Flytox a scris:
Injecția de înaltă presiune a îmbunătățit eficiența de reglare, dar, mai presus de toate, a modificat proporțiile de mărime ale particulelor respinse ... și în special cu o creștere a cantității de particule fine / periculoase pentru sănătate.)
gildas a scris:Flytox a scris:
Injecția de înaltă presiune a îmbunătățit eficiența de reglare, dar, mai presus de toate, a modificat proporțiile de mărime ale particulelor respinse ... și în special cu o creștere a cantității de particule fine / periculoase pentru sănătate.)
A priori, există soluția pentru a modifica avansul injecției, fără particule, dar cu mult NOX.
Și pentru NOX există:
http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9duc ... %A9lective
Andre a scris:bonjour
Ar trebui să știm de ce bătrânii, care au lopătat chabon în cazanele locomotivei, au luat timp să-l uda copios?
Se pare că a ars mai bine, mai multă căldură? cu alte cuvinte, elimină puțin praf și face fața mai puțin neagră a șoferului de locomotivă.
Cu siguranță a existat un motiv bun pentru a dus cărbunele
Nu avea computer, dar știa lucruri care s-au pierdut de-a lungul anilor (apropo, cine își amintește că a călătorit cu o locomotivă cu aburi pe cărbune când a trecut printr-un tunel)
André
Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 162
