Tesloop: întreținerea costurilor (derizorii) a unei mașini electrice Tesla S la 480 000km!
- Adrien (ex-nico239)
- expert Econologue
- posturi: 9845
- Înregistrare: 31/05/17, 15:43
- Locul de amplasare: 04
- x 2150
Re: Tesloop: costul (întreținerea) unei mașini electrice Tesla S la 480 km!
Ai dreptate și toate acestea mă deranjează ...
Ei bine, chiar și Mercedes nu face excepție ... niciunul dintre cele trei acoperișuri ale mele (electrice, desigur, nu este amuzant) nu a funcționat mult timp: condamnat la fiecare 3
Și deschiderea centralizată pentru a scădea în sfârșit pe 190, normal că este o instalație pe gaz ... sau mai degrabă cu presiunea aerului total inutil ...
Asta a spus ce se întâmplă cu noile mașini oferite în vechime ... Adică fără electrice sau electronice ...
Dacă aveți feedback, mă interesează
Ei bine, chiar și Mercedes nu face excepție ... niciunul dintre cele trei acoperișuri ale mele (electrice, desigur, nu este amuzant) nu a funcționat mult timp: condamnat la fiecare 3
Și deschiderea centralizată pentru a scădea în sfârșit pe 190, normal că este o instalație pe gaz ... sau mai degrabă cu presiunea aerului total inutil ...
Asta a spus ce se întâmplă cu noile mașini oferite în vechime ... Adică fără electrice sau electronice ...
Dacă aveți feedback, mă interesează
0 x
-
- moderator
- posturi: 79127
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10974
Re: Tesloop: costul (întreținerea) unei mașini electrice Tesla S la 480 km!
BMW și Mercedes au fost cei mai abuzați de scăderea calității ... prin estomparea clienților care încă credeau că este de calitate.
Cred că a fost până la mijlocul anilor 90 până la sfârșitul anilor ... cu un declin considerabil, deoarece ... chiar și până la alegerea materialelor, vezi mai jos ...
Un exemplu personal la BM: discuri de frână moarte din morți ... la 100 km și acest lucru ÎNAINTE de primul set de plăcuțe ...
Făcusem aici un mic „reportaj foto”: nou transport / frana disc de-bmw-118d-mai-mult-hs-după-100-000km-t13432.html
De când m-am despărțit de această mașină, deoarece, în plus, a riscat o rupere a lanțului de distribuție (design proastă, prin urmare, risc de uzură prematură, schimbare preventivă înainte de defectarea totală a motorului = 6000 € ... sunt frumoase la BM .. .)
Cred că a fost până la mijlocul anilor 90 până la sfârșitul anilor ... cu un declin considerabil, deoarece ... chiar și până la alegerea materialelor, vezi mai jos ...
Un exemplu personal la BM: discuri de frână moarte din morți ... la 100 km și acest lucru ÎNAINTE de primul set de plăcuțe ...
Făcusem aici un mic „reportaj foto”: nou transport / frana disc de-bmw-118d-mai-mult-hs-după-100-000km-t13432.html
De când m-am despărțit de această mașină, deoarece, în plus, a riscat o rupere a lanțului de distribuție (design proastă, prin urmare, risc de uzură prematură, schimbare preventivă înainte de defectarea totală a motorului = 6000 € ... sunt frumoase la BM .. .)
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
Re: Tesloop: costul (întreținerea) unei mașini electrice Tesla S la 480 km!
potrivit Site-ul Tesla, există în Europa (și Orientul Mijlociu), 6 supraalimentatoare distribuite în 372 de stații.Christophe a scris:Deci, există terminale Tesla SuperCharger în Franța? Nu știam ... unde și care sunt condițiile pentru a le folosi?
potrivit acest articol din AvereAu existat, în aprilie 2017, 53 de stații din Franța care au reunit 390 de supraalimentatoare.
Site-ul ChargeMap o mare majoritate dintre ei.Christophe a scris:Există o hartă a locației TOATE stațiile de încărcare (Rapide sau nu) accesibile fără abonament sau înregistrare (cardul nu terminalele) undeva? Presupun că trebuie să aibă și aplicații Android ...
1 x
-
- moderator
- posturi: 79127
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10974
Re: Tesloop: costul (întreținerea) unei mașini electrice Tesla S la 480 km!
Ah, da, oricum! Începe să se dezvolte bine!
Mulțumesc Gaston pentru această actualizare, am impresia că am hibernat acolo ...
Mulțumesc Gaston pentru această actualizare, am impresia că am hibernat acolo ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- moderator
- posturi: 79127
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10974
Re: Tesloop: costul (întreținerea) unei mașini electrice Tesla S la 480 km!
nico239 a scris:Asta a spus ce se întâmplă cu noile mașini oferite în vechime ... Adică fără electrice sau electronice ...
Dacă aveți feedback, mă interesează
Nou pentru vechi? Ai modele în minte? Pentru că nu văd acolo ...
