Anvelopa de zăpadă și anvelopa de iarnă, ce diferențe?

Încălzirea și schimbările climatice: cauze, consecințe, analiza ... Dezbatere privind CO2 și alte gaze cu efect de seră.
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79136
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10976

Anvelopa de zăpadă și anvelopa de iarnă, ce diferențe?




de Christophe » 23/12/10, 19:25

În urma dezbaterii și a confuziei ambientale cu privire la anvelopele de zăpadă și iarnă (vezi aici: schimbările climatice-CO 2 / paris-in-the-zăpadă zăpadă zăpadă-t10248.html ) aici este o mică actualizare din media:

Nu confundați anvelopa de zăpadă și anvelopa de iarnă

Unii susțin că anvelopele de iarnă sunt utile doar pe vreme de zăpadă și că performanțele unei anvelope obișnuite ar fi mai bune, pe drumurile uscate sau ude, decât cele ale unei anvelope de iarnă. Totuși, s-ar părea că anumiți șoferi, dar și anumite autorități publice, fac aici confuzia dintre anvelopa de iarnă și anvelopa de zăpadă.

Anvelopa de iarnă nu este o anvelopă de zăpadă, deoarece este folosită în țările în care zăpadă puternic și deseori, ci o anvelopă a cărei performanță este superioară în toate privințele anvelopei de vară când temperatura scade sub 7 ° C (în regiunile noastre, în medie, în perioada octombrie-martie). Principalele avantaje ale anvelopei de iarnă sunt o mai bună manipulare pe suprafețe uscate sau umede pe vreme rece, o mai bună aderență pe zăpadă și gheață și o tracțiune îmbunătățită. Calitățile anvelopei de iarnă sunt sub 7 ° C. Compoziția specială a amestecului de cauciuc, în principal siliciu, utilizat încă din anii 90, este la originea acestor performanțe optime. Cauciucul se întărește atunci când este rece, ceea ce afectează aderența. Cauciucul anvelopei de iarnă, pe de altă parte, este perfect adaptat la temperaturi scăzute și își păstrează flexibilitatea și, prin urmare, aderența chiar și la temperaturi extreme. Anvelopa de iarnă are un profil special format din benzi subțiri. În afară de aderență, de asemenea, îmbunătățesc confortul și evacuează mai bine apa sau năpârlă. Prin urmare, o anvelopă de iarnă este mai potrivită pentru îndepărtarea ploii, a zăpezii și a murdăriei decât profilul unei anvelope de vară. Aceasta reduce distanța de frânare (cu aproximativ 10%) și crește aderența. (Belga) (PBNS)


Sursa: http://levif.rnews.be/fr/news/actualite ... 929712.htm

Din păcate, cu privire la denumirea zăpadă / iarnă, acest lucru este în contradicție cu sfaturile extrase schimbările climatice-CO 2 / paris-in-the-zăpadă zăpadă zăpadă-t10248-30.html

sherkanner a scris:Bine, bine, voi încerca să deblochez toate astea.

Există anvelope de vară, cele pe care le avem de obicei, funcționează bine pentru temperaturi calde până la moderate. Mai puțin bun la temperaturi reci și bucăți reale de lemn atunci când este înghețat.

Cauciucurile de 4 sezon sunt puțin mai bune împotriva vremii reci, iar pentru zăpadă, sunt puțin mai bune decât anvelopele de vară, dar insuficiente. Sunt legate de anvelopele de vară, nu sunt anvelope pentru zăpadă. (risc de PV în Germania / Austria cu acest tip de anvelope în timpul iernii)

Pneurile de zăpadă recunoscute cu simbolul M + S de pe peretele lateral. Acestea sunt anvelope cu nămol și zăpadă și sunt cele utilizate în timpul iernii, până la temperaturi de 10-12 ° C. Dacă nu mai există niciun risc de îngheț / zăpadă, putem înlocui anvelopele de vară.

Anvelope de iarnă studded de fapt, sunt rezervate numai zăpezii și sunt puternic descurajate pe bitum. În general, acestea sunt folosite doar în munți, unde este imposibilă deszăpezirea (unde trebuie să folosim lanțuri)

Voila, sper ca este putin mai clar.


și http://www.pneus-online.fr/equipement-hiver.html care aparent vorbește despre anvelopa M + S (= anvelopă de zăpadă) ca pe o anvelopă de iarnă!

Deci cine are dreptate?

