Informații aeriene: mașini, zboruri, peisaje, exploatări, accidente ...

Evoluțiile din forums și site-ul. Umor și convivialitate între membrii forum - Tout est anything - Prezentarea de noi membri înregistrați Relaxare, timp liber, timp liber, sport, vacanțe, pasiuni ... Ce faceți cu timpul liber? Forum schimburi de pasiuni, activități, agrement ... creative sau recreative! Publicați-vă anunțurile. Anunțuri, acțiuni cibernetice și petiții, site-uri interesante, calendar, evenimente, târguri, expoziții, inițiative locale, activități de asociație .... Nu vă rugăm să faceți publicitate pur comercială.
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974

Re: Air Info: mașini, zboruri, peisaje, exploatări, accidente ...




de Christophe » 07/05/21, 13:29

Ah da, asta ar face o minunată minge de foc umană! : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
thibr
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 723
Înregistrare: 07/01/18, 09:19
x 269

Re: Air Info: mașini, zboruri, peisaje, exploatări, accidente ...




de thibr » 14/05/21, 20:53


Iată încercarea mea de a face cea mai mare rachetă de apă vreodată. Are 12.177m înălțime și 16.2cm în diametru. Un proiect uriaș plin de întorsături, catastrofe și griji legate de camere și cameramani.
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974

Re: Air Info: mașini, zboruri, peisaje, exploatări, accidente ...




de Christophe » 19/05/21, 13:41

Racheta de apă ... este inutilă, este plictisitoare de făcut și este periculoasă! Prefer patatorul! : Lol: : Lol: : Lol:

Bel Geddes Airliner N ° 4 1929 (SUA). Linia Flying (Proiect).

În 1929, designerul Norman Bel Geddes și-a propus planurile pentru o linie zburătoare de dimensiuni uluitoare. Această mașină enormă ar fi avut o anvergură de 160 m, cântărea 600 de tone și ar fi fost echipată cu 20 de motoare de 1900 CP fiecare. Echipajul său ar fi fost de 150 de persoane și ar fi putut transporta 600 de pasageri într-un lux demn de cel mai frumos transatlantic. Cele două plutitoare uriașe conțineau compartimentele de marfă și camerele echipajului, în timp ce cele pentru pasageri erau în aripi. În partea centrală, existau, printre altele, 3 bucătării, o sală de spectacole, 4 terenuri de tenis, o librărie, săli de ședințe etc.
Autonomia sa ar fi fost de 12000 km, plafonul de 4000 m și viteza de 330 km / h.
Dacă ar fi fost selectat, primul său zbor ar fi fost programat pentru 1938 și primul său zbor în 1939. În cele din urmă, această mașină a rămas doar visul unui designer.


bel_geddes_airliner_4.jpg
bel_geddes_airliner_4.jpg (55.25 KiB) Vizualizat de 1264 de ori


https://en.wikipedia.org/wiki/Airliner_Number_4
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974

Re: Air Info: mașini, zboruri, peisaje, exploatări, accidente ...




de Christophe » 28/05/21, 01:14

Fostul avion prezidențial al lui Nicolae Ceaușescu s-a vândut cu 120 de euro la licitație

Rombac 1-11, versiunea românească a unui avion britanic, BAC 1-11, fusese folosit de fostul dictator între 1986 și decembrie 1989.


https://www.lemonde.fr/international/ar ... _3210.html
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974

Re: Air Info: mașini, zboruri, peisaje, exploatări, accidente ...




de Christophe » 28/05/21, 15:46

O imagine care te face să gândești!

1981.png


Există tot atâtea ani de diferență între Wildcat din 1941, F14 din 1981 și F35 din 2021 ...

Și dacă ne-am întoarce din nou cu 40 de ani în urmă, adică 1901, nu am mai avea nimic ... sau dacă ceva de genul planorului Clément Adder!

Din fericire, alte zone ale umanității au evoluat mai repede decât acelea din 1981 ...
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974

Re: Air Info: mașini, zboruri, peisaje, exploatări, accidente ...




de Christophe » 28/05/21, 15:48

Când o mică eroare de ajustare are ca rezultat un dezastru (doar 3 decese):

Summit Air 9N-AMH Crash în Aeroportul Lukla

0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974

Re: Air Info: mașini, zboruri, peisaje, exploatări, accidente ...




de Christophe » 04/06/21, 18:54

Ah, acești bogați ... sunt într-adevăr fără genă ... nici pentru climă, nici pentru ingineria franceză (din vremurile bune ...) :şoc: :şoc: :şoc:

Paris - New York în mai puțin de 4 ore!

