Video cu un motor cu arc "perpetuu"

Janic a scris:presupunând că acest efect de arc și contragreutate crește durata de rotație a volanului

Nu, este pierderea de energie rezultată prin frecarea lamei.
În prima parte a videoclipului, rotația se oprește după ce îl aruncați cu mâna. > prea multă pierdere prin frecare.

izentrop a scris:Din asta moment mută greutatea pe arc și repornește mașina care nu se mai oprește și se întoarce fără să încetinească.

> greutate mai mică la contactul lamă-cam > frecare mai mică > nu se mai oprește.

Janic a scris:si ascuns unde? pentru că dovezile tale nu sunt tocmai asta!

Credeam că am fost clar, dar hei!, înțeleg că ceea ce este evident pentru cineva care și-a petrecut cariera de electrotehnic nu este evident pentru un non-manutar.

1. „Amuzant” arată că un ventilator găsit pe turnurile vechilor PC-uri aruncate, funcționând în mod normal la 12 V, funcționează cu 2 baterii buton CR2016 / 3V, deci 6 V, cu condiția să-i dai un boost.degetul mare la pornire.
   Mai arată și alte lucruri care nu sunt folosite aici, să mergem mai departe.
2. Rulmentii nu sunt la fel de lati precum capacele care ii ascund
3. Rotul are un șurub care îi permite să se deplaseze pe axă
4. Dintr-o privire, există spațiu pentru a găzdui un motor de ventilator fără lamele și bateriile buton

Pentru aproape nimic am cumpărat un suport pentru cooler PC care se conectează prin USB. Are 3 ventilatoare de 5 V. Am testat un ventilator alimentat de 3 V, merge fara tresari si ar fi suficient pentru acest tip de demonstratie, de fapt „videografii de energie libera” stiu bine acest lucru.
Doar motorul cu circuitul său imprimat are 22 mm în diametru și 7 mm grosime. S-ar incadra bine in spatiul liber, 2 puncte de lipici si mi-ar rula gaina

Credeam că am fost clar, dar hei!, înțeleg că ceea ce este evident pentru cineva care și-a petrecut cariera de electrotehnic nu este evident pentru un non-manutar.

non-manutarul în cauză și-a petrecut întreaga carieră ca șef al BE în mecanică industrială și sisteme mecanice și electromecanice, am proiectat multe dintre ele.

2. Rulmenții nu sunt la fel de largi precum capacele care îi ascund

Acest lucru este parțial corect, dar un rulment este montat pe un suport fix care necesită o cușcă și cel puțin un inel elastic.

3. Scripetele are un șurub care îi permite să se deplaseze pe axă

Șurubul este folosit pentru fixarea volanului și a osiei, poziția acestuia pe arbore este deci indiferentă pentru buna funcționare.

4. La prima vedere, există spațiu pentru a găzdui un motor de ventilator fără paletele și bateriile buton

Cu excepția faptului că o vedere a nasului nu este suficientă pentru a declara ceva evident care nu apare în acest videoclip.

Doar motorul cu circuitul său imprimat are 22 mm în diametru și 7 mm grosime. S-ar incadra bine in spatiul liber, 2 puncte de lipici si mi-ar rula gaina.

Doar că această presupusă adăugare nu este vizibilă nicăieri!

Janic a scris:Doar că această presupusă adăugare nu este vizibilă nicăieri!

Faptul că nu se vede nimic pe un videoclip nu dovedește nici absența șmecheriei (altfel nave spațiale există: le-am văzut în filme).

Întrucât acest ansamblu este contrar legilor cunoscute ale mecanicii, ar fi la latitudinea autorului să ofere o explicație dacă într-adevăr „funcționează”.

Dacă este doar un raport asupra unei încercări care, în cele din urmă, ajunge la concluzia că este inutilă, atunci am putea la fel de bine să o spunem clar...

Janic a scris:

Credeam că am fost clar, dar hei!, înțeleg că ceea ce este evident pentru cineva care și-a petrecut cariera de electrotehnic nu este evident pentru un non-manutar.

non-manutarul în cauză și-a petrecut întreaga carieră ca șef al BE în mecanică industrială și sisteme mecanice și electromecanice, am proiectat multe dintre ele.

Deci nu înțeleg de ce înșelăciunea nu îți atrage atenția În fine, cu mâinile murdare, putem simți mai bine acțiunea forțelor în joc, chiar dacă am uitat de formule.

Buna ziua, de fapt scoate arcul lamelar si adauga o contragreutate si va fi mai bine ;).
Bineînțeles, nimic perpetuu acolo, înlocuim o contragreutate cu un arc lamelar care teoretic cu frecarea ar trebui să încetinească totul, sigur există un mic motor ascuns, sau o suflantă discretă...

Sau poate este atât de bine echilibrat încât „motorul” nostru poate funcționa o vreme cu impulsul de pornire fără să dea semne de oboseală în cele câteva secunde în care funcționează...

