Bateriile grafen dezvoltate, dar 60 wh / kg, se încarcă în 15 secunde
-
- Am postat mesaje 500!
- posturi: 660
- Înregistrare: 01/12/09, 00:20
- Locul de amplasare: R.alpes
- x 423
Bateriile grafen dezvoltate, dar 60 wh / kg, se încarcă în 15 secunde
Pentru a citi aici, un mic pas în direcția corectă ...
https://www.clubic.com/mag/transports/a ... hene-.html
https://www.clubic.com/mag/transports/a ... hene-.html
0 x
Obiceiurile trecutului trebuie să se schimbe,
pentru că viitorul nu trebuie să moară.
pentru că viitorul nu trebuie să moară.
- Paul72
- Am postat mesaje 500!
- posturi: 684
- Înregistrare: 12/02/20, 18:29
- Locul de amplasare: Sarthe
- x 139
Re: Bateriile grafen dezvoltate, dar 60 kwh / kg, se încarcă în 15s
Dacă această pistă este mai ieftină și mai ecologică decât Li Ion, poate fi interesant la nivel intern (și mai mult) să gestionăm sosirea masivă a surselor regenerabile intermitente în rețea.
0 x
Sunt alergic la idioți: uneori chiar am tuse.
-
- moderator
- posturi: 79326
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11044
Re: Bateriile grafen dezvoltate, dar 60 wh / kg, se încarcă în 15 secunde
Era un k în plus în titlu ... era prea bine !! Am corectat !
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
Re: Bateriile grafen dezvoltate, dar 60 wh / kg, se încarcă în 15 secunde
jean.caissepas a scris:Pentru a citi aici, un mic pas în direcția corectă ...
https://www.clubic.com/mag/transports/a ... hene-.html
Hmm ...
Îmi încarc 60 kWh în 15 secunde .... ce dă ca putere?
60*1000*3600/15 = 14400000
Da, există o mulțime de zerouri. asta e 14,4 MW !!!! pentru o mașină.
aceasta este pentru 20 MW:
Nici nu-mi pot imagina cablul de 800 V care va primi 18 de amperi .... Plus electronica din spate.
Calculul corect al sarcinii este după cum urmează:
- Conduc cu 130 km / h timp de 2 ore
- Consum 40 kWh
- Mă opresc pentru a încărca 15 minute (deci la fiecare 2 ore la 130)
- Am nevoie de 160 kW putere de încărcare
160 kW pe mașină, nu 14 kW.
Singurul avantaj al încărcării rapide este pentru F1 / FE. 15 secunde la groapă și plecăm.
0 x
-
- expert Econologue
- posturi: 13701
- Înregistrare: 17/03/14, 23:42
- Locul de amplasare: Picardie
- x 1517
- A lua legatura cu:
Re: Bateriile grafen dezvoltate, dar 60 wh / kg, se încarcă în 15 secunde
A corectat Christophe
Cum reîncărci? cele mai puternice terminale se încarcă la 22 Kw? https://prix-elec.com/conseils/compteur ... electrique
PS: da, încărcarea F1 / Fe în curent continuu probabil ..
Face 700 A la 230 VEnerc a scris:Calculul corect al sarcinii este după cum urmează:
- Conduc cu 130 km / h timp de 2 ore
- Consum 40 kWh
- Mă opresc pentru a încărca 15 minute (deci la fiecare 2 ore la 130)
- Am nevoie de 160 kW putere de încărcare
Cum reîncărci? cele mai puternice terminale se încarcă la 22 Kw? https://prix-elec.com/conseils/compteur ... electrique
PS: da, încărcarea F1 / Fe în curent continuu probabil ..
0 x
-
- expert Econologue
- posturi: 9805
- Înregistrare: 31/10/16, 18:51
- Locul de amplasare: Normandia de Jos
- x 2658
Re: Bateriile grafen dezvoltate, dar 60 wh / kg, se încarcă în 15 secunde
Enerc a scris:Îmi încarc 60 kWh în 15 secunde .... ce dă ca putere?
60*1000*3600/15 = 14400000
Da, există o mulțime de zerouri. asta e 14,4 MW !!!! pentru o mașină.
Ei bine, a existat o anumită eroare în număr, între Wh și kWh. Sa trecem peste.
Dar într-adevăr, chiar dacă pentru câțiva ani puterile de încărcare ale stațiilor rapide pentru vehicule electrice au crescut continuu, aceasta va avea inevitabil o limită într-o zi sau, mai degrabă, în afara limitelor pur tehnice, va apărea un „optim” între „timpii de reîncărcare”. și „numărul de terminale” (costul structurii și costurile de funcționare ale acesteia).
Reîncărcarea „ultrarapidă”, aceasta este promisiunea bateriilor cu grafen, ar putea fi totuși interesantă într-un anumit număr de aplicații (autobuze urbane, de exemplu). Așteptați și vedeți.
0 x
- Obamot
- expert Econologue
- posturi: 28725
- Înregistrare: 22/08/09, 22:38
- Locul de amplasare: regio genevesis
- x 5538
Re: Bateriile grafen dezvoltate, dar 60 wh / kg, se încarcă în 15 secunde
sicetaitsimple a scris:Enerc a scris:Îmi încarc 60 kWh în 15 secunde .... ce dă ca putere?
60*1000*3600/15 = 14400000
Da, există o mulțime de zerouri. asta e 14,4 MW !!!! pentru o mașină.
Ei bine, a existat o anumită eroare în număr, între Wh și kWh. Sa trecem peste.
Dar într-adevăr, chiar dacă pentru câțiva ani puterile de încărcare ale stațiilor rapide pentru vehicule electrice au crescut continuu, aceasta va avea inevitabil o limită într-o zi sau, mai degrabă, în afara limitelor pur tehnice, va apărea un „optim” între „timpii de reîncărcare”. și „numărul de terminale” (costul structurii și costurile de funcționare ale acesteia).