United Airlines a semnat un contract de 3 miliarde de dolari cu Boom Supersonic pentru achiziționarea a 15 avioane supersonice dedicate călătoriilor de afaceri intercontinentale.

Compania americană a pus o opțiune pe 35 de aeronave suplimentare.
Aceste avioane vor zbura la aproximativ 1,7 Mach cu 88 de pasageri la bord.


Imaginile sintetice sunt frumoase!

concorde.jpg
concorde.jpg (37.38 KiB) Vizualizat de 1126 ori


concorde3.jpg
concorde3.jpg (70.47 KiB) Vizualizat de 1126 ori


concorde2.jpg
concorde2.jpg (53.36 KiB) Vizualizat de 1126 ori


În opinia mea, ei nu vor zbura niciodată ... și dacă vor zbura, sper că vor avea doar o linie Paris-New York sau Londra-New York în ceea ce privește concordia care a făcut prea mult zgomot pentru urechile senatorilor ricani .. . : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
0 x
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554

Re: Air Info: mașini, zboruri, peisaje, exploatări, accidente ...




de moinsdewatt » 05/06/21, 10:55

Alții au încercat:

continuarea acestui post din 6 iunie 2018 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... n#p2269683

Aerion abandonează proiectul său civil supersonic

Compania americană Aerion lucrează de aproape douăzeci de ani la un proiect de aeronave de afaceri supersonice pentru 12 pasageri. După ce a inclus parteneri la alegere în programul său ambițios și și-a deschis carnetele de comenzi, acum se închide, oficial, deoarece nu a reușit să finanțeze industrializarea aeronavei.

23.05.2021 de FRÉDÉRIC LERT

Imagine

După deja câțiva ani de existență, studii și anunțuri, Aerion ridicase voalul de pe AS2 în 2014: o aeronavă de afaceri pentru 12 pasageri, o viteză mai mare de Mach 1,4 și o autonomie de 7.780 km. La cincizeci de ani de la Concorde, întoarcerea zborului supersonic ar fi salvat câteva ore într-o călătorie transatlantică. Deci nu se va întâmpla. Sau cel puțin nu cu Aerion și nu în 2024 așa cum era de așteptat compania, care a menționat și intrarea în funcțiune doi ani mai târziu.

Spre surprinderea tuturor (?) Compania cu sediul acum în Reno (Nevada) a încetat brusc operațiunile invocând o problemă de finanțare „pentru începutul producției”. Dacă motivele financiare domină astăzi, căderea își găsește cauzele principale în provocările tehnologice foarte complexe. Cel mai complicat lucru nu este să mergi repede și departe, ci să faci acest lucru în ciuda rentabilității draconice și a constrângerilor de mediu. Chiar dacă în acest ultim punct, americanii păreau foarte motivați să adapteze regulile actuale din cadrul OACI pentru a le face mai conforme cu interesele lor.

Totuși, Aerion a creat o surpriză în ultimii ani găsind parteneri semnificativi în topul aeronauticii: Lockheed Martin la început, înlocuit de Boeing în 2019, General Electric pentru dezvoltarea unui nou motor, Honeywell, Safran, Liebherr, Potez etc. . Deși a rămas foarte virtual, carnetul de comenzi a inclus și câteva nume mari în proprietate comună, cum ar fi NetJets și Flexjet, care și-au anunțat fiecare intenția de a achiziționa câte 20 de avioane fiecare. Aerion raportează un carnet de comenzi care depășește 11 miliarde de dolari. O figură spectaculoasă, în linie cu bombastul întregii aventuri.

Anul trecut, Aerion a comunicat pe larg planul său de a instala un Aerion Park pe aeroportul din Melbourne (Florida), unde se află deja Embraer. O investiție de 300 de milioane de dolari și promisiunea de 675 de locuri de muncă create în activități de cercetare, proiectare, fabricație și întreținere până în 2026. Prin stabilirea în Florida, compania se apropia de oceanul de deasupra, de unde ar fi efectuat testele de mare viteză. și zboruri de recepție. Nici această promisiune nu va fi respectată ...


https://www.aerobuzz.fr/industrie/aerio ... que-civil/
1 x
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554

Re: Air Info: mașini, zboruri, peisaje, exploatări, accidente ...




de moinsdewatt » 05/06/21, 12:24

Christophe a scris:După părerea mea, nu vor zbura niciodată ...


Nu au motoare! : Lol:

Întoarcerea eternă a proiectului avionului supersonic
Compania aeriană United este interesată de Boom Overture, un proiect de aeronavă supersonică care nu are încă un motor, chiar și în dezvoltare.


