Cutremurul industrial al PSA din Franța

Remundo · de **Remundo** » 12/07/12, 18:49

PSA Peugeot Citroën reduce 8.000 de locuri de muncă și închide fabrica de la Aulnay:

PSA Peugeot Citroën a anunțat joi încetarea producției în uzina din Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) în 2014 și eliminarea a 8.000 de locuri de muncă în Franța, provocând reacții foarte puternice, Bernard Thibault (CGT) vorbind despre „cutremur” și dreptul „nivelului de avertizare depășit”.

Cu o zi înainte, ministrul recuperării productive, Arnaud Montebourg, spusese că se teme de „un șoc pentru națiune”.

Primul producător auto francez a evidențiat pierderile în prima jumătate și o reducere durabilă a piețelor din Europa pentru a justifica aceste decizii radicale în ceea ce privește ocuparea forței de muncă.

PSA prevede „închiderea în 2014 a activităților de producție din Aulnay, care angajează 3.000 de persoane, reorientarea producției din regiunea Parisului pe Poissy și revitalizarea site-ului Aulnay ", a declarat un comunicat de presă.

PSA intenționează să ofere posturi către 1.500 de angajați interni și 1.500 de angajați în zona de angajare Aulnay „datorită acțiunilor de reclasificare externă”.

Site-ul Rennes (Bretania) este, de asemenea, puternic afectat de acest plan de restructurare, cu 1.400 de locuri de muncă eliminat dintr-un total de 5.600 de angajați, conform comunicatului de presă.

........

Cercetarea și dezvoltarea sunt afectate de 1.400 de reduceri de locuri de muncă. „Scăderea personalului în cercetare și dezvoltare este extrem de gravă”, potrivit lui Franck Don
............

Sursa Boursorama

sen-no-sen · de **sen-no-sen** » 12/07/12, 19:00

Era în mare parte previzibil!
Într-un context de recesiune, vânzarea de vehicule noi nu este prioritatea cetățenilor.
Aceste tipuri de anunțuri vor fi obișnuite în lunile și anii următori ...
Hollande are în vedere o creștere de + 10% în 5 ani, cred că mai mult de -8%.
Atâta timp cât guvernele persistă într-o logică în creștere, vom vedea că catastrofele sociale devin generale.

Obamot · de **Obamot** » 12/07/12, 19:51

Mă întrebam doar cine avea să facă firul

Mebon, așa cum este, fără creștere ...

Care a fost din nou profesiunea de credință a Olandei? : Arrowd:

Angajamentul nr. 4 a scris: Mă voi angaja cu mari companii franceze pentru a-și muta fabricile în baza unui contract specific. Pentru companiile care se mută, voi institui o rambursare a ajutorului public primit. Se va face o distincție între profiturile reinvestite și cele distribuite acționarilor.

Hmm ...

Va trebui PSA să ramburseze?

Conspirația pentru ocuparea forței de muncă de Éric Zémmour:
http://www.youtube.com/watch?v=oJ7mIA6R ... re=related

Va trebui să urmeze acest lucru îndeaproape.

Oricum, Sen-No-Sen, cu procentul scăzut de voturi „verzi” ...

Remundo · de **Remundo** » 12/07/12, 20:09

Toată lumea va fi de acord că această veste tristă este o bombă politică.

Pe de altă parte, nu toată lumea va fi de acord asupra cauzelor și consecințelor acestei bombe.

Cu toate acestea, această bombă explodează în fața claselor de mijloc ale PSA, dar și a subcontractanților și comercianților săi aflați în jurul fabricilor, de la muncitor la senior manager, ca de obicei ...

De fapt, nu sunt 8000 de locuri de muncă care salt, ci cel puțin de două ori mai mult.

Și Franța, care continuă să se dezindustrializeze în fundal.

@+

sen-no-sen · de **sen-no-sen** » 12/07/12, 20:13

Obamot a scris:
Hmm ... Va trebui PSA să ramburseze?

Dacă plătesc înapoi, pierd și mai mult, așa că vor concedia și mai mult ...
Odată cu modificările legate de epuizarea resurselor, producătorii ar trebui să se angajeze în schimb la fabricarea vehiculelor care consumă mai puțin de 2L / 100km și să abandoneze conceptul de mașini supra-echipate.

