Mașina cu hidrogen regenerabilă: viitorul?

Primele autobuze cu hidrogen puse în funcțiune în Franța

Audric Doche 24 iunie 2019 caradisiac



Prima linie de autobuz cu hidrogen din Franța care s-a deschis în nordul Franței. Șase autobuze cu combustibil vor circula între Auchel și de Bruay-la-Buissière. Cu o autonomie de 300 km și se completează în câteva minute, aceste autobuze sunt primele în Franța.

Hidrogenul, acest element este prezent din abundență pe Pământ, viitorul mobilității? Suntem încă departe de aceasta, dar inițiativele locale din Franța cresc. După Rhône-Alpes, este rândul nordului Franței să inaugureze o linie de autobuz între Auchel și de Bruay-la-Buissière. Ce este special? Șase autobuze, numai celule de combustibil alimentate cu hidrogen. Aceste autobuze sunt fabricate de compania Safra, cu sediul în Albi.

Alimentarea cu combustibil durează șoferul cincisprezece minute, timpul pentru a umple cele patru rezervoare cu 30 kg de hidrogen care este produs la fața locului. De fapt, proiectul a necesitat o investiție de 12,9 milioane de euro care include construcția unei stații pentru producerea hidrogenului „fără carbon”, din electroliza apei (și datorită electricitate din surse regenerabile).

210 kg de hidrogen pot fi produse în fiecare zi de către stație. Nu este mult (suficient pentru a umple două autobuze), dar este un mic site de producție special adaptat pentru autobuze, și nu pentru flotă.

Pentru moment, un astfel de proiect nu poate fi extins cu ușurință la toate mijloacele de transport în comun din Franța, întrucât există întotdeauna bariera de costuri. Dar, pe măsură ce tehnologia cu celule cu combustibil evoluează, ar trebui să vedem din ce în ce mai multe vehicule grele (autobuze, marfă specială, autocamioane) care circulă cu hidrogen.

a scris:o stație de producție a hidrogenului „fără carbon”, din electroliza apei (și datorită electricității de origine regenerabilă).

RWE și Innogy pentru a explora producția de hidrogen verde în Olanda
Acestea planifică o instalație de 100 MW de putere la hidrogen la locul centralei Eemshaven RWE, care ar fi legată de parcul eolian Westereems al innogy

RWE și innogie și-au unit forțele pentru a explora producția pe scară largă de hidrogen verde în Olanda.

Aceștia efectuează un studiu de fezabilitate pentru o instalație de 100 MW de putere la hidrogen la locul centralei Eemshaven RWE, care ar fi legat de parcul eolian Westereems al innogy, în provincia Groningen.

Westereems este format din 52 de turbine și este în prezent unul dintre cele mai mari parcuri eoliene din Olanda.

Hans Bünting, COO Renewables of innogy, a declarat: „Odată cu ambițiile actuale ale eoliei offshore olandeze, conversia volumelor mari de energie eoliană excedentară într-o marfă stocabilă precum hidrogenul verde poate fi o soluție eficientă pentru societate, mari consumatori de energie și alți utilizatori industriali ai hidrogen.

„În calitate de jucător major al vântului offshore și onshore, credem că putem începe mai bine să investigăm puterea până la hidrogen ca o soluție tehnică de power-to-X chiar acum decât așteptarea. Prin urmare, experiențele de învățare sunt necesare și parcul eolian Westereems poate oferi o potrivire perfectă pentru un proiect demonstrativ la scară largă. "

......

Primele descoperiri ale studiului sunt așteptate în această toamnă.

După explozia unei stații de distribuție a hidrogenului, la începutul lunii iunie, la Kjørbo, în Norvegia, producătorul său NEL ASA a instruit experții Gexcon AS să investigheze cauzele accidentului. Primele rezultate ale examenelor lor au fost dezvăluite ieri.

Potrivit experților, scurgerea de hidrogen se datorează unei erori la montarea unui capac pe rezervorul de înaltă presiune ...

Hidrogen: cauza exploziei în Norvegia este cunoscută parțial

Audric Doche 01 iulie 2019

Benzina care distribuie hidrogen în Norvegia, care a explodat în urmă cu câteva zile, se află în centrul unei anchete care dă primele concluzii. Explozia s-a datorat scurgerii pe unul dintre rezervoarele de pe o supapă. Compania se asigură că acesta este un caz izolat și că celelalte stații nu sunt afectate.

Recenta impresionantă explozie la o stație de alimentare cu hidrogen din Norvegia a ridicat multe întrebări cu privire la siguranța instalațiilor. Într-adevăr, amintiți-vă, hidrogenul este unul dintre cele mai ușoare gaze și, pentru a avea o cantitate suficientă (în kilograme) de gaz în mașini și rezervoare de depozitare, acesta trebuie în mod inevitabil comprimat la presiuni foarte mari. Acest lucru face ca designul rezervoarelor și al sistemelor de combustibil să fie foarte sensibil.

Stația Kjørbo a făcut de atunci obiectul unei investigații care oferă primele sale informații: „Investigația preliminară a Gexco arată că incidentul a început cu o scurgere de hidrogen pe o supapă a rezervorului de stocare la presiune înaltă. Scurgerea a provocat un amestec de aer / hidrogen care s-a aprins ". Compania care se ocupă de anchetă explică faptul că investigațiile continuă să găsească sursa aprinderii, chiar dacă hidrogenul este un gaz care crește temperatura la expansiune, deoarece, spre deosebire de gazele de aer condiționat, atunci când 'se relaxează, se încălzește.

Gexco explică că problema de pe supapă provine dintr-o eroare de asamblare din fabrică și că celelalte tancuri nu ar fi afectate. Acest lucru demonstrează, în orice caz, precauția extremă care trebuie luată de către producători la fabricarea rezervoarelor, care trebuie să sufere presiuni enorme.

izentrop a scris:

a scris:o stație de producție a hidrogenului „fără carbon”, din electroliza apei (și datorită electricității de origine regenerabilă).

75% nucleare

Inaugurarea primei stații din Franța pentru realimentarea autobuzelor cu hidrogen

2 2019 august

McPhy, specialist în echipamente de producție și distribuție de hidrogen, a anunțat că a echipat cu tehnologiile sale McLyzer și McFilling prima stație din Franța destinată realimentării autobuzelor cu hidrogen.

SMT-AG a decernat ENGIE, prin filiala sa GNVERT, proiectarea, furnizarea, instalarea și întreținerea stației de distribuție gazoasă a hidrogenului Houdain-Divion. Acesta va permite realimentarea celor șase autobuze cu hidrogen care vor fi implementate pe noua linie de înalt nivel de serviciu (BHNS) care va lega Bruay-La-Buissière de Auche.


Tehnologiile McLyzer și McFilling echipează acest proiect inovator. Hidrogenul curat va fi astfel produs pe loc prin electroliză, folosind electricitate regenerabilă garantată a fi de origine franceză, înainte de a fi distribuită de stație. După cincisprezece minute de reîncărcare, autobuzele vor avea o autonomie de peste 300 km.

În configurația sa actuală, stația McPhy poate produce și livra peste 200 kg hidrogen curat pe zi. Capacitatea sa poate crește cu 30%, fără a modifica suprafața totală a instalației, dacă nevoile viitoare ale SMT-AG o impun.

.........