Motorul diesel va avea 3 ani în mai puțin de 10 zile.
Volkswagen răspunde la dieselgate în instanțele germane
AFP Publicat pe 09/09/2018
La aproape trei ani de la explozia „motorului diesel”, Volkswagen se confruntă de luni cu primul său proces major în Germania pentru că a amenajat motoare diesel, un scandal industrial cu repercusiuni la nivel mondial.
Curtea regională din Brunswick, care se întrunește luni la ora 08:00 GMT și cel puțin până în 2019, va trebui să stabilească dacă gigantul auto ar fi trebuit să informeze piețele financiare despre înșelăciunea mai devreme, pentru a economisi acționarilor pierderi mari.
Tunetul, într-o Germanie mândră atunci de unul dintre exporturile sale emblematice, datează de vineri, 18 septembrie 2015: autoritățile americane acuză Volkswagen că a echipat 11 milioane din mașinile sale diesel cu software capabil să falsificați rezultatul testelor de emisie.
De la deschiderea bursei de luni următoare, titlul Volkswagen scade pentru a pierde 40% în două zile, împingând investitorii să solicite o rambursare totală de aproape 9 miliarde de euro.
Procesul care se deschide luni nu va decide cele 3.560 de cereri individuale, dar trebuie să răspundă la aproximativ 200 de întrebări comune acestor cazuri, conform unei „proceduri model” specifice legii germane.
„Fiecare șurub”
Problema centrală este dacă Volkswagen a eșuat în obligația sa legală de a publica în timp util „orice informație internă” care ar putea influența acțiunea.
Avocații fondului de investiții DeKa, care servește drept „reclamant model” în acest proces, susțin că conducerea a fost conștientă de fraudă și ar fi trebuit să o dezvăluie între 2008 - când a fost pus în aplicare software-ul - și septembrie 2015.
Cel mai important producător mondial, la rândul său, se asigură că inițiativa de a înșela cade la o mână de ingineri, fără știrea superiorilor lor. După ce a fost alertată de autoritățile americane, conducerea nu ar fi măsurat amploarea cazului, potrivit VW.
Rolul lui Martin Winterkorn, un inginer care a rămas la cârma Volkswagen din 2007 până în 2015 și care s-a lăudat că cunoaște „fiecare șurub” al modelelor sale, ar trebui examinat în mod deosebit.
Volkswagen a indicat în 2016 că fostul său șef a fost informat printr-o „notă” din mai 2014 a neregulilor privind nivelurile de emisii din Statele Unite, fără a preciza dacă domnul Winterkorn a citit-o.
Cascada procedurilor
Audierea de la Brunswick este departe de a fi singura procedură judiciară în desfășurare în contextul „dieselgate”, în care mai mulți producători sunt împotmolați la nesfârșit.
Mai mulți procurori germani au deschis anchete pentru fraudă, manipulare a prețurilor acțiunilor sau publicitate falsă împotriva angajaților Volkswagen, dar și a mărcilor sale Audi și Porsche, precum și Daimler și producătorul de echipamente Bosch.
Rupert Stadler, șeful filialei Audi, se află încă în arest preventiv după ce a fost arestat pe 18 iunie pentru suspiciunea de „fraudă” și complicitate la „eliberarea certificatelor false”.
Singura anchetă a procuraturii publice din Brunswick, responsabilă pentru regiunea în care Volkswagen își are sediul în Wolfsburg, vizează peste 40 de persoane.
Dincolo de responsabilitățile individuale, Volkswagen a fost amendată și în iunie cu un miliard de euro de aceeași acuzare, pentru „încălcarea obligației de supraveghere”, singura infracțiune care ar putea fi acuzată de o companie .
Până în prezent, „dieselgate” a costat grupului peste 27 de miliarde de euro în rechemări de vehicule și proceduri judiciare.
În Statele Unite, unde Volkswagen s-a pledat vinovat de fraudă și obstrucție a justiției, opt foști și actuali directori ai Volkswagen, inclusiv domnul Winterkorn, au fost acuzați, în special pentru „fraudă” și „conspirație”. Un executiv Audi a fost de asemenea acuzat acolo.
Dintre aceste nouă persoane, doi ingineri au fost deja condamnați.
http://www.lepoint.fr/monde/volkswagen- ... 742_24.php
