Un nou absolut [nu] revoluționar

https://www.google.fr/search?q=Trolleyb ... XhN_vsZHbM:

Arthuro, nu intenționez să caut un brevet, a fost doar să arăt un alt mod de a proiecta recuperarea energiei fără a construi o clădire pentru aceasta, dar după cum puteți vedea din calcule, chiar și în aceste condiții nu are niciun interes, cu excepția alimentării unui sistem de semnalizare precum semnalizarea vitezei radar, deși un simplu panou solar ar costa mult mai puțin.

Volanta, având în vedere tehnologia utilizată pentru a reduce pierderile (vid ridicat și levitație magnetică), nu ar trebui să se gândească la asta.

Arturo a scris:

Christophe a scris:

Arturo a scris:În Elveția, de mai bine de 40 de ani, „troleibuzele” au fost folosite pentru transportul oamenilor în orașe și la fiecare stație 2 antene plasate în autobuz sunt ridicate și vin în contact cu un încărcător plasat pe un stâlp care reîncarcă volanul. de inerție a troleibuzului .......

Nu am auzit niciodată de acest sistem de disc de inerție pe autobuzele elvețiene! Ne puteți spune mai multe despre asta?

Arturo a scris:Trebuie sa iesi putin pentru a cunoaste !!!!

În plus, ești rău?
Care este relația dintre cărucioare și remarca lui Leo?

https://www.google.fr/search?q=Trolleyb ... XhN_vsZHbM:


download / file.php? mode = view & id = 9206

Și în propoziția mea ce este rău ???? domnule profesor .....

izentrop a scris:Arthuro, nu intenționez să caut un brevet, a fost doar să arăt un alt mod de a proiecta recuperarea energiei fără a construi o clădire pentru aceasta, dar după cum puteți vedea din calcule, chiar și în aceste condiții nu are niciun interes, cu excepția alimentării unui sistem de semnalizare precum semnalizarea vitezei radar, deși un simplu panou solar ar costa mult mai puțin.

Volanta, având în vedere tehnologia utilizată pentru a reduce pierderile (vid ridicat și levitație magnetică), nu ar trebui să se gândească la asta.

Nu eu am vorbit despre un volant, am răspuns doar la o întrebare ........

Ai răspuns foarte prost ...

izentrop a scris:Volanta, având în vedere tehnologia utilizată pentru a reduce pierderile (vid ridicat și levitație magnetică), nu ar trebui să se gândească la asta.

Cu toate acestea, oamenii deștepți de la un start-up francez au reușit să strângă milioane fără gol sau levitație, doar beton, mult beton: solar-fotovoltaic / energiestro-t13854.html

Ce ordine de mărime suntem în Wh / kg și W / kg în cazul girobusului?

Nu îl veți mai vedea pe Arturo aici, cel puțin nu cu această poreclă, deoarece la cererea sa a solicitat dezabonarea și vedeți ce este capabil să-mi scrie în PM:

Arturo a scris în mod privat:

Christophe a scris în mod privat:Acesta este un avertisment dat de către un administrator sau un moderator forum (...)

OULàLà !!!! Tremur de frica !!!!!!
un avertisment pentru cine te întreabă dacă fumezi sau ce ???
stii unde iti poti pune avertizarea ??? ...... saracul !!!!!

Și eu tremur, așa că mergeți să vă luați pastilele și reveniți pe Pământ ... una cu Legile Fizicii care au fost echivalate mai sus, nu cealaltă vă rog!

Christophe a scris:Cu toate acestea, oamenii deștepți de la un start-up francez au reușit să strângă milioane fără gol sau levitație, doar beton, mult beton: solar-fotovoltaic / energiestro-t13854.html

Și cu milioanele sale strânse, a ținut câteva conferințe, iată una, este 2018 și nu știu dacă produsul a fost vândut încă ...



Nu ar trebui să așteptăm prea mult la fel, de la un fost Total! .. Da și presupun !!

izentrop a scris:Volanta, având în vedere tehnologia utilizată pentru a reduce pierderile (vid ridicat și levitație magnetică), nu ar trebui să se gândească la asta.

Dacă pentru ex din TOTAL funcționează ...

Arturo a scris:

Maximus Leo a scris:Există un volant. Pentru ce este?

Îmi permit să răspund chiar dacă voi fi numit după toate numele:

În Elveția, de mai bine de 40 de ani, „troleibuzele” au fost folosite pentru transportul oamenilor în orașe și la fiecare stație 2 antene plasate în autobuz sunt ridicate și vin în contact cu un încărcător plasat pe un stâlp care reîncarcă volanul. de inerție a troleibuzului .......
Trebuie sa iesi putin pentru a cunoaste !!!!

Într-adevăr, trebuie să ieși puțin pentru a ști ...

În Elveția troleibuzul există de foarte mult timp, dar „antenele” așa cum le numiți sunt de fapt stâlpi conectați la o linie electrică. Prin urmare, un troleibuz este electric și nu are volant.

Pe de altă parte, în urmă cu 60 de ani, girobusul a existat pentru câțiva ani scurți, care a funcționat așa cum îl descrieți, dar care nu a existat de 50 de ani.

Prin urmare, nu confundați girobuzul și troleibuzul.

Duminica bună.