactor demonstrativ în anii 2050 ...

Există într-adevăr mai multe obstacole științifice și tehnologice de depășit, inclusiv dezvoltarea materialelor care pot rezista la condițiile extreme de fuziune sau controlul producției de tritiu (un reactor de fuziune va trebui să producă mai mult tritiu decât acesta 'îl consumă). ...

Proiectul ITER va primi în curând primul său magnet european

SIMON CHODORGE Usine Nouvelle 10/03/2020

BUNE ȘTIRI Proiectul de cercetare nucleară ITER progresează. Organizația internațională a anunțat pe 9 martie producerea primului magnet european supraconductor, un element esențial pentru viitorul reactor de fuziune nucleară.


Magnetul supraconductor cântărește 320 de tone la o înălțime de aproximativ 17 metri.

Încet, dar sigur, proiectul de cercetare nucleară ITER (pentru International Thermonuclear Experimental Reactor) se îndreaptă spre punerea în funcțiune în 2025. Luni, 9 martie, șantierul a făcut un nou pas: fabricarea primei bobine în Europa. de câmp toroidal. Această componentă uriașă va fi plasată în centrul viitorului reactor Cadarache (Bouches-du-Rhône).

Un magnet de 320 de tone


Magnetul supraconductor cântărește 320 de tone la o înălțime de aproximativ 17 metri. Este una dintre cele mai mari componente din arhitectura ITER. Un total de 18 bobine similare vor fi poziționate în jurul unei camere de vid pentru a genera un câmp magnetic și a limita plasma de hidrogen produsă de reactorul experimental.

În cele din urmă, oamenii de știință vor să studieze această plasmă și fenomenul fuziunii nucleare pentru a reproduce pe Pământ reacțiile naturale la locul de muncă din inima Soarelui și a altor stele. Scopul final este obținerea unei surse masive de energie fără emisii de carbon. Această aventură reunește 35 de țări și sute de companii în jurul site-ului Cadarache.

700 de persoane și 40 de companii din spatele site-ului

Zece bobine sunt furnizate de Europa și alte nouă de Japonia (o copie de rezervă). Acest șantier implică 700 de persoane și 40 de companii și ar trebui distribuit până în decembrie 2021. Japonia și-a construit deja prima bobină care ar trebui să sosească în Bouches-du-Rhône în mai 2020, dar magnetul prezentat pe 9 martie. este prima fabricată în Europa.



„„ Cablurile din conducte ”(CICC), cu un circuit intern de răcire și format din șuvițe din aliaj superconductiv și cupru închis într-o teacă de oțel, constituie elementele de bază ale sistemului magnetic”, explică ITER Organizație. Aliajul în cauză este realizat din staniu niobiu (Nb3Sn) și prezintă „cele mai mari dificultăți tehnologice”, potrivit organizației interguvernamentale.

Două companii franceze printre principalii jucători

Printre companiile care au contribuit la fabricarea primei bobine de câmp toroidale europene, găsim: compania Luvata (filiala Mitsubishi Materials Corporation) pentru fire de cupru; Oxford Instruments Superconducting Technology (Regatul Unit) și Bruker Superconductori avansați europeni (Germania) pentru catenele de staniu niobiu; consorțiul italian ICAS pentru cablare, înveliș și înfășurare a conductoarelor; sau companiile franceze CNIM și SIMIC pentru plăcile radiale (cadru de oțel).

După ce a trecut ultimele teste, tamburul trebuie să părăsească portul Marghera din Veneția (Italia) pe 11 martie pentru a se alătura Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) pe 17 martie. Piesa va fi mutată apoi cu barjă și apoi pe drum pentru a ajunge pe site-ul Cadarache pe 3 aprilie.