Deșeurile sunt materia primă a secolului XXI

Cine va recicla scuterele electrice, hoverboard-urile și alte giropode?

BLUEBERRY DELAMARCHE Nou din fabrică pe 14/10/2020

Dispozitivele de mobilitate electrică - scutere, biciclete electrice și alte hoverboard - interesează mai multe organizații ecologice. Prin anunțarea pe 13 octombrie a unui proiect pentru un canal voluntar de reciclare pentru aceste obiecte la modă, Screlec speră să își extindă domeniul de acțiune dincolo de baterii, baterii și cartușe de imprimare. Dar a fost bătut de un concurent ...

Eco-organismele privesc dispozitivele de e-mobilitate sau micromobilitate. Scooterele, Segway-urile, hoverboard-urile, bicicletele și chiar scuterele electrice s-au înmulțit pe străzile orașelor, în urma grevelor și, acum, a pandemiei Covid care ține departe utilizatorii de transport public. Printre candidații pentru gestionarea reciclării lor, găsim structurile responsabile pentru sfârșitul duratei de viață a celulelor și bateriilor și a celor care tratează dispozitivele electrice și electronice. Toți acești jucători caută să își extindă câmpul de acțiune la acest flux în creștere. O cursă în care parteneriatele și competiția se amestecă.

Un nou canal de reciclare voluntară

Pe 13 octombrie, Screlec a anunțat în același timp cu raportul său din 2019 că a colectat, în timpul operațiunilor unice din anul 2020, 30 de tone din aceste scutere și alte biciclete. Eco-organizația și-a unit forțele cu Federația Profesioniștilor în Micro-Mobilitate (FPMM) și Ecologic, una dintre organizațiile eco responsabile cu deșeurile electrice și electronice, pentru a proiecta un proces de colectare și tratare pentru aceste dispozitive electrice. La Ecologic tratarea mașinilor, la Screlec tratarea bateriilor „în deplină siguranță”.

Problema riscului de incendiu


Deoarece inflamabilitatea acestor baterii, în special litiu-ion, dar și a spumelor de izolație și a altor componente electronice, cum ar fi condensatoarele, au provocat numeroase incendii și incendii în locurile de reciclare. De obicei, în etapa de depozitare a fluxurilor care nu ar fi trebuit să conțină baterii. Screlec își evidențiază experiența în gestionarea acestui risc și salvarea acțiunilor, cum ar fi punerea benzii pe butoanele pentru a preveni scurtcircuitele. Recipientele sale, pentru transport și depozitare, sunt tamburi metalici rezistenți la încălzire. Și eco-organizația oferă puncte de aport voluntar de vermiculit, un mineral izolator.

O resursă în evoluție și slab calificată

Deși astăzi este dificil de evaluat sursa acestor dispozitive de e-mobilitate, din lipsa obligației de a declara introducerea pe piață, aceasta ar putea evolua rapid cu promisiunea unei modificări a reglementărilor celule și baterii pentru aceste dispozitive, așa cum anticipează Screlec, să le trateze ca baterii ale dispozitivelor individuale și nu doar baterii industriale, așa cum prevede în prezent reglementările europene. Obiectivul este de a crește, inițial, la o colecție de 50 de tone, apoi de a se adapta la volumele și durata de viață a dispozitivelor.

Corepile, primul la biciclete electrice

Ca să nu depășim, cealaltă organizație ecologică pentru celule și baterii Corepile a comunicat în iunie 2020 despre rezultatele propriului sector voluntar, înființat în 2017 cu Union Sport et Cycle. În 2019, acesta din urmă a colectat 62,3 tone de baterii uzate (+ 59%), sau aproape 25 de baterii, prin rețeaua sa de colectare în magazinele de biciclete.

Screlec recunoaște prioritatea concurentului său față de bicicletele electrice și amintește că fiecare eco-organizație este abordată de membrii săi (și de finanțatori prin intermediul contribuției ecologice) pentru a oferi soluții dedicate familiilor lor de produse. Acești producători și distribuitori aleg apoi să completeze colectarea eco-organizației pe care o finanțează, deoarece capacitatea sa de a revinde materialele extrase (aproximativ 70% în cazul acestor mașini) depinde de soldul conturilor sale. , deci valoarea contribuțiilor lor ecologice. Screlec speră acum să cucerească o porțiune semnificativă a resursei de micromobilitate, dacă reînnoirea aprobării sale în 2021 va merge așa cum era de așteptat.

Mai ales că organizațiile ecologice nu sunt singurele în conflict. Veolia, prin intermediul filialei sale Triade, a anunțat, de asemenea, la sfârșitul anului 2019 un parteneriat cu Jump (Uber) pentru reciclarea scuterelor și bicicletelor self-service ale mărcii.