De Thierry Vigoureux LePoint, 5 iunie 2021

Imagine
Imagine virtuală a Boom Overture cu demonstranții săi

fără motor, fără avion! În istoria aeronauticii, programele care au eșuat au adesea în comun propulsoare care nu sunt suficient de puternice, prea grele, prea lacome sau de fiabilitate nesigură. Pentru a pretinde că va reuși Concorde și visul supersonic, este necesar să se alinieze cel puțin cincisprezece miliarde de dolari, din care jumătate în dezvoltarea motoarelor care nu există până în prezent, potrivit unui expert. Cu toate acestea, piața potențială poate fi numărată în zeci de aeronave care vor fi produse pe an și nu în sute, cum este cazul Airbus A320 sau Boeing 777.

Concorde a beneficiat pentru motoarele sale Olympus de know-how-ul dobândit cu bombardierul Avro Vulcan mediu. Nu au existat descendenți din aceste reactoare. De asemenea, contractul anunțat săptămâna aceasta de compania aeriană United și semnat cu producătorul de aeronave Boom Supersonic rămâne sceptic. Sunt planificate 15 aeronave Overture, urmate de o opțiune pentru 35 de aeronave suplimentare. Dar United Airlines deschide umbrela și își asigură spatele, indicând că va cumpăra aeronava odată ce „vor îndeplini toate standardele [ale companiei] în ceea ce privește siguranța, operațiunile și respectul pentru mediu”. Nu s-a anunțat nicio sumă pentru acest angajament de ambele părți, dar presa de specialitate din Atlantic crede că bugetul pentru o operațiune de comunicare clasică nu este depășit ... Sau o mână de dolari.

Cu o viteză de Mach 1,7 (2 km / h), apropiată de cea a Concorde, Overture va lega New York de Londra în 100:3 cu 30 de pasageri. „Demonstrantul XB-88 trebuie să efectueze un zbor anul acesta”, anunță Boom, în fiecare an ... Restul programului este, prin urmare, alunecos cu ieșirea din fabrică în 1, primul zbor în 2025 și transportul de pasageri până în 2026.

Imagine

Propulsie virtuală

Boom se asigură că supersonicul său poate fi alimentat 100% cu biocombustibil sau combustibil durabil pentru aviație (SAF). Ceea ce, dacă vrem să credem anunțurile făcute, va fi, de asemenea, cazul în termen de zece ani de la toate avioanele care operează în prezent pe kerosen fosil. Producătorul de aeronave dorește să-și ofere un lac ecologic, chiar dacă impactul asupra mediului al bongului rămâne din ce în ce mai puțin acceptabil. În ceea ce privește motoarele, al căror zgomot trebuie controlat, Boom raportează un parteneriat cu Rolls Royce. Dar producătorul britanic de motoare Concorde (împreună cu Snecma) nu mai are un proiect dovedit în acest domeniu. Prin urmare, propulsia rămâne virtuală, eficientă, desigur, pe imaginile generate de computer. S-ar putea să apeleze la investitori care nu sunt familiarizați cu realitățile tehnice ale aeronauticii.

Din cauza lipsei de finanțare, Aerion, un alt producător de aeronave cu pretenții supersonice, tocmai a aruncat prosopul. Proiectul cu jet de afaceri supersonic AS2 părea bine născut, provocând interesul Boeing, Lockheed Martin, Honeywell și General Electric Aviation, ca majori în proprietatea comună a avioanelor private NetJets și FlexJet. Modelul acestei aeronave conceput pentru opt până la zece pasageri a fost chiar testat într-un tunel de vânt la instalațiile Onera din Modane. În acest proces, General Electric, un alt producător mondial important de motoare, a anunțat că se retrage din motorul supersonic Affinity planificat pentru AS2. Realitatea a devenit vis, fuga supersonică civilă rămâne totuși mitică.

https://www.lepoint.fr/economie/l-etern ... or=CS3-192
1 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974

Re: Air Info: mașini, zboruri, peisaje, exploatări, accidente ...




de Christophe » 05/06/21, 12:35

Lol ... deci e mai rău decât credeam !!!

Ei bine, vor putea găsi unul cu cele 3 miliarde, nu-i așa? : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy: Ce se întâmplă dacă nu cheltuiesc totul la hotelurile de lux și de lux ale saloanelor lor aeriene și de start?

Iartă-i pe gazde ...
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Întoarceți-vă la „Bistroul: viața site-ului, timp liber și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 254