Licitație PE: extender pentru EV

http://www.eptender.com/

Deci?
Cine a spus că a fost o idee proastă din nou?
Am făcut o postare despre asta acum ceva timp...

Salut Netshaman!


Da, este o idee foarte bună, am vorbit și eu despre asta!

Prefer generatorul de bord care poate fi scos pentru că mă obosește ideea de a fi nevoit să închiriez chestia, dar pentru cei care nu au nevoie de el l-am putea vinde pur și simplu ca opțiune pe mașină.

Pentru mai mult!

Ei bine, sunt sigur de un lucru... Mașinile electrice Peugeot Citroen 106, Saxo, Berlingo, Partner, Axe nu au posibilitatea legală de a tracta o remorcă... Deci pentru acestea... E mort...

Bună Macro!

Pacat ca reglementarile te impiedica sa tragi o remorca de 200 de kilograme care are doar generator, dar exista intotdeauna posibilitatea de a o incarca in portbagajul spate cu toate problemele de racire si evacuare gaze.esapament.

Iată o mare realizare:

Cat despre bagarea unui motor in portbagajul unui saxofon electric...pai asta e parerea mea...Nu multumesc Deja am un set de cauciucuri din spate usor zgomotoase si am impresia ca conduc cu un vibrator sub fundatie... Sincer Alain... ai fost vreodata intr-o masina mica frantuzeasca???Chiar Ford A fost o referinta din punct de vedere al confortului in comparatie cu o astfel de roaba... Doar pentru informatia ta, ti-am exportat in 80 Renault 5 "le car"... iti pot garanta ca a fost un mare lux in comparatie cu are sax.. .

În linii mari... Ar trebui să poată încăpea în portbagajul celui mai mic dintre monovolumele tale
Aruncă o privire... Pe bătrânul continent îndrăznim să-i spunem un automobil portbagajul (și din nou imaginat cu un banchete din spate este redus cu 3/4)

scaunele din față și minunatele lor locuri speciale lumbago


linia elegantă a aspiratorului pentru pui



Și din nou, nu trebuie să fiu de milă, sunt un agent al disprețului ( ) colegul meu, un simplu muncitor, merge pe o osie...Saxul meu o ascunde in penultima poza...

Personal, cu siguranță nu acest lucru m-ar face să mă răzgândesc despre mașina electrică (adică rezervată pentru uz urban, de preferință integrată într-un parc de vehicule. Cel mai bun exemplu: oficiul poștal)

- De la oraș la oraș: avem deja probleme la parcarea unei mașini sincere de 4 m....
- Prea ușor de furat
- Accesul la portbagaj mai dificil în utilizare profesională

- apropo, ținând cont de prețul KWh și reînnoirea bateriei, cât costă un km electric? (preț de rețea, să nu vorbim despre contribuția solară)

Bună Macro!

Da, văd că nu spațiul este în exces în Cernomobilul tău!

Dacă Renault 5 pe care l-am cunoscut bine și pe care l-am testat este o referință în comparație cu mașina ta, îmi pot imagina cât de suferit trebuie să conduci cu aceasta!


Suntem departe de Volt și Frunză!

Trebuie să luăm în considerare Cernomobilul ca un experiment, altfel nu cu această mașină electrică va crește proporțional, dar totuși crește destul de repede în % din mașinile vândute.

Pentru mai mult!

elefantul a scris:Personal, acest lucru cu siguranță nu m-ar face să mă răzgândesc despre mașina electrică (adică rezervată pentru uz urban,

Ei bine, chiar și eu, care nu sunt taliban cu electropropulsie, v-aș spune că și în zonele extraurbane o face foarte bine cu condiția să nu vă grăbiți...

elefantul a scris:- apropo, ținând cont de prețul KWh și reînnoirea bateriei, cât costă un km electric? (preț de rețea, să nu vorbim despre contribuția solară)

Citro-ul nostru va putea, fără îndoială, să vă ofere costuri mult mai precise decât mine... Dar chiar și eu, care am explodat 4 baterii în 10 km, am parcurs (dar erau departe de a fi noi) la rata EDF în afara vârfului, cu rezervoarele pline de apă. demineralizat la fiecare 000 la 3km..Sunt sub 4000€/2kmdar hei..Este doar o cutie de sapun sax de 100CP

Această idee de remorcă generatoare mi se pare deosebit de stupidă...

Mașina electrică este bună pentru cei care fac călătorii pentru serviciu, de o lungime care corespunde autonomiei. Altfel, e inutil.

Remorca va costa probabil prețul unui sedan folosit, iar combinația mașină electrică + remorcă va consuma mai mult, fiind în același timp mai scumpă, mai puțin eficientă și mai grea. Clasă!

Macro a scris:Sincer Alain..ai fost vreodata intr-o masina mica frantuzeasca???Chiar Ford T a fost un etalon din punct de vedere al confortului in comparatie cu o astfel de roaba...

Da, dar hei, trebuie să știi ce vrei:

Citroën AX 1.0i (o mașină care are mai mult de 20 de ani):
Pret 1€ (deja la momentul respectiv era ieftin)
Greutate 630 kg
Raport putere-greutate 13.9 kg/CP
Consum 5-6 l/100

Prius acum:
Preț 28-35 k€ (suprapreț)
Greutate 1370 kg
Raport putere-greutate 10 kg/CP
Consum 5-6 l/100 (real, nu cel al reclamei)

În cele din urmă, avem caracteristici destul de asemănătoare. Prius-ul este cu siguranță mult mai confortabil (dar nici nu e cel mai bun), dar în 20 de ani de „progres”, am înmulțit prețul cu 3 sau 4, greutatea cu 2, și consumul... Ei bine, de fapt este la fel. .

Există destul de multe mașini mici care consumă mult mai puțin decât un Prius boem (și de 3 ori mai puțin costisitor)...

Morala: dacă este doar să-l folosești la două săptămâni, atunci este mai bine să cumperi o mașină second-hand.

Și pentru a merge la muncă, începem să avem vehicule electrice:

- ieftin (<3000€)
- ușoară
- consum ridicol
- mai rapid decât o mașină (cu excepția zonei rurale)

De exemplu:
http://www.scooter-system.fr/dossiers/1 ... acity.html

Sau tweezy. Sau ambele (pentru prețul unui Prius, de fapt puteți cumpăra destul de multe...)

un motor termic într-o remorcă pentru a ajuta o mașină electrică?

de ce nu invers? o remorcă electrică pentru a împinge o mașină termică?

dat fiind că sunt disponibile mașini termice mici, ieftine

cu o remorca electrica tragi greutatea bateriilor doar cand acestea sunt utile, cand vrei sa mergi pe drumurile principale sau in orice caz bateriile nu sunt suficiente lasi remorca electrica acasa

este interzis sa pui o remorca in spatele 106 si electric AX, asta nu este o generalitate despre masinile electrice, ci inca o eroare de la peugeot citroën de parca nu ar fi vrut ca masina lor electrica sa fie prea buna

nu există nicio problemă de reglementare cu punerea bateriilor într-o remorcă în spatele oricărei mașini

Roata de antrenare electrică a remorcii poate fi suficientă în majoritatea cazurilor, iar dacă nu este suficient pe pante abrupte, pornim motorul termic!

este complet complementar proiectului Citro de a vă rula mașina cu motorul oprit: va funcționa și împins de remorca electrică

aceeași remorcă electrică poate fi folosită cu mașini diferite