Poluarea cu particule diesel

Otrăvit de dioxidul de azot, Londra merge în război împotriva motorinei

LUMEA | 31.07.2014/XNUMX/XNUMX

Pentru Claudia, actualele zile călduroase de vară sunt cele mai rele. Vânzătorul de suveniruri, situat pe Oxford Street, în inima Londrei, cu greu poate respira fumul autobuzelor și taxiurilor care defilează pe stradă. „Dacă port o haină albă, este la negru la sfârșitul zilei. Când respir, simt că am praf în partea din spate a gâtului, iar nasul mi se blochează constant. »

Această arteră de cumpărături este cea mai poluată din capitala britanică. Și poate a lumii, în fața celor din Beijing. Potrivit lui David Carslaw, un specialist în calitatea aerului la King’s College, concentrația de dioxid de azot (NO2) emisă de conductele de evacuare ale vehiculelor diesel este excepțională.
Concentrația medie anuală atinge 135 micrograme pe metru cub, de trei ori maximul autorizat de standardele europene. „După câte știu, este cel mai înalt nivel din lume”, spune Carslaw.

„O SFÂNTA ÎN CARE ESTE URGENT DE A FACE ÎNCEPUT”

Marți 29 iulie, Londra a decis să reacționeze. Primarul său, hoțul Boris Johnson, a anunțat crearea pentru 2020 a unei zone „cu emisii ultra-scăzute” în zona centrului. Obiectiv: a alunga marea majoritate a vehiculelor diesel. "Îmbunătățirea calității aerului este o provocare urgentă", a spus Johnson.

El intenționează să încarce foarte dragi pentru vechile vehicule diesel care ar dori să intre în centrul orașului. Din 2003, a existat deja o taxă urbană, în prezent 15 euro pe zi, pentru toate vehiculele care intră în această zonă. Din 2020, domnul Johnson vrea să dubleze această sumă pentru motorina care nu respectă noile standarde de poluare. Un preț care ar trebui să fie suficient de descurajant pentru a respinge marea majoritate a mașinilor private.

Această măsură va viza vehiculele diesel care nu vor respecta așa-numitul standard „Euro 6”. Acest standard, menit să reducă emisiile de poluanți, în special dioxidul de azot, va intra în vigoare în septembrie în toată Uniunea Europeană. În mod clar, toate mașinile vândute peste această dată nu vor fi afectate de dublarea taxei urbane.

În același timp, domnul Johnson anunță că până în 2020, toate autobuzele vor avea motoare hibride sau complet electrice. În ceea ce privește taxiurile - care circulă pe motorină - acestea vor trebui să funcționeze cu energie electrică pe cele mai poluate drumuri, cum ar fi Oxford Street.

Dacă domnul Johnson a decis să acționeze împotriva poluării, este pentru că există o situație de urgență. Anul trecut, Curtea Supremă Britanică a condamnat guvernul pentru că nu a respectat standardele de dioxid de azot. În februarie, Comisia Europeană a decis să ducă Regatul Unit la Curtea Europeană de Justiție.

Cu toate acestea, Londra nu are prea multe legături cu Mexico City sau Beijing, unde poluarea este mult mai mare în ceea ce privește particulele fine sau monoxidul de carbon. Aerul s-a îmbunătățit mult de la dispariția încălzitoarelor de cărbune, responsabile de celebrul smog, ceața care a caracterizat Londra până în anii 1950. Dar orașul are o problemă specifică cu privire la dioxidul de azot.

ÎNCETAREA CONSTANȚELOR DE POLUARE

Explicația se regăsește în lupta împotriva unui alt poluant: particule fine, extrem de nocive pentru sănătate. Pentru a le arde mai bine, autobuzele londoneze au fost echipate cu tehnologie care produce un exces de NO2. Acest lucru a îmbunătățit combustia lor, dar a provocat o altă poluare. "În total, este probabil o alegere bună, deoarece particulele fine sunt mai nocive pentru sănătate decât dioxidul de azot", a declarat Carslaw.

Poluarea cu NO2 este deosebit de severă pe străzi precum Oxford Street, pe unde trec multe autobuze. Dar în restul Capitalei, nu este mult mai bine, mai ales că traficul este în continuă creștere, în ciuda implementării taxei urbane.

Atât de mult, încât au fost multe critici la adresa proiectului de zonă cu emisii ultra-scăzute. Funcționarii și asociațiile aleși cred că domnul Johnson nu merge destul de departe. "Calitatea slabă a aerului este un ucigaș silențios, care provoacă 29 de decese premature pe an", a declarat Julian Bell, consilier al orașului care conduce comitetul pentru transport și mediu. Zona trebuie stabilită mai devreme și pe o suprafață mai mare. "

Boris Johnson, care nu este unul care să se dezasambleze, răspunde că, datorită politicii sale, Londra va avea în curând „cel mai curat aer din Europa, cu excepția, poate, în Alpi”. Înainte de a continua: „Cine știe, poate într-o zi vom veni din mediul rural pentru a respira aerul curat al orașului nostru. Suntem departe de ea.

