DIY electrificarea de vehicule de toate tipurile!

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2028
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 17

DIY electrificarea de vehicule de toate tipurile!




de PITMIX » 12/11/18, 09:44

bonjour,
Nu mai sunt aici de ceva vreme. În ultimul an mi-am dedicat timpul liber fabricării de vehicule electrice.
Am avut dorința de a transforma motoreta din cei 14 ani ai mei într-o mafie electrică de mai bine de 10 ani, dar fără să știu cum să fac asta și în fața răspunsurilor descurajante culese din diverse forums discuții și confruntat cu prețurile neatractive ale motoarelor și bateriilor, am ajuns să scap de această gloată și am uitat ideea mea.
Apoi, într-o zi, m-am întors la el, căutând cum să-mi modific kartul termic și am descoperit munca unui anumit Tchangly21 pe Youtube și de atunci am fost legat.
Tehnica sa constă în transformarea alternatoarelor auto HS (punte redresoare, regulator de tensiune în 90% din cazuri) în motor fără perii.
Apoi este suficient să alimentați statorul cu 60 sau 48V cu baterii Drone și rotorul cu un convertor de 48 / 12VDC, totul gestionat de un controler chinezesc Ebike.
În același spirit economic și ușor de realizat, este posibilă transformarea unei biciclete clasice într-o bicicletă electrică datorită unui motor Hoverboard utilizat ca motor cu role de la Solex.
Pentru câțiva euro sau chiar gratuit, este posibil să găsiți Hoverboards defecte în magazinele sau la anumiți comercianți cu amănuntul de piese de schimb de pe internet.
Pentru aproximativ 200 € baterii noi incluse este posibil să realizați un prototip relativ eficient și să vă permiteți să vă distrați fără să deranjați vecinii. Pentru cei care au răbdare să facă o baterie li-ion cu baterii 18650 nu costă aproape nimic să facă un prototip amuzant.
Motorete, biciclete Dirte, karting, biciclete, kart cu pedale, karturi nebune, scutere ... totul merge acolo și în plus funcționează foarte bine.
Iată câteva videoclipuri cu prototipurile mele și sunt un pic jucător alături de unii fani ca mine. Sper să vă oferim o bună vizualizare a virusului 8) 8)
Tutorial video despre convertirea unui alternator într-un motor fără perii:

1 parte:


2 parte:



Bicicleta Motobécane postbelică a bunicului meu, electrificată cu un motor Hoverboard cuplat într-un triunghi:

Prezentare mecanică:

încercare: 


Karting termic transformat în electric cu un alternator Valéo de 120A de la Renault Mégane DCI:
Prezentare mecanică:

încercare:



Peugeot 103 Sp transformat în electric cu un alternator de 150A de la Peugeot 308HDI:

Prezentare și test:



MBK 51 transformat în electric cu un alternator 210A de la Renault Laguna DCI130CV:

Test de accelerare cu defecțiune a motorului:



Testați odată ce problema este rezolvată:



Kart cu pedale pentru copii electrizați cu un motor Hoverboard cuplat în stea:
Prezentarea versiunii 1 cu alternator pe benzină Super 5:



Testarea versiunii 2 cu motor Hoverboard:



Există încă un alt proiect în sertar, dar nu este încă finalizat ... : Cheesy: : Cheesy:
2 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79295
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11028

Re: electrificarea DIY a vehiculelor de tot felul!




de Christophe » 12/11/18, 12:01

PITMIX a scris:Nu mai sunt aici de ceva vreme. În ultimul an mi-am dedicat timpul liber fabricării de vehicule electrice.


Salut Pitmix, a fost un căscat!

Acesta este un mesaj al unui fost membru, deoarece îmi plac!

O să mă uit la toate acestea în detaliu pentru că sunt și eu la un proiect de vehicule electrice! (2 de fapt ...)