Plastic: bătălia de reciclare se aprinde.
JEAN BOTELLA 23

Este o provocare economică, ecologică și socială: reciclarea plasticului pentru a-i oferi o nouă viață este încă de perfecționat, dar tehnologiile sunt rafinate.

Sacred Max. La fabrica Paprec Trivalo din Chassieu, lângă Lyon, el este o adevărată vedetă. Pe acest site al liderului francez în domeniul reciclării, unde 40.000 de tone de deșeuri menajere provenite din colectarea selectivă în metropolă sunt sortate în fiecare an, acest robot american face minuni. În primul rând, merge repede: brațele sale articulate prevăzute cu ventuze realizează 65 de „gesturi” pe minut, atunci când un operator experimentat efectuează 35. Apoi, reflectă. Controlată de un sistem de inteligență artificială, mașina cu corpul albastru țigănesc este capabilă să analizeze cu precizie toate obiectele transportate de transportor la o viteză de 1 metru pe secundă. Max recuperează tot ceea ce este valoros. Și el direcționează restul către un siding. Secretul lui? O bază de date imensă. „Pentru a localiza o sticlă de Coca-Cola, el se va referi la o sursă de 3.000 de fotografii ale obiectului în toate formele sale. În Franța, este singurul robot de acest gen ”, anunță mândru Julien Lassaut, directorul uzinei.

În mod clar, sortarea și reciclarea deșeurilor noastre nu este o sarcină ușoară. Aceste două ramuri ale economiei circulare care vizează reutilizarea obiectelor și materialelor necesită tehnologii din ce în ce mai sofisticate. Și mai ales când vine vorba de plastic. Pentru a răspunde nevoilor întreprinderilor, care sunt încurajate din ce în ce mai mult să proiecteze ambalaje reciclate, producătorii responsabili de readucerea la viață a acestor materiale aleargă rapid. „În cincisprezece ani, am trecut de la un sistem în care 90% din materialele recuperabile au fost separate manual cu altul în care 95% sunt separate prin mașini”, ilustrează Stéphane Leterrier, director general adjunct al grupului Paprec.

Trebuie spus că, în decursul perioadei, lucrurile s-au complicat. Când a fost pusă în aplicare colectarea selectivă în 1992, francezii au fost invitați să arunce numai sticle și baloane în coșurile prevăzute în acest scop. Dar, începând cu 2015 și începutul extinderii instrucțiunilor de sortare, comunitățile au acceptat treptat toate ambalajele din coșuri. Până în 2022-2023, întreaga populație ar trebui să fie acoperită de această măsură, care se aliniază obiectivelor europene: o rată de reciclare a containerelor din plastic de 50% în 2025 și 55% în 2030 (90% pentru sticle). Întrucât Franța s-a concentrat inițial pe sticle, a rămas în urmă. Franța reciclează 29% din ambalajele sale din plastic (care reprezintă 2 milioane de tone de deșeuri pe an), comparativ cu 42% în medie în UE.

„Problema este că nu există una, ci mai multe familii de materiale plastice. În funcție de utilizarea lor, nu toți le putem amesteca cu reciclarea ", explică Carlos de Los Llanos, director științific al Citeo, organizația responsabilă cu supravegherea colectării și sortării ambalajelor și hârtiei din regiune și apoi transformarea lor în resurse noi. O altă subtilitate, toate materialele plastice nu au aceleași capacități de prelucrare. „Există o soluție tehnică pentru 50% din ambalaje, un sfert este dificil de reciclat, cum ar fi tăvile PET pentru fructe și legume, iar un alt sfert nu are sector de procesare; este de exemplu ambalajul complex care amestecă nailon, plastic și hârtie ”, continuă Carlos de Los Llanos. Acestea ajung în incinerator sau sunt îngropate. Dar du-te separat grâul de pleavă!

Totul începe cu sortarea, atunci. Mai mult sau mai puțin facilitat în amonte ... în funcție de spiritul civic al cetățenilor. În principiu, 61% din colecția bordurilor este alcătuită din ziare, reviste și cutii de carton (denumite „fibroase”), 10% plastic, 7% oțel și aluminiu, 1% folie. Restul ? Acestea sunt „refuzurile”, aceste obiecte care nu au nimic de făcut în coșul galben. „Săptămâna trecută am recuperat jumătate dintr-o placă de windsurfing și, în sezonul de vânătoare, am găsit deja un cap de mistreț”, spune Julien Lassaut, care nu mai este surprins. Rata de refuz poate ajunge la 30-35% în rândul studenților săraci (ca în aglomerarea Lyon), față de 15% în rândul celor mai virtuoși. Primele ocupă adesea locuințe verticale unde este adesea mai dificil de sortat, iar cele din urmă, zone rezidențiale ...