Anvelopă M + S = anvelopă de iarnă sau anvelopă de zăpadă? :?: : Idee: : Cheesy: (bine, de asemenea, articolul este belgian ... Nu m-ar mira să inversăm apelurile dintre Franța și Belgia ... ca și pentru rulote și case mobile)

Orice informații despre diferența dintre anvelopele de zăpadă și iarnă și numele lor vor fi binevenite aici!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Forhorse
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2486
Înregistrare: 27/10/09, 08:19
Locul de amplasare: Perch Ornais
x 360




de Forhorse » 23/12/10, 20:07

M + S = Noroi + Zăpadă, adică noroi și zăpadă

Pentru mine, M + S este, prin urmare, anvelopa „de zăpadă”, adică care se așează bine.
Anvelopele „de iarnă” sunt în mod normal anvelope de cauciuc care rămân moi chiar și pe vreme rece (bine pe vreme rece producătorii de anvelope aud + 7 ° C ...)

EDITARE: rețineți că, prin forța circumstanțelor, anvelopele M + S sunt, de asemenea, anvelope de iarnă, deoarece pentru a asigura funcția (așezarea lor) acestea sunt realizate în general cu ștergătoare foarte moi, indiferent dacă sunt cauciucuri tip Sipe turism) sau cu știfturi mari (4x4)
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79136
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10976




de Christophe » 24/12/10, 11:17

Ok, deci nu suntem mai avansați : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Forhorse
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2486
Înregistrare: 27/10/09, 08:19
Locul de amplasare: Perch Ornais
x 360




de Forhorse » 24/12/10, 15:33

Care este problema? :şoc:
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79136
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10976




de Christophe » 25/12/10, 19:14

Vă spuneți că distincția dintre iarnă și zăpadă nu este clară ...

Așa că propun: anvelopă de iarnă = anvelopă de zăpadă

Și alături de aceasta sunt anvelope pivotate pentru utilizare exclusiv pe zăpadă / gheață

: Cheesy:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Forhorse
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2486
Înregistrare: 27/10/09, 08:19
Locul de amplasare: Perch Ornais
x 360




de Forhorse » 26/12/10, 10:01

Nu, spun că M + S = anvelopă de zăpadă
cauciucul de iarnă = anvelopa de cauciuc moale
că anvelopele de zăpadă sunt inevitabil (după constituție) anvelope de iarnă, dar că inversul nu este adevărat.

Sau mai clar:
Anvelopele de zăpadă sunt anvelope de iarnă DAR
că nu toate anvelopele de iarnă sunt cauciucuri de zăpadă.
0 x
moby25
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 396
Înregistrare: 10/01/10, 18:05
Locul de amplasare: Picardia, Somme (80)




de moby25 » 26/12/10, 11:21

Anvelopele de iarnă sunt cauciucuri de zăpadă.

Unele anvelope de iarnă sunt mai potrivite pentru zăpadă decât altele.

Este cam același lucru între anvelopele de vară „perf” și „normale”.

În aceeași denumire anvelope de vară avem anvelope „slick” și anvelope cu modele mai pronunțate.

Aici nu știu dacă am fost clar : Mrgreen:
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79136
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10976




de Christophe » 26/12/10, 14:01

Forhorse a scris:Sau mai clar:
Anvelopele de zăpadă sunt anvelope de iarnă DAR
că nu toate anvelopele de iarnă sunt cauciucuri de zăpadă.


Ah da, dar:

moby25 a scris:Anvelopele de iarnă sunt cauciucuri de zăpadă.


: Lol: : Lol: : Lol:

Oricum, încă nu este clar ... : Cheesy:

Și anvelopele studiate sunt zăpadă sau nu? : Cheesy:
0 x
oiseautempete
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 848
Înregistrare: 19/11/09, 13:24




de oiseautempete » 26/12/10, 16:26

cele împânzite sunt „verboten”, când cu cauciucurile de zăpadă așa cum le auzeați anterior, nu mai există: M + S le-au înlocuit ...
0 x
moby25
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 396
Înregistrare: 10/01/10, 18:05
Locul de amplasare: Picardia, Somme (80)




de moby25 » 26/12/10, 18:07

Vom spune că unele anvelope de iarnă sunt + sau - potrivite pentru folosirea zăpezii pure
0 x

Reveniți la "Schimbările climatice: CO2, încălzire, efect de seră ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 171