Câte bare pentru a rula un motor 2 cv?

aceasta este treaba unei supape pe o gloată.

Păi da, dar nu ... trebuie să injectați „motorul” din partea de sus a cilindrului ... așa a fost proiectat și cum funcționează.

Țineți cont de ciclul de 2 tps din capul dvs. ... veți vedea că injectând aer comprimat (continuu) prin admisie nu poate funcționa.

Există 2 cazuri posibile:

a) lumini de admisie deschise = orificiul de evacuare deschis = scurgeri de aer la evacuare = 0 lucru al motorului

b) orificiul de admisie închis = împins de partea de jos a pistonului = 1/2 ciclu și nimic mai mult după aceea, carterul este sub presiune, pistonul la TDC și se oprește acolo ...

Mă înșel?

Probabil ca nu.

ci să vezi.

http://www.youtube.com/watch?v=NBiJBw0tp7U

Ei bine, vă mulțumesc pentru videoclip, dar știu cum funcționează un 2 și 4 timpi ...

Pentru a transforma un 2-timpi într-un motor cu aer există o singură soluție: injecție secvențială prin orificiul bujiei imitând explozia în timpul operației de ardere ...

Performanța probabil chiar mai slabă decât un motor convertit în 4 timpi, deoarece declanșatorul va fi mai scurt ... dar nu pierderea muncii motorului pentru a „scurge” aerul relaxat ...

Prin urmare, este discutabil ... dar gestionarea injecției va fi delicată ...

o intrare de aer prin orificiul bujiei cu un disc forat în conformitate cu arborele cotit ar putea face acest lucru.

edit: îmi pare rău pentru videoclip, nu a fost pentru a te insulta, ci pentru a ilustra.

Ei bine, m-am gândit la rahatul meu.
să mergem de 4 ori, să aducem aerul prin admisie și să asigurăm evacuarea prin conducta normală, dar prin dublarea ciclului de deschidere a supapei ar duce cred că la funcționarea motorului.

http://www.youtube.com/watch?v=2Yx32F1c ... re=related

cea mai ușoară modalitate de a dubla ciclul de deschidere al supapei de evacuare ar fi reducerea la jumătate a dimensiunii roții stea.