În aceste condiții, ajutorul lui Max nu este niciodată un refuz. El nu este singurul, departe de aceasta, care veghează la selectarea deșeurilor. În Chassieu, se folosesc alte mașini sofisticate. „Deplasarea vântului”, de exemplu, un aspirator uriaș care captează filmele folosite la înfășurarea pachetelor de apă. „Curenți turbionari”, care evacuează aluminiu în loc să-l atragă ca un magnet. Sau sortatoare optice sofisticate, foarte utile pentru identificarea diferitelor obiecte și rășini în toată diversitatea lor. Senzorii detectează culorile și materialele și sunt capabili să facă diferența dintre o tavă de șuncă (reciclare complicată) sau roșii cherry (mai ușoară). De asemenea, scanează și recunosc forme. Aceste informații declanșează funcționarea duzelor care suflă un jet puternic de aer comprimat asupra deșeurilor, adaptat naturii și greutății sale, pentru a le direcționa în direcția corespunzătoare. „Operatorii caută cea mai mare puritate posibilă a fluxurilor și misiunea noastră este să dezvoltăm tehnologiile astfel încât detectarea obiectelor să fie și mai fină”, explică Jean Henin, șeful Pellenc ST, unul dintre rarii lideri mondiali în sortare. inteligent și conectat pentru industria reciclării.

În orice caz, nu trage: la cinci minute după ce a fost vărsat pe covoarele care defilează într-un zgomot asurzitor, scrutat din toate unghiurile, deșeurile părăsesc fabrica sub formă de bile de 200 până la 450 de kilograme. Acestea sunt apoi transportate către alte unități unde se efectuează oa doua fază de reciclare: transformarea deșeurilor de plastic în fulgi și granule. În Limay, în Yvelines, aceasta este specialitatea France Plastiques Recyclage, o societate mixtă între Paprec și Suez. Particularitatea lui? Utilizarea tehnologiilor avansate pentru fabricarea, din sticle de plastic, a r-PET („r” pentru reciclare), pe care uriașii precum L'Oréal și Danone îl vor folosi. „Plasticul reciclat adecvat pentru contactul cu alimentele trebuie să îndeplinească standarde înalte de calitate, este necesar să se utilizeze metode de decontaminare foarte avansate”, subliniază Sébastien Petithuguenin, CEO Paprec.

În faza anterioară, s-au făcut deja multe lucruri de curățare. Dar în Limay, se efectuează noi sortări pentru a elimina etichetele, capacele, reziduurile de metal ... „Vrem doar să păstrăm PET”, insistă Julien Seves, șef adjunct al atelierului de extrudare. Sticlele sunt zdrobite, transformate în fulgi, care se spală pentru a îndepărta ultimele urme de lipici sau impurități, precum resturile de suc de fructe. Și nu s-a terminat: după clătire și uscare în aer fierbinte, fulgii sunt comprimați într-un extruder, transformați în pastă și în cele din urmă în granule, vândute în „pungi mari” la 1.200 de euro pe tonă. „Întrebăm impuritatea, suntem cu mult sub pragurile limită prevăzute de autoritățile sanitare europene și franceze”, se laudă Eric Labigne, directorul site-ului. Pentru a verifica calitatea produsului și conformitatea acestuia cu așteptările clienților în ceea ce privește vâscozitatea, asistenții de laborator efectuează în jur de zece verificări în fiecare zi, gata să alerteze în caz de abatere.


Care va fi următoarea feat tehnologică? „Industrializarea PET-ului opac implică multe constrângeri tehnice, iar reciclarea tăvilor rămâne, de asemenea, dificilă”, listează Eric Labigne. Una dintre căile pentru viitor menționate de experți este trecerea la reciclarea chimică, care ar face posibilă depășirea limitelor cu care se confruntă metoda mecanică. „Plasticul este o construcție a chimiei care poate fi deconstruită și de chimie”, subliniază directorul științific al Citeo. Metoda implică descompunerea materialului pentru a recupera polimerii și, de acolo, pentru a produce materiale plastice noi, de calitate superioară. „Este o tehnologie care ar accepta amestecuri de rășini, interesează pe toată lumea, dar nu este încă industrializată din cauza costurilor sale”, explică Carlos de Los Llanos. În așteptarea apariției acestei revoluții, continuați să sortați: va rămâne întotdeauna ceva.

Soluția Total pentru reciclarea vaselor de iaurt Yoplait

HUBERT MARY Fabrica nouă 07/12/2020

NEWS BUNE Total anunță că a efectuat cu succes teste pentru a utiliza polistiren reciclat chimic pentru a produce oale de iaurt. Gigantul lactat francez Yoplait este partener în proiect.


otal a colaborat cu Yoplait pentru a dezvolta un proces de utilizare a polistirenului reciclat chimic (RPS) pentru a produce vasele de iaurt marca de produse lactate. Luni, 7 decembrie, gigantul francez al hidrocarburilor și-a anunțat primul succes, grație sprijinului unui IMM portughez, Intraplás, expert în extrudarea foilor de plastic.

