MHD {Magneto-Hydro-Dynamique} și cercetarea lui Jean-Pierre Petit

Maieuuh am explicat, am spus „motor ionic”!

Am crezut că este suficient de clar!

Care sunt diferențele cu MHD?

Între mecanica fluidelor „clasice” și magnetohidrodinamică, se află electrohidrodinamica sau mecanica fluidelor ionizate în prezența câmpurilor electrice (electrostatice), dar fără câmp magnetic. https://fr.wikipedia.org/wiki/Magn%C3%A ... odynamique

Nu știu ce să cred despre asta, deoarece electricitatea fără magnetism nu este posibilă.
Ai dreptate, diferența nu este evidentă https://fr.wikipedia.org/wiki/Acc%C3%A9 ... n_spatiale

Energia care a propulsat avionul din videoclip nu a fost uimitoare, în ordinea a 80 de jouli, nu suntem încă la puteri nebunești.

Da, îmi amintesc că a existat o componentă magnetică în MHD, doar că aici, după cum spui, orice electron în mișcare creează un câmp magnetic ... deci nu este evident, într-adevăr ...

Când am cerut diferență, a fost, mai ales, în ceea ce privește performanța.

izentrop a scris:Energia care a propulsat avionul din videoclip nu a fost uimitoare, în ordinea a 80 de jouli, nu suntem încă la puteri nebunești.

Cu ce ​​revenire? Pentru că asta contează ... mai mult decât puterea (după aceea este doar o chestiune de scară ...)

Acum 2 ani am făcut un calcul MHD pentru a propulsa un paramotor electric: a fost nevoie de o putere gigantică pentru a obține 500 N de forță ... Cred că a fost, din memorie, mai mult de 50 kW ... ( a verifica)

50 kW cu o elice convențională, aceasta oferă aproximativ 2500 N cu o eficiență propulsivă de 70-80% (calculul colțului tabelului)

Unul dintre articole vorbește despre 50% eficiență propulsivă pentru motorul ionic, ceea ce ar reprezenta un avans extraordinar față de MHD (15% eficiență conform acestor cifre)!

Christophe a scris:Da, îmi amintesc că a existat o componentă magnetică în MHD, doar că aici, după cum spui, orice electron în mișcare creează un câmp magnetic ...

Numai în depozitul observatorului. Precizez, altfel oamenii vor crede că un al doilea electron care se mișcă împreună cu primul ar suferi câmpul magnetic al celuilalt, ceea ce ar fi la fel de fals ca să credem că mâine, litrul fără plumb se va întoarce sub bară a euro.

Christophe a scris:după cum spui, orice electron în mișcare creează un câmp magnetic ... deci nu este evident, într-adevăr ...

De fapt, acest lucru este normal, deoarece nu există curent electric, ci un flux ionic în principal de azot din aer. O diferență de potențial de 40 kV între un fir conductor foarte fin și o aripă determină vântul ionic care face ca avionul să avanseze.
Explicație aici: https://www.nature.com/articles/d41586-018-07477-9



randamentul de 50% este supus:

dacă viteza atinge 300 ms –1, eficiența 2, 6 poate atinge 50%. În al doilea rând, numeroase studii au arătat că vântul ionic poate îmbunătăți aerodinamica aripilor de avion. În al treilea rând, această tehnică ar putea facilita ceea ce se numește propulsie distribuită 7, considerată o axă majoră pentru îmbunătățirea aviației. https://www.nature.com/articles/d41586-018-07411-z

Am dezgropat acest subiect pentru a doua oară.
Un interviu cu Jean-Pierre Petit la Tinkerview.



este datat, dar destul de interesant.

Nu-i rău micul truc de a imprima fantele lui Young https://fr.wikipedia.org/wiki/Fentes_de_Young pentru telefonul mobil!

Voi imprima unul... daca gasesc modelul!

Nu a fost găsit pe https://www.thingiverse.com/search?q=Young+mobile

Daca cineva imi ofera dimensiunile as dori sa modelez unul

Avem în acest pasaj dovada că toate geniile sunt autiste... cel puțin parțial:



Ce ? Ce ? Ce ?

Am ascultat tot ce JP Petit... am inteles lucruri si nu le-am inteles... mi se pare normal!

Dar mi-a plăcut concluzia lui ca „eruditor”