Cordialement.

Deci nu înțeleg de ce înșelăciunea nu îți atrage atenția

nu există șmecherie mecanică vizibilă și pentru a afirma ceva, fără preconcepții, trebuie să se poată face dovezi, în acest domeniu ca și în atâtea altele.
Acolo unde poate exista confuzie (depinde de ceea ce susține autorul său), aceasta se referă la faptul că o forță mecanică utilă, deci un cuplu, la ieșirea arborelui poate fi utilizabilă. Prin urmare, nu trebuie să confundăm un gadget cu nicio altă utilizare concretă decât ceea ce reprezintă și o înșelăciune. Exemplu de bile care se ciocnesc a căror unică funcție este de a arăta efectele dinamice ale sistemului.

opal

există cu siguranță[*] un mic motor ascuns sau o suflantă discretă...

este întotdeauna păcat că domină a priori în multe cazuri, deoarece nu corespunde criteriilor acceptate în mod obișnuit. Cu acest tip de discurs, vom fi încă în Evul Mediu.
[*] Desigur, în limba franceză vrea să indice că este sigur, dar în circumstanțele care nu pot fi afirmate.

bonjour,

Opale2sang a scris:Sau poate este atât de bine echilibrat încât „motorul” nostru poate funcționa o vreme cu impulsul de pornire fără să dea semne de oboseală în cele câteva secunde în care funcționează...

Cordialement.

Timp de 2 minute fără nicio încetinire, mă îndoiesc. Volanul nu este suficient de masiv în raport cu frecarea.

Fără obiectul din fața noastră, putem doar ghici. În plus, nimeni nu a tresărit, dar mi-am înțeles greșit raționamentul.
La 3 minute scoate șurubelnița pentru a muta greutatea înapoi spre axa ei și asta are ca efect creșterea forței de presiune asupra camei și nu invers, deoarece forța se exercită de jos în sus. Pe măsură ce frânarea crește, rotația ar trebui să încetinească și mai repede. Bateria ar fi trebuit conectată doar în acest moment.

Cu atât mai mult motiv pentru a valida opțiunea de motor.

Fără obiectul din fața ochilor tăi, putem doar să presupunem. În plus, nimeni nu a tresărit, dar mi-am înțeles greșit raționamentul.
La 3 minute scoate șurubelnița pentru a muta greutatea înapoi spre axa ei și asta are ca efect creșterea forței de presiune asupra camei și nu invers, deoarece forța se exercită de jos în sus. Pe măsură ce frânarea crește, rotația ar trebui să încetinească și mai repede. Bateria [u]trebuie să aibă să fie conectat doar în acel moment[/u].

Pe de o parte nu putem să presupunem asta și apoi faceți o afirmație care o contrazice. "Cu dacă am îmbuteli Parisul"
Apoi, mecanic, este opusul a ceea ce spui tu ceea ce se întâmplă de fapt: Aducerea contragreutății mai aproape de came reduce frecarea, ceea ce este greu de știut este efectul de rebound care determină ridicarea camei și, prin urmare, este un echilibru de găsit. intre pozitie si efect deoarece deplasarea contragreutatii inapoi mareste frecarea camei la coborare dar in acelasi timp si cea a revenirii.
singura modalitate de a fi sigur este replicarea sistemului!

Janic a scris:Apropierea contragreutății de came reduce frecarea, ceea ce este greu de știut este efectul de rebound care determină ridicarea camei și, prin urmare, este un echilibru de găsit între poziție și efect deoarece deplasarea contragreutății înapoi crește frecarea camei în coborâre dar în acelaşi timp şi cea a revenirii.
singura modalitate de a fi sigur este replicarea sistemului!

După cum a scris Gaston, tot ce trebuie să faci este să-l demonstrezi

Sunt surprins că încă un avatar al mișcării perpetue provoacă răspunsuri și cu atât mai mult că dă naștere la dezbateri...

În celebra iluzie a „femei tăiate în două”, nu există nimic care să confirme că în realitate sunt două femei în cutie, cu excepția cazului în care una este incomensurabil de naivă... și nu este puțin între asta care este prezentat ca un truc și care este o înșelăciune, dacă nu și intenționalitatea inițială.

Aici, lucrurile sunt clare: arcul, indiferent de pozitia greutatii de musca care este acolo doar pentru a introduce o falsa tehnica, nu furnizeaza mai multa energie decat primeste si fiecare faza de frecare a camei de pe el incetineste miscarea (pe langa frecare de rotație mai mică) => încetinirea ar trebui să fie așadar liniară și rapidă, ceea ce nu vedem => se aduce deci o altă energie decât cea rezultată din impulsul inițial. Un motor integrat în axă constituie o ipoteză foarte probabilă, deoarece este simplu de produs și discret; alte trucuri ar putea fi folosite fără a schimba esențialul: falsitatea revendicării inițiale a acestui videoclip.