Total produce polistiren reciclat, Intraplás îl transformă, Yoplait face oale de iaurt

Totalul a început prin colectarea materialelor plastice din deșeurile de plastic post-consum, înainte de a le prelucra în biscuitul său cu abur (un proces petrochimic care constă în obținerea unui plastic complex mai bine evaluat), situat în fabrica sa din Anvers (Belgia) și se transformă în polistiren reciclat chimic certificat. "RPS are calități identice cu cele ale polistirenului virgin și este deosebit de potrivit pentru contactul alimentar destinat jucătorilor din ambalajul agroalimentar", indică grupul francez.

Materialul a fost apoi expediat în Portugalia, către fabricile Intraplás din Rebordões. IMM-ul iberic a transformat rPS în foi de plastic de lapte, înainte de a le trimite înapoi la fabrica Yoplait din Vienne (Noua Aquitanie). Brandul a reușit astfel să producă primele sale oale de iaurt în polistiren complet reciclat. „Acesta este un pas major înainte în construirea (...) unei economii circulare a polistirenului în Franța, contribuind astfel la realizarea ambiției noastre de a ajunge la ambalaje 100% reciclabile sau reutilizabile până în 2025”, a spus Frédéric Chapuis. , Manager de strategie de ambalare durabilă la Yoplait.

Total anunță construirea primei fabrici de reciclare a substanțelor chimice din Grandpuits

Pe 24 decembrie, campionul combustibililor fosili, care urmărește neutralitatea carbonului în 2050, a anunțat transformarea rafinăriei Grandpuits (Seine-et-Marne) într-o platformă „zero petrol”, producând atât agrocombustibili, cât și bioplastice, precum și plasticul reciclat. O investiție de peste 500 de milioane de euro, care va fi realizată în două etape. Închiderea, în primul trimestru al anului 2021, a activităților de rafinare a petrolului la Grandpuits și, din 2023, a depozitării produselor petroliere la Gargenville (Yvelines).

AMP Robotics urmărește să depășească limitele inteligenței artificiale în sortare
T
Kirstin Linnenkoper - 4 martie 2021

Compania americană de tehnologie de reciclare AMP Robotics Corp. a lansat un al doilea pilot pentru avansarea sistemelor de sortare robotizată. Specialistul în sortare a inteligenței artificiale din Denver afirmă că soluția abordează resturile „greu de reciclat”, cum ar fi plasticul, hârtia și metalele amestecate.


Roboții AMP au în medie 80 de alegeri pe minut, ceea ce este de două ori mai rapid decât oamenii.

WasteCare investește în centrul de reciclare a bateriilor din Marea Britanie

Baterii, deșeuri electronice - Kirstin Linnenkoper - 19 ianuarie 2021



Facilitatea de 2.2 milioane EUR din Elland, West Yorkshire, poate gestiona 25 de tone de baterii de uz casnic pe an. Site-ul este complet automatizat și va procesa baterii mixte de consum din punctele de colectare din Anglia, Scoția și Țara Galilor.

Aceasta înseamnă că poate recicla 100% din bateriile alcaline și zincate din Marea Britanie, permițându-le să fie tratate pe plan intern mai degrabă decât exportate. WasteCare estimează că bateriile alcaline și cu carbon din zinc reprezintă aproximativ 80% din cele vândute în Marea Britanie.

Reciclatorul anticipează rezultate excelente dintr-un proces inovator de sortare care separă mai întâi bateriile după dimensiune și tip. Apoi intră într-o unitate de procesare care se mândrește cu sisteme special concepute de filtrare și monitorizare a mediului. Bateriile sunt pulverizate înainte de a trece la un proces de separare și extracție în mai multe etape. WasteCare spune că acest lucru permite materialelor componente să fie separate și reutilizate de producători ca materii prime secundare.

Cooo-ul companiei, Graeme Parkin, spune că este mândru că a livrat o instalație de talie mondială. „Reprezintă prima fază a ambițiosului nostru program de investiții pentru a dezvolta soluții de reciclare bazate pe Marea Britanie pentru alte fabrici de baterii pentru a satisface cererea proiectată în Marea Britanie. Suntem deja într-un stadiu avansat în dezvoltarea unui proces din aval care va permite materiilor prime să fie reutilizate direct în fabricarea bateriilor, iar această fabrică ar trebui să fie operațională până la sfârșitul anului 2021. ”

Parkin susține că WasteCare a jucat un rol esențial în creșterea ratei de colectare a bateriilor pentru consumatori din Marea Britanie de la 3% la 45% în ultimul deceniu. Compania a devenit unul dintre cei mai mari colecționari de baterii de uz casnic din Marea Britanie, realizând peste 50 de colecții pe an de la marii comercianți cu amănuntul, companii și școli.