Economisirea combustibilului pe ambarcațiunile de pescuit

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974

Economisirea combustibilului pe ambarcațiunile de pescuit




de Christophe » 25/06/07, 10:29

Iată câteva idei pe care pescarii le urmăresc în prezent pentru a-și reduce consumul. Implicarea lui Total în teste limitează cu siguranță libertatea pe care o pot lua pescarii (pe lângă cunoscuta lor încăpățânare : Cheesy: ):

În 2006, motorină de pescuit cu consum redus

Combustibil nou, ulei nou: cooperativele vor să reducă consumul motoarelor de pescuit cu 4%.

„Cu aditivii din motorină, asociați cu noi calități de lubrifianți, sperăm să putem reduce consumul motorului cu 4%”, a anunțat sâmbătă, la Nantes, Gérald Evin, directorul Centrului pentru Managementul Pescuitului Artizanal și membru al Maritime. unitatea de inovare a mișcării cooperatiste. Aceasta este ceea ce ne vom strădui să verificăm din octombrie. O urgență, pentru că compensația din fondul de motorină nu va dura. Și mai presus de toate, planul de restructurare a pescuitului care trebuie să urmeze presupune, pentru a beneficia de ajutor de modernizare, că va fi necesar să se demonstreze că barca poate, pe termen lung, să redevină profitabilă, în special prin reducerea consumului acesteia. Prin urmare, obiectivul cooperării este de a câștiga 20%.

În primul rând, prin modificarea comportamentelor (pedala moale) și a uneltelor de pescuit. Dar și prin împiedicarea prea des a funcționării mașinii la capacitate maximă: până la sfârșitul anului 2007, Cell speră, de exemplu, să ofere pescarilor pile de combustie alimentate cu hidrogen cu cartușe din aluminiu reciclat (cutii de sifon). În sfârșit, pentru ambarcațiuni noi, doi armatori Sablais vor experimenta, anul viitor, corpuri eficiente din punct de vedere al combustibilului. Avantajul motorinei de consum redus, bazată pe aceste ultime inovații, este că ar putea ajunge foarte repede și fără a modifica motoarele. Cu Total vom testa așadar, în perioada octombrie-martie, pe un banc de fabrică și pe douăsprezece traulere (1), adaptarea la motoare marine a aditivilor chimici testați deja în transportul terestru, și care reduc cantitatea de gaze nearse. Combinate cu noi uleiuri de motor cu vâscozitate ridicată, acestea ar reduce consumul cu 3% până la 5%. Deja o mică parte din economiile de 20% preconizate. Mai târziu, ne putem uita și la problema diesterului.

Aceste inovații merg mână în mână cu o abordare a siguranței. Astfel, tehnologia celulelor de combustie va fi testată pentru a încălzi costumele de lucru/supraviețuire în cazul unei căderi peste bord.Baterii care ar alimenta chiar și un far portabil care ghidează automat barca către marinarul aflat în dificultate.


Raymond COSQUERIC.


(1) La Guilvinec, la Loctudy, la Lorient, la La Turballe, la Croisic.

Articol publicat la 21


sursa: http://www.ouestbateaux.com/

Cooperarea maritimă tocmai a lansat un plan de luptă pentru a reduce semnificativ consumul de combustibil al traulelor. Bazată pe cercetare și inovare, această abordare trebuie să răspundă crizei grave cu care se confruntă pescarii, care trebuie să facă față nu doar scăderii resurselor, ci și creșterii prețului petrolului. O treime din cifra de afaceri a fiecărei ambarcațiuni fiind înghițită în motorină, economiile de energie sunt, prin urmare, cruciale, în timp ce Fondul pentru prevenirea pericolelor de pescuit (FPAP), înființat de guvern în 2004, nu a fost considerat eurocompatibil de către Bruxelles. Începând de luna viitoare, aditivii de combustibil și uleiurile de nouă generație vor fi testați pe motoare. Această campanie de testare, realizată mai întâi în laborator, apoi pe mare la începutul anului 2007, este realizată de Unitatea de Inovare Maritimă, în parteneriat cu grupul Total. Cu celelalte măsuri în curs de dezvoltare, economiile de energie preconizate în următorii câțiva ani sunt de ordinul a 20%.
Aditivi, pile de combustie, comportament la bordul ambarcațiunilor, Gérald Evin, directorul Centrului de management al pescuitului artizanal și trezorier al FPAP, vorbește cu noi despre toate aceste proiecte.


Sursa: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102345
Dernière édition alin Christophe 21 / 05 / 08, 14: 44, editate 1 ori.
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 25/06/07, 16:32

bonjour

Există puține feedback cu privire la experiența de asamblare Panton pe bărci

Am început să examinez pentru montarea pe o barcă, motor V8 de 5,5 litri 230 CP se consumă 25 până la 30 de litri de benzină pe oră..nu în partea de jos
Ceea ce face instalarea unui panton complicata este ca cele doua conducte sunt racite cu apa iar la iesirea din conducta injecteaza apa cu gazele de evacuare. aceasta este pentru a scădea temperatura în compartimentul motor și a face fără un sistem silențios.
Prea multe modificări pentru a găzdui un panton pe aceste tuburi..
pentru ambarcațiuni de agrement, nu pentru motoare diesel pentru pescari..

André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 25/06/07, 22:34

Astăzi, într-un articol dintr-un articol din Seine-et-Marne, cred că există un tip care mută o barjă la HV din Colza.

Nu am avut timp sa o citesc... :?
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974




de Christophe » 25/06/07, 22:38

Ei bine, rapita nu ii intereseaza deloc deoarece este mai scump (sau in aceleasi ape) decat pacura pe care o folosesc...doar uleiul uzat ar fi putut fi interesant dar pune probleme la doze mari (pai daca 5% a fost injectat în toată uleiul de combustibil marin care ar fi deja un câștig...)

