Recenzii și beneficii ale unui aditiv pentru motor

GuyGadeboisLeRetour a scris:

Obamot a scris:Am văzut asta: Bujie NGK PKER7A8EGS 95463

Descris aici: https://www.vag-perf.fr/faq/fiche-moteu ... tsi-ea211/

Și nu am găsit nicio referință încrucișată nicăieri

Chiar și NGK nu oferă echivalență de iridiu pentru acest tip precis, ciudat ...

https://www.ebay.fr/itm/PKER7A8EGS-NGK- ... 2956594189

mwouiii ... wouiiii ...

Când va veni momentul să le schimbați, echivalentele vor fi disponibile.

Pentru 1,4 TSI Bosch FR6KI332S Bujie Iridium

De fapt, se pare că există deja platine originale pe mașina mea, se arată astfel:

Ah!

AMHA, bujii iridium asta sau cealaltă, cu x electrozi .... nu renunțați la testul comparativ pe motor, în condițiile de utilizare zilnice. Când făceam cumpărături, au existat momente în care am înjurat de "platinium" de la Bosch, ceea ce a dat poate ceva mai bine la jumătate de viteză și la înălțime ... pentru mine. Observați că brusc mașina a pornit cu mult mai rău. ... una peste alta am abandonat „platiniul” .... care nu corespundea motorului / utilizării mele. (La începutul cursei (motorul oprit), pierdem mult mai mult timp pentru a porni singuri pe 50 de metri de cărucior, chiar dacă în schimb pierdem câteva 1/10 de secundă pe tur cu o scânteie mai puțin „tipică” priza).

Pe site-urile dedicate E85, au raportat experiențe conform cărora lumânările cu iridiu (fără trusă) au început mai bine în iarna rece (nu departe de temperaturile negative). Așa cum spui, trebuie să încerci, am făcut-o. Cu Toyota Corolla acest lucru este verificat (cu prescripția pentru a avansa contactul cu 4^o orar). Și cu Subaru Justy, pornire la rece bună. Cu Ford Mondeo, nu am avansat contactul, dar începe oricum (puțin mai dificil). Cu Ford Focus începe destul de bine. Acestea nu sunt vehicule recente, dar la fel cu computerul de bord, Fără computer, fără kit, amestecul va fi de 50/50 la maxim, altfel motorul se va sufoca.