mașină electrică și transport, știri de sârmă

CATL devine al doilea cel mai mare stoc al Chinei

Știri Bloomberg | 22 noiembrie 2021

Contemporary Amperex Technology Co., favorita investitorilor chinezi, a atins luni un nou record, depășind o bancă de stat pentru a deveni a doua cea mai mare companie listată onshore.

Cu o capitalizare de piață de aproape 1.59 trilioane de yuani (249 de miliarde de dolari) la final, furnizorul Tesla a depășit cu puțin Industrial & Commercial Bank of China Ltd. la 1.55 trilioane de yuani. Producătorul chinez de băuturi alcoolice Kweichow Moutai Co. rămâne acțiunea numărul unu, cu o valoare de piață de 2.33 trilioane de yuani.
..............
Cu sediul în provincia de sud-est a Fujian, CATL este cel mai mare producător de baterii și materiale de putere din lume și, de asemenea, îi are ca clienți pe giganții auto Daimler, BMW, BAIC Motor Corp. Cotele de referință ale lanțului de aprovizionare cu vehicule electrice din China s-au dublat aproape în acest an, pe fondul sprijinului viguros al Beijingului pentru vehiculele ecologice și neutralitatea carbonului.
............

Piața auto din octombrie 2021: mașina electrică încă în verde

Michael Torregrossa 2 noiembrie 2021

Într-o piață auto în colaps, mașina electrică rămâne în verde. În Franța, în octombrie au fost înregistrate aproape 16 de înregistrări.

Între lipsa de piese și prelungirea timpului de livrare, piața auto este cea mai proastă. Mașina electrică, însă, continuă să reziste întunericului dominant. Potrivit cifrelor comunicate de PFA, electricul a reprezentat 13,15% din vânzările de autoturisme noi în octombrie în Franța. Pe parcursul perioadei au fost înregistrate un total de 15 de înregistrări, adică cu 587% mai mult decât acum un an. O performanță bună pe o piață auto care, per total, este în scădere cu 50% față de anul trecut.

Primavara Dacia electrizeaza piata
Dacă vom avea ocazia să revenim mai detaliat asupra vânzărilor pe model în zilele următoare, datele comunicate de PFA deja ne oferă niște rezultate interesante.

Cu 2 de unități vândute, Renault ZOE ar trebui să preia conducerea segmentului în octombrie. Orașul cu diamant este urmat îndeaproape de Dacia Spring, care are 348 înmatriculări și ajută la creșterea vânzărilor pe segmentul low-cost neocupat până acum. Până la urmă, cele două modele ale grupului Renault ar trebui să ocupe fruntea clasamentului pentru luna octombrie, înaintea Modelului 2 care a acumulat 204 de înmatriculări de-a lungul perioadei.


Electric Top 10 - octombrie 2021

Renault ZOE (2.348 unități)
Dacia Spring (2.204 unitati)
Peugeot e-208 (1.732 unități)
Tesla Model 3 (951 de unități)
Renault Twingo ZE (903 unități)
Fiat 500 (875 unități)
Peugeot e-2008 (655 unități)
Kia e-Niro (530 de unități)
Mini Cooper SE (466 unități)
Hyundai Kona Electric (463 de unități)


Record pentru plug-in hybrid

De asemenea, insensibil la piața sumbră a automobilelor, hibridul plug-in a atins performanțe istorice în octombrie, apropiindu-se pentru prima dată de cota de piață de 10% (9,75% mai exact). În volum, cele 11 de unități vândute în octombrie sunt departe de a egala performanța istorică din iunie (560).

philxNUMX a scris:Mașina electrică este vândută pentru că deocamdată statul nu percepe cota justă de taxe față de alte modele.

GuyGadeboisLeRetour a scris:

philxNUMX a scris:Mașina electrică este vândută pentru că deocamdată statul nu percepe cota justă de taxe față de alte modele.

Chiar și toți francezii sunt cei care pun mâna în portofel finanțând avantajele și alte reduceri astfel încât contra pseudo ecologistii cred că fac un gest pentru planetă conducând „curat”...

GuyGadeboisLeRetour a scris:

philxNUMX a scris:Mașina electrică este vândută pentru că deocamdată statul nu percepe cota justă de taxe față de alte modele.

Chiar și toți francezii sunt cei care pun mâna în portofel finanțând avantajele și alte reduceri astfel încât contra pseudo ecologistii cred că fac un gest pentru planetă conducând „curat”...

Macro a scris:

GuyGadeboisLeRetour a scris:

philxNUMX a scris:Mașina electrică este vândută pentru că deocamdată statul nu percepe cota justă de taxe față de alte modele.

Chiar și toți francezii sunt cei care pun mâna în portofel finanțând avantajele și alte reduceri astfel încât contra pseudo ecologistii cred că fac un gest pentru planetă conducând „curat”...

Nu Guy ... Doar contribuabilii își bagă mâna în buzunar ... Și personal ... Plătindu-mi factura la EDF ... Plătesc multă contribuție pentru ca săracii să aibă electricitate la tarif social .. . Gândire...