Deci, în loc să caute soluții durabile, șefii de pescuit se chinuie să obțină subvenții (platit de noi toti iti amintesc) care le permit șefilor păcătoși să supraviețuiască, astfel încât să se calmeze pentru o vreme...

Prezența lui Total în diferitele inițiative de reducere a consumului este pur și simplu de râs...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
ZAC
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 1446
Înregistrare: 06/05/05, 20:31
Locul de amplasare: piton st leu
x 2




de ZAC » 25/06/07, 23:08

salut

pentru economii de 20%, pur și simplu adăugați 1 neuron la modelul păcătos și conectați-l la restul primului.

sa mergi la 30% va fi mai greu, va trebui sa-l inveti sa citeasca o fisa tehnica si o carte de intretinere.

ultimul cu care m-am chinuit (300cp 6cl); am castigat 30/100 prin folosirea uleiului recomandat de producator, realinierea arborelui si curatarea turbo-ului!!!!

dacă am fi reușit să pătrundem am fi trecut de 40%

@+
0 x
A spus zebră, om liber (rasă în pericol de dispariție)
Nu pentru că sunt proastă că nu încerc să fac lucruri inteligente.
Avatar de l'Utilisateur
gegyx
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6931
Înregistrare: 21/01/05, 11:59
x 2870




de gegyx » 26/06/07, 11:35

:şoc:
Și un breton o spune...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
minguinhirigue
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 447
Înregistrare: 01/05/08, 21:30
Locul de amplasare: Strasbourg
x 1




de minguinhirigue » 26/05/08, 12:23

Care oferă instalarea unei ferme de fitoplancton pentru producerea de biocombustibil de origine marină.

Statul subvenționează o nouă companie care se construiește prin recuperarea CO2 din fabricile din zonele portuare, iar uau, marinarii se pot întoarce la muncă în mod durabil funcționând motoarele pe derivate de alge!

https://www.econologie.com/algues-et-bio ... -3387.html

Dar Papa Total nu va fi fericit... Ah, lobby-ul când ne țineți...
0 x
georges100
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 338
Înregistrare: 25/05/08, 16:51
x 1




de georges100 » 26/05/08, 14:29

s-au făcut teste pentru a rula motoarele cu uleiuri animale rămase de la numeroase abatoare bretone... pe bancă merg foarte bine cu 100% din acest ulei...
dar reglementările le interzic așa că continuăm să-l trimitem cu camionul în Belgia Țările de Jos pentru a fi folosit ca combustibil....

acum câțiva ani, Bruxelles a decis să mărească dimensiunile bărcilor... și o barcă mai mare cu un motor mai mare...
0 x
martien007
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 565
Înregistrare: 25/03/08, 00:28
Locul de amplasare: Marte planeta




de martien007 » 26/05/08, 17:18

georges100 a scris:s-au făcut teste pentru a rula motoarele cu uleiuri animale rămase de la numeroase abatoare bretone... pe bancă merg foarte bine cu 100% din acest ulei...
dar reglementările le interzic așa că continuăm să-l trimitem cu camionul în Belgia Țările de Jos pentru a fi folosit ca combustibil....

acum câțiva ani, Bruxelles a decis să mărească dimensiunile bărcilor... și o barcă mai mare cu un motor mai mare...


A fost un reportaj TV despre o fabrică care își conduce generatoarele de electricitate din grăsime animală, acestea sunt autonome. Deșeurile din fabrică în sine sunt folosite pentru alimentarea generatoarelor.

Încerc să găsesc subiectul: https://www.econologie.com/electricite-v ... -3562.html

un alt :
Postat: Duminică 28 ianuarie 2007, 01:10 Subiectul postului:

-------------------------------------------------- ------------------------------

Buna ziua, in aceasta dupa-amiaza am vazut un reportaj pe France3 (emisiune "la vie d'ici" la 15:55 p.m.) unde era subiectul pescarilor sa puna in functiune motoarele ambarcatiilor cu grasime animala, au verificat la 30% apoi acum merge la 100%.S-au vorbit si despre vehicule pe benzina, motorul diesel de 3 cilindri cu injector pompa de ulei de rapita (inventat acum 25 de ani), lipsit de lichid de racire la radiator etc.. exista chiar o incurajare de la Chirac la acea vreme care a spus „ține-o tot așa vei ajunge departe, e o idee foarte bună”, un alt reportaj despre firma valenergol care explică că politicienii se ascund în spatele codului vamal pentru a-l lăsa blocat cu problemele sale de justiție.
avea si un subiect pe comunitatea comunei (nu stiu unde) care era in dezacord cu prefectura pentru ca aceasta din urma a refuzat sa permita com de com sa conduca camioanele de gunoi la HVB. Ei au spus că numai în comunitate erau 9000 de adepți care s-au convertit la HVB


Statul nu va oferi niciodată un asemenea sistem pescarilor; Ei se oferă să cumpere bărci ultramoderne noi, foarte bine pătrate, care ar costa cu 30% mai puțin decât bărcile lor vechi de 20 de ani, dar nu își permit. Și dacă sponsorii fotbalului ar investi în pescuitul de coastă, toți ar avea bărci moderne frumoase.

Societatea putrezită de bani : Evil:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 26/05/08, 23:31

De secole s-au navigat bărci! Cred că vom reveni la asta

pe vremea când pânzele erau din bumbac, in sau cânepă, nu puteau fi dintr-o singură bucată: era complicat de manevrat

astazi stim sa facem vele foarte mari dintr-o bucata: eficiente si usor de manevrat
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 246