A existat Lada în anii 80 ...dar astăzi..??? Și mecanicii Lada ... îmi pare rău că nu a fost groaznic (știam doar „legenda LADA”)
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
Re: Tesloop: costul (întreținerea) unei mașini electrice Tesla S la 480 km!
În Europa nu există, deoarece injecția electronică, ESP, ABS și alte butoane de apel de urgență sunt obligatorii.Christophe a scris:Nou pentru vechi? Ai modele în minte? Pentru că nu văd acolo ...
0 x
- Grelinette
- expert Econologue
- posturi: 2007
- Înregistrare: 27/08/08, 15:42
- Locul de amplasare: Provence
- x 272
Re: Tesloop: costul (întreținerea) unei mașini electrice Tesla S la 480 km!
Pentru a reveni la stațiile de încărcare (rapid sau nu) ne putem imagina că ar putea exista „gateway-uri”, astfel încât un terminal al unei mărci să accepte să încarce o mașină de altă marcă?
Tehnic este, fără îndoială, posibil, însă stația de încărcare este veriga slabă a VE, o marcă mare ca Tesla, care este cu câțiva pași înainte, riscă să blocheze conducerea la încetinirea concurenților.
Tehnic este, fără îndoială, posibil, însă stația de încărcare este veriga slabă a VE, o marcă mare ca Tesla, care este cu câțiva pași înainte, riscă să blocheze conducerea la încetinirea concurenților.
0 x
-
- moderator
- posturi: 79127
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10974
Re: Tesloop: costul (întreținerea) unei mașini electrice Tesla S la 480 km!
Da, de aceea nu văd despre ce modele vorbește ...
Nici o mașină neelectronică (cel puțin pe partea motorului) nu ar putea trece standardele actuale de poluare ale UE (și SUA) ... ca să nu mai vorbim de electronizarea tuturor celorlalte (confort, siguranță ...) ...
Și chiar și în India sau în China, nu cred că mai există mașini noi cu carburator .... dacă?
Nici o mașină neelectronică (cel puțin pe partea motorului) nu ar putea trece standardele actuale de poluare ale UE (și SUA) ... ca să nu mai vorbim de electronizarea tuturor celorlalte (confort, siguranță ...) ...
Și chiar și în India sau în China, nu cred că mai există mașini noi cu carburator .... dacă?
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- moderator
- posturi: 79127
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10974
Re: Tesloop: costul (întreținerea) unei mașini electrice Tesla S la 480 km!
grelinette a scris:Pentru a reveni la stațiile de încărcare (rapid sau nu) ne putem imagina că ar putea exista „gateway-uri”, astfel încât un terminal al unei mărci să accepte să încarce o mașină de altă marcă?
Tehnic este, fără îndoială, posibil, însă stația de încărcare este veriga slabă a VE, o marcă mare ca Tesla, care este cu câțiva pași înainte, riscă să blocheze conducerea la încetinirea concurenților.
Producătorii nu au fost încă de acord cu un singur magazin (viitor?) Standardizat? Am crezut că este deja cazul ... Cred că am discutat deja cu privire la forums dar nu am găsit unde ...
Nu cred că Tesla blochează nimic: cu cât sunt mai multe terminale care pot fi utilizate de mașinile lor, cu atât mai bine pentru ele ... Deci nu au niciun interes pentru cele pe care Tesla le utilizează exclusiv terminale Tesla (cu excepția faptului că își fac clienții captivi în ceea ce privește consumul de energie electrică ... dar hei ... dacă toți producătorii motivează astfel, nu va exista niciodată un standard pe prize!) ... În schimb, ar fi interesați de ceea ce ceilalți mașinile își folosesc terminalele (în cazul facturării energiei electrice ...)
În practică, am văzut pe site-ul ChargeMap (din nou mulțumesc Gaston) că multe terminale aveau diferite tipuri de prize (până la 4 tipuri pe terminal din ceea ce am văzut ...) ... lent sau semi-rapid ... dovadă că există acorduri între producători pentru a-și folosi soclul cu cel al altora, așa că au tot ce câștiga prin standardizarea unei singure prize ...
ps: iată un subiect vechi din 2010 despre impozitarea pe kWh a drumurilor electrice -Transport electric / electric-car-ar trebui să ne-the-taxa-kwh-FED-road-t10007.html
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- moderator
- posturi: 79127
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10974
Re: Tesloop: costul (întreținerea) unei mașini electrice Tesla S la 480 km!
Christophe a scris:De când m-am despărțit de această mașină, deoarece, în plus, a riscat o rupere a lanțului de distribuție (design proastă, prin urmare, risc de uzură prematură, schimbare preventivă înainte de defectarea totală a motorului = 6000 € ... sunt frumoase la BM .. .)
Coincidență? UFC Que Choisir vorbește despre asta într-un articol astăzi: https://www.quechoisir.org/actualite-mo ... on-n46060/
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Google [Bot] și oaspeții 140