Am pantonizat motorul bărcii mele

bonjour,
Mă prezint, bunic-pierre, sunt căpitanul portului de agrement Seneffe din Belgia, am o penichetă lungă de 13,50 metri, iarna trecută am instalat un motor diesel Daf DNTD620 6 cilindri cu injecție directă și turbo, 6,24 litri pentru 212 CP, maxim viteza sub sarcină 2600rpm navighează la o viteză constantă de 10km / h și se învârte între 1500 și 1800rpm mă consumă în jur de 7 până la 8ltr / h ceea ce ar fi 70 până la 80ltr / 100km și la prețurile Go portofelul meu se simte lovit, eu sunt forum de cateva zile si as fi interesat sa-mi pantonizez motorul, sunt un mic handyman dar nu stiu de unde sa incep, cu un SPAD sau un bubbler? cum se construiește unul sau mai multe reactoare corecte care dimensiune ect.
Ar avea cineva dintre voi răbdarea și bunătatea să mă ajute să-mi duc la bun sfârșit proiectul? Dacă sistemul este eficient, acesta ar putea fi de interes pentru mai mulți membri ai clubului nostru.

Aștept vești de la tine
mulțumesc
prietenos
Pierre

salut bunic-pierre

papy-pierre a scris:Am instalat un motor diesel Daf DNTD620 6 cyl cu injecție directă și turbo, 6,24 ltrs pentru 212cp, viteză maximă sub sarcină 2600rpm, croazieră la o viteză constantă de 10km / h și rulează între 1500 și 1800tr / min mă consumă aproximativ 7 până la 8ltr / h

Consider că ați pus un motor foarte mare în comparație cu nevoile dvs.:
dacă consumați doar 7-8 litri / oră, aceasta corespunde cu 1/5 din consumul total de energie.

un astfel de motor livrează doar 30 de cai putere în timp ce consumă 8 L / h
rulați-l la 1700 rpm fără să conduceți elicele bărcii și verificați consumul la timp, veți fi surprinși (dacă faceți acest lucru, țineți-ne la curent)

Aveți nevoie de o astfel de putere pentru a vă "lansa" barca de casă la pornire

Pantonizarea unui astfel de motor pentru a funcționa la sarcină redusă nu este ușor de încălzit corect reactorul

aștept cu nerăbdare să te citesc,
bolț

Bună Bolt și vă mulțumesc pentru răspunsul dvs., am pus un motor mare pe el pentru că pe de o parte mă costă doar 500 € are + - 150.000 km și pe de altă parte este în apă la + - 1m cântărește mai mult decât 24 de tone și partea din față este ca cea a barjei mai rotunjită atunci când este arătată ca stelele, i-am pus și un arc bulbos pentru a încerca să deschid valul, nu îmi place să fac poze pentru a-mi explica ) sau ți-aș fi arătat-o.
prietenos
Pierre

papy-pierre a scris: Nu știu cum au pus pozele (îmi vei explica?) Sau ți l-aș fi arătat.
prietenos
Pierre

Pentru fotografii, este chiar sub fereastra de scriere
și cazi aici: https://www.econologie.com/fichiers/partager/

Mulțumesc Cap_Maloche Voi încerca

aici este barca mea

https://www.econologie.info/share/partag ... j9ZQbA.JPG

De ce l-ai văzut pe Boulon? cum este în apă? trebuie să împingă apa și nu deschide valul ca stelele olandeze

Bolt, iată fiara pe care aș vrea să o pantonizez, aș vrea să încerc să iau temperatura la ieșirea galeriei de evacuare a motorului fierbinte și la 1700 / 1800rpm, dar nu c cum să o faci, îmi poți explica?

https://www.econologie.info/share/partag ... jztbXF.JPG

salut bunic-pierre

barca frumoasa pe care o ai acolo

spune-mi, de obicei este motorizat cu ce putere, acest calibru de barcă

cât consumă colegiile dvs. cu același tip de barcă, cu motorul original

aceste întrebări mă interesează foarte mult pentru că un motor de 212 CP consumă deja aproape 5 până la 7 L / h când funcționează gol la 1700 rpm

ceea ce mă face să spun că motorul dvs. nu trebuie să vă forțeze cu adevărat pentru a vă face să avansați la 10 km / h (în ciuda deschiderii lamei de apă), este foarte probabil să cheltuiască doar 25 CP pe arborele de acționare. sunteți lansat la viteza de croazieră de 10 km / h

în această etapă ieșirea de evacuare T ° trebuie să fie numai între 180 și 250 ° C, atât de dificil de pornit un reactor panton

bolț

Mulțumesc Boulon, este adevărat că este frumos, are o lățime de 13,50 metri lungime de 3,50 metri, terasă, living, sufragerie, bucătărie amenajată 2 dormitoare, duș, toaletă electrică confortul și datează din 1920, eu și soția mea l-am setat sus.
Înainte de iarnă, există un Daf DF620 de 138 CP înăuntru, consuma mai mult ulei decât Go, am avut ocazia să-l am la 500 €, provine dintr-un tomberon care a avut un dezastru total, DF mi-a consumat concurența de 9 ltr / ha de 8km / h cu o elice de 22 / 16,5 la 1800rpm constante.
DNTD620, prin urmare, noul se întoarce la 18000 rpm, de asemenea, la 8 km / h cu elicea mică, așa că nu există rezervă în spate, am pus o elice 24/20 și se întoarce la 1400 vezi 1500 rpm pentru 8 km și + - 1600 1800 rpm pentru 10 km / h cu rezervă in cazul in care vreau sa dublu o barja de exemplu, aici prq am vrut pantonizat, are o reducere a invertorului de 2.1 / 1 deci cred ca motorul face 2 ture 1 si elica se intoarce
Mulțumesc bolt
Pierre