Transformați un motor de mașină pentru utilizare staționară

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839




de Flytox » 04/11/13, 21:14

Acesta este exact genul de truc pe care ar trebui să-l încercați făcând o potrivire goală și rotind arborele cotit cu mâna înainte de a porni starterul. : Mrgreen: Nu ar trebui să existe posibilitatea unei schimbări de fază prea mari (1 dinte, 2 max?) : Mrgreen:

În orice caz, atunci când creșteți substanțial raportul de compresie, aveți de fiecare dată o durere de cap cu supapele.

Pe anumite motoare care nu sunt supraalimentate se poate încerca montarea aac a versiunii turbo, în mod normal există o trecere mai mică a supapelor.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 1111
Înregistrare: 10/10/13, 16:30
Locul de amplasare: Orașul Geneva
x 189




de dede2002 » 04/11/13, 21:48

chatelot16 a scris:dacă doriți să închideți mai devreme schimbând un arbore cu came, acesta se va deschide și mai devreme, deci înainte de pmh ... deci coliziune în piston


Și dacă deschidem mai târziu, ne închidem mai târziu, avem reflux și nu avem coliziune.
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Google Adsense [Bot] și oaspeții 144