Motor cu generator de azot lichid

bonjour,

Am depus un nou brevet pentru stocarea energiei cu azot lichid, este un motor capabil să producă azot lichid și să folosească azotul lichid produs anterior pentru a restabili energie mecanică.

Îmbunătățirea pe care o aduc este că motorul este capabil să utilizeze frigul azotului lichid la fel cum îmbunătățește producția de azot lichid.

Calculele termodinamice dau 240 Wh per kilogram de azot lichid pentru 240 Wh de energie pentru a produce 1 kg de azot lichid.

randamentul total ar trebui să fie în jur de 60%

Brevetul va fi publicat în jurnalul oficial vineri, 16 martie 2018 ... poimâine.

intre timp aici este site-ul https://www.eric-dupont.in

Eric DUPONT a scris:Calculele termodinamice dau 240 Wh per kilogram de azot lichid pentru 240 Wh de energie pentru a produce 1 kg de azot lichid.

randamentul total ar trebui să fie în jur de 60%

Poti sa detaliezi?

Christophe a scris:Poti sa detaliezi?

15 pagini acum 3 ani chiar aici fara informatii tehnice...

Partea pozitivă: fotografii frumoase (care au doar o aluzie la proces) și traduceri în mai multe limbi (la fel de inexacte ca în franceză...).

Ceva nou care se repetă la nesfârșit http://forums.futura-sciences.com/envir ... sible.html

nu vă faceți griji, mă voi dezvolta de când am depus o cerere de brevet după cum m-ați sfătuit.

azotul lichid sub presiune extras din rezervor trece printr-un schimbător unde este vaporizat. Apoi azotul este extins în motor cu o injecție de apă. Se obțin 160 Wh / kg de azot.

Invenția este următoarea. aerul care trece prin schimbător pentru a încălzi azotul lichid este, prin urmare, răcit la o temperatură foarte scăzută, în jur de -150 ° C, acest aer trece printr-un compresor unde este comprimat la 40 sau 50 bar, temperatura de l aerul se ridică la 20 ° C. aerul este apoi extins în motor cu un spray de apă. acest sistem mic crește energia recuperată cu 80 Wh / kg de azot lichid.

Iată-l, brevetat.

motorul este de asemenea reversibil ca generator de azot lichid, compresorul face posibilă relaxarea azotului răcit în schimbător în timp ce motorul comprimă azotul.

este brevetat.

Eric DUPONT a scris:Invenția este următoarea. aerul care trece prin schimbător pentru a încălzi azotul lichid este, prin urmare, răcit la o temperatură foarte scăzută, în jur de -150 ° C, acest aer trece printr-un compresor unde este comprimat la 40 sau 50 bar, temperatura de l aerul se ridică la 20 ° C. aerul este apoi extins în motor cu un spray de apă. acest sistem mic crește energia recuperată cu 80 Wh / kg de azot lichid.
Iată-l, brevetat.

Deci, „invenția” constă în comprimarea aerului printr-un compresor pentru a-l extinde imediat într-un „expansor”. Este uimitor ...

da, compresia adiabatică, urmată de relaxare izotermă.