Eric Albert (Londra, corespondență)

Poluarea aerului: Senatul intenționează să-l pună sub acuzare pe pulmonologul care l-a mințit

AFP pe 18 martie 2016

Senatul intenționează să-l pună sub acuzare pe pulmonologul Michel Aubier, care a mințit comisia de anchetă cu privire la costul poluării aerului, declarând sub jurământ că nu are legătură cu industria petrolieră, a declarat raportorul vineri. comisia, Leila Aïchi (ecolog), confirmând informațiile de la Le Monde.

Joi, domnul Aubier, șeful serviciului din spitalul Bichat din Paris, a recunoscut comisiei care s-a întâlnit în mod excepțional în spatele ușilor închise după rlansează de la Eliberarea și Duck în lanțuri pe care le primea de la 50.000 la 60.000 de euro pe an de la grupul petrolier Total de la sfârșitul anilor 1990.

„Nu am nicio legătură de interes cu actorii economici”, însă, a declarat dl Aubier la 16 aprilie 2015 în fața comisiei. Tocmai jurase să „spună întregul adevăr, nimic altceva decât adevărul”, ridicându-și mâna dreaptă.

Mărturia falsă în fața comisiei este pedepsită cu până la 5 ani de închisoare și cu amendă de 75.000 de euro.

Domnul Aubier a fost întrebat despre modul în care Spitalele de Asistență Publică din Paris înțelege problema costurilor economice și financiare ale poluării aerului, în special prin îngrijirea patologiilor legate de aceasta.

Comitetul, care a auzit și președintele AP-HP Martin Hirsch, i-a cerut președintelui Senatului, Gérard Larcher, preluarea funcției Senatului, care ar trebui să decidă pe 28 aprilie să pună în judecată sau nu.

„Această minciună este cu atât mai inadmisibilă cu cât privește o problemă de sănătate publică”, a spus Aïchi.

În iulie, la sfârșitul activității sale, comisia prezidată de Jean-François Husson (Les Républicains) a ajuns la concluzia că poluarea aerului ar costa Franța peste 100 de miliarde de euro pe an, cu costuri pentru sănătate. , absență în companii sau scăderea producției agricole.

Ea a recomandat 61 de măsuri pentru „o impozitare ecologică reală” și pentru „suplimentarea standardelor existente”. În transport, ea a propus în special alinierea treptată până în 2020 a impozitării benzinei și motorinei și stabilirea unei taxe pe azot, oxid de azot și Particule fine.

a scris:

Poluarea aerului: Senatul intenționează să-l pună sub acuzare pe pulmonologul care l-a mințit

AFP pe 18 martie 2016

Senatul intenționează să-l pună sub acuzare pe pulmonologul Michel Aubier care a mințit comisia de anchetă cu privire la costurile poluării aerului, jurând că nu are nicio legătură cu industria petrolieră, a declarat vineri raportoarea comisiei, Leila Aïchi (ecologiste), confirmând informații din lume.

Joi, domnul Aubier, șeful serviciului din spitalul Bichat din Paris, a recunoscut comisiei care s-a întâlnit în mod excepțional în spatele ușilor închise după rlansează de la Eliberarea și Duck în lanțuri pe care le primea de la 50.000 la 60.000 de euro pe an de la grupul petrolier Total de la sfârșitul anilor 1990.

„Nu am nicio legătură de interes cu actorii economici”, însă, a declarat dl Aubier la 16 aprilie 2015 în fața comisiei. Tocmai jurase să „spună întregul adevăr, nimic altceva decât adevărul”, ridicându-și mâna dreaptă.

Mărturia falsă în fața comisiei este pedepsită cu până la 5 ani de închisoare și cu amendă de 75.000 de euro.

Domnul Aubier a fost întrebat despre modul în care Spitalele de Asistență Publică din Paris înțelege problema costurilor economice și financiare ale poluării aerului, în special prin îngrijirea patologiilor legate de aceasta.

Comitetul, care a auzit și președintele AP-HP Martin Hirsch, i-a cerut președintelui Senatului, Gérard Larcher, preluarea funcției Senatului, care ar trebui să decidă pe 28 aprilie să pună în judecată sau nu.

„Această minciună este cu atât mai inadmisibilă cu cât privește o problemă de sănătate publică”, a spus Aïchi.

În iulie, la sfârșitul activității sale, comisia prezidată de Jean-François Husson (Les Républicains) a ajuns la concluzia că poluarea aerului ar costa Franța peste 100 de miliarde de euro pe an, cu costuri pentru sănătate. , absență în companii sau scăderea producției agricole.

Ea a recomandat 61 de măsuri pentru „o impozitare ecologică reală” și pentru „suplimentarea standardelor existente”. În transport, ea a propus în special alinierea treptată până în 2020 a impozitării benzinei și motorinei și stabilirea unei taxe pe azot, oxid de azot și Particule fine.

http://www.connaissancedesenergies.org/ ... nti-160318