Reîncărcare "ultra-rapidă", aceasta este promisiunea bateriilor de grafen, ar putea fi totuși de interes pentru o serie de aplicații (autobuze urbane de exemplu). Așteptați și vedeți.
LINK VA ROG !!! ???
Ah ... aici asistăm la cea mai gigantică împărțire a lui Simple ...
Ne poate da permitivitatea dielectrică în cazul grafenului (pe un atom gros trebuie să fie „imens” că ...)
Îți iei substratul pe care ți-l dorești, dacă e nevoie, ia-ți timp ...
Pentru mine, constanta dielectrică dintre două straturi consecutive de grafen, care nu trebuie să fie o prostie! Din această cauză, nu vom ajunge niciodată cu grafen!
Fără a fi greșit prea mult, la o ciupire pentru super capacități într-un smartphone. Și se va opri aici ...
Pentru o mașină, nici măcar să nu te gândești ... Un autobuz și mai puțin!
Dacă te gândești la supercapa și fără să te înșeli prea mult, trebuie să uiți grafenul aici eh, nu sunt folosiți pentru același domeniu de aplicare, vorbind despre autobuze / tramvaie, funcția lor este de a oferi vârfuri actuale, dar nu pe termen lung.
De exemplu. când tramvaiul ajunge la gară, supercapa se reîncarcă aproape instantaneu, apoi, între 2 stații, acestea încarcă bateriile Li-ion completând energia consumată între cele 2 stații anterioare ...
Câmpurile de aplicare a grafenului sunt determinate în funcție de proprietățile sale fizice (dielectric, grosimea materialului etc.)
0 x
Re: Bateriile grafen dezvoltate, dar 60 wh / kg, se încarcă în 15 secunde
^izentrop a scris:Face 700 A la 230 V
Cum reîncărci? cele mai puternice terminale se încarcă la 22 Kw? https://prix-elec.com/conseils/compteur ... electrique
PS: da, încărcarea F1 / Fe în curent continuu probabil ..
Mult timp, în EV, avem sarcini de până la 50 kW. Cele 22 kW stau la baza Zoe.
Acum am ajuns la aproximativ 100 kW pentru mașinile standard și de câțiva ani acum la 120 kW pentru Tesla.
Viitoarele terminale sunt planificate să livreze 350 kW.
Pentru fiecare zi, o priză simplă de 220V și 8A, sau aproximativ 2 kW, este suficientă.
În funcție de traseu, terminalele de 22 kW sunt bune, cu 50-100 kW, gestionăm o călătorie de până la 1000 km.
Terminalele se încarcă mai mult spre 400V, iar acum ajungem la 800V.
1 x
hmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, hh, hmmmmmmmmmmmm.
-
- expert Econologue
- posturi: 9805
- Înregistrare: 31/10/16, 18:51
- Locul de amplasare: Normandia de Jos
- x 2658
Re: Bateriile grafen dezvoltate, dar 60 wh / kg, se încarcă în 15 secunde
Vă mulțumim pentru acest inventar, care corespunde aproximativ cu ceea ce aveam în minte (chiar dacă nu am un EV, mă interesează foarte mult).
Revenind la subiect și la articolul citat în prima postare, putem, prin urmare, să vedem clar că există un optim care poate fi găsit între, pe de o parte, capacitatea terminalelor de încărcare de a oferi puteri mari de încărcare și de pe de altă parte, capacitatea vehiculelor de a le accepta (fără ca puterea de încărcare să cadă prea repede pe măsură ce încărcarea progresează).
Poate că sistemele hibride de stocare Li-Ion / Grafen vă pot ajuta. Așteptați și vedeți.
Revenind la subiect și la articolul citat în prima postare, putem, prin urmare, să vedem clar că există un optim care poate fi găsit între, pe de o parte, capacitatea terminalelor de încărcare de a oferi puteri mari de încărcare și de pe de altă parte, capacitatea vehiculelor de a le accepta (fără ca puterea de încărcare să cadă prea repede pe măsură ce încărcarea progresează).
Poate că sistemele hibride de stocare Li-Ion / Grafen vă pot ajuta. Așteptați și vedeți.
0 x
- Obamot
- expert Econologue
- posturi: 28725
- Înregistrare: 22/08/09, 22:38
- Locul de amplasare: regio genevesis
- x 5538
Re: Bateriile grafen dezvoltate, dar 60 wh / kg, se încarcă în 15 secunde
Tsssss ... Ah, vorbirea se schimbă!
Dar unde s-au dus bateriile de grafen la alimentarea autobuzelor urbane și orbitale? "Profesor"?
Unde este legătura „promisiunea bateriilor de grafen”Pfouit, a zburat? !
Dar unde s-au dus bateriile de grafen la alimentarea autobuzelor urbane și orbitale? "Profesor"?
Unde este legătura „promisiunea bateriilor de grafen”Pfouit, a zburat? !
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 1 Răspunsuri
- 3507 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de phil59
Vezi ultimul mesaj
13/09/20, 19:26Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 4 Răspunsuri
- 4643 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de jean.caissepas
Vezi ultimul mesaj
26/08/20, 09:14Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 14 Răspunsuri
- 7154 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de phil59
Vezi ultimul mesaj
12/11/23, 22:06Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 14 Răspunsuri
- 9497 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de moinsdewatt
Vezi ultimul mesaj
26/07/21, 00:18Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 0 Răspunsuri
- 6825 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de jean.caissepas
Vezi ultimul mesaj
28/04/20, 10:26Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Majestic-12 [Bot] și oaspeții 198