În orice caz, vor exista pierderi de locuri de muncă în industria auto, până acum nu este o nenorocire dacă guvernul pune în aplicare măsuri pentru a intra definitiv în secolul XXI, prin finanțarea modernizării căilor ferate în general. la scară și transportul public în general.
Injectarea de miliarde pentru a ajuta producătorii de automobile nu va schimba inevitabilitatea transformărilor viitoare.

Maximus Leo · de **Maximus Leo** » 13/07/12, 13:15

PSA pierde 200 de milioane în fiecare lună:

http://www.lepoint.fr/economie/dirigean ... 012_28.php

Christophe · de **Christophe** » 13/07/12, 13:17

-8% la bursă în această dimineață ...

PSA va fi prima MARE victimă a industriei franceze a crizei pe care nu am terminat-o de a vedea?

: Arrow:

http://www.youtube.com/watch?v=mLq7EcvRaf0 : Arrowl:

... și rapid ...

chatelot16 · de **chatelot16** » 13/07/12, 15:29

era previzibil de ani de zile cu recompensele stupide de casare

statul a subvenționat să facă presiuni pentru a cumpăra mașini noi, chiar și străine, deoarece producătorii francezi nu au fabricat suficient ... și nu au putut investi pentru a produce mai multe, deoarece știau foarte bine că nu va dura

greșeala a fost făcută și putem vedea consecința!

mașina nu este cel mai bun lucru de construit pentru viitor

dacă am fabrica în Franța mașinile-unelte, aparatele noastre de uz casnic, turbinele eoliene și panourile solare ... scăderea activității industriei auto ar trece neobservată

dacă peugeot dorește să evite catastrofa, trebuie să facă mașina de care are nevoie: garanție durabilă și ușor de întreținut ... nu neapărat fără electronice, dar cu electronice bine împărțite într-un subset mic, nu costisitoare ușor de înlocuit

desigur, dacă fac mașinile mai durabile, le vor vinde mai rar ... dar dacă aceste mașini sunt într-adevăr mai durabile, vor fi vândute în toată lumea ... spre deosebire de modelul actual, care este prea complicat

Remundo · de **Remundo** » 13/07/12, 18:14

Într-adevăr, Chatelot,

În ultimii 10 ani, se estimează că în Franța au fost distruse aproximativ 800 de locuri de muncă industriale.

Potrivit actualului guvern al PS: 750 timp de 000 ani
Conform Challenge: 100 în 000 ani

Dar Jean Marc și Arnaud sunt la fața locului!

Ahmed · de **Ahmed** » 13/07/12, 20:27

Chatelot16Tu scrie:

Desigur, dacă fac mașini care sunt mai durabile, le vor vinde mai rar ... dar dacă aceste mașini sunt de fapt mai durabile, se vor vinde în întreaga lume ... spre deosebire de modelele excesiv de complicate de astăzi.

Interesant caz de manual care are viziunea opusă obsolescenței planificate!
Din păcate, pentru frumusețea raționamentului, acesta din urmă nu este un mod absurd, ci aplicarea constrângerilor interne la sistem.
În afară de o nișă foarte specifică, un produs de calitate, deci durabil, nu și-ar îndeplini funcția *, care este de a produce valoare, iar extinderea geografică a vânzării ar întâmpina un răspuns din partea unor produse echivalente care l-ar face imposibil, reducând în același timp profitabilitatea globală ... ceea ce ar duce foarte repede la o revenire la piața unuia.

Industriile implică cheltuieli enorme de capital și sunt foarte sensibile la variațiile ciclice datorită profitabilității lor scăzute, în afară de situația de monopol, diverse acorduri sau „trucuri” (paradisuri fiscale, relocare etc.).
Prin excluderea progresivă a salariului, care a fost redirecționat către sectorul terțiar, se accentuează dependența de produsele „low cost”, care servesc la atenuarea efectelor reducerii activităților cu adevărat productive.
La fel ca bonusul de casare, aceasta este doar o infuzie ...

* Cu excepția cazului în care este vândut foarte scump (prețul poate acționa ca un factor de stimulare, ca element discriminator) unei clienți neapărat limitate, ceea ce nu este ipoteza dvs.

Alăturați-vă unei comunități de entuziaști, tehnicieni, oameni de știință sau ingineri fără cenzură algoritmică. Anunțuri eliminate după înregistrare.

Cutremurul industrial al PSA din Franța