Contactați-mă în PM dacă doriți să vorbiți puțin despre asta! Știu BMS, ESC și XT60 (și chiar XT90) :)

În caz contrar forum s-a schimbat de la ultima vizită: puteți vizualiza direct videoclipuri YouTube (doar lipiți linkul YouTube fără nimic altceva) și funcționează și cu postări de pe facebook, twitter, vimeo ... etc etc ... 8) 8) 8)

Așa că v-am modificat postarea pentru a funcționa astfel (numărul de vizionări funcționează nu vă faceți griji)
1 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79295
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11028

Re: electrificarea DIY a vehiculelor de tot felul!




de Christophe » 12/11/18, 12:16

ps: acum înțeleg pe deplin alegerea avatarului tău! : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
1 x
Avatar de l'Utilisateur
Forhorse
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2486
Înregistrare: 27/10/09, 08:19
Locul de amplasare: Perch Ornais
x 360

Re: electrificarea DIY a vehiculelor de tot felul!




de Forhorse » 12/11/18, 22:18

Eu însumi încerc să electrizez o mașină folosind un alternator auto-modificat. Eu este pentru ... un timon! : Mrgreen: dar hei, un model echipat cu roți, care este folosit pentru a trage o remorcă mică pentru a face o roabă cu motor. Oricum, este doar începutul proiectului.
Doar un gând despre 51 (nu am vizionat încă celelalte videoclipuri) Nu știu dacă motoarele fără perii respectă aceeași lege ca motoarele de curent continuu, dar cred că da. Deci, dacă îmi amintesc corect lecțiile mele electrotehnice, pe un motor de curent continuu cu excitație independentă, putem varia curentul de armătură, această variație a curentului de armătură permite modificarea emf a motorului și, prin urmare, Viteza maxima.
La pornire punem curentul maxim de armătură pentru a avea cuplul maxim, dar la o anumită viteză, fcem înseamnă că motorul nu mai poate accelera. Curentul de armătură este apoi redus pentru a coborî EMF și astfel a putea accelera. Scopul a fost de a găsi echilibrul dintre emf (și, prin urmare, curentul armăturii) și cuplul, astfel încât viteza să fie menținută.
Este acest principiu aplicabil alternatoarelor transformate în motoare? Așa cred.
Ar fi nevoie de un variator pe armătură, astfel încât, odată cu viteza maximă, să putem reduce treptat curentul și să vedem dacă motorul mai poate accelera (dacă controlerul o permite desigur)

Pentru proiectul meu nu am nevoie de viteză, dar pentru o mașină rutieră ar putea merita o încercare.
1 x
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2028
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 17

Re: electrificarea DIY a vehiculelor de tot felul!




de PITMIX » 26/11/18, 13:27

Bună băieți, este distractiv !! : Cheesy: : Cheesy:
să vezi că te interesează. Nu am primit notificări cu privire la răspunsurile dvs., poate că e-mailul meu este un pic prea zelos.
Ok de fapt pentru youtube pe care l-am testat 8)
Cumpărați doar un controler E_bike 48 / 64V 1500W, o priză a clapetei de accelerație, un pachet de litiu de 48 sau 60V și rulați orice are roți.
Un alternator de 120A vede de preferință 150A, dar nu mai mult după aceea devine o problemă. Nu mai puțin de 100A pentru că mai jos nu avansează.
Motoarele Hoverboard sunt grozave și le puteți găsi la 30 EUR pereche. Alimentate până la 50V, permit unei biciclete să ruleze la 45-50km / h pentru mai puțin de 200 EUR, inclusiv baterii.
Achizițiile noastre provin din Hong Kong (nu foarte verde) sau din Anglia (alegeți întotdeauna opțiunea unui număr de urmărire a coletelor).
Germania și Statele Unite plătesc scump pentru transport pentru aceleași produse ca și chinezii.
Englezii de la Hoobyking sunt imbatabili la prețul bateriilor Li-po, dar trebuie să aveți răbdare să așteptați promoțiile de 2 ori pe an.
Am lovit un pachet Li-po 16Ah (60V) 16Ah 10C (capabil să scuipe 160A instantaneu) la 164 € am luat brusc 2 care fac fie 120V 16 Ah, fie 60V 32Ah pentru 420 €. Acum zece zile, lipos 4s 16Ah 12C era la 70 € bucăți, dar acum sunt mai mult de 120 €. Trebuie să fii atent.
Nu am folosit alarme BMS ci Lipo. Este practic, dar nu este bun pentru distanțe mari, deoarece atunci când sună nimic nu vă împiedică să continuați să goliți bateria până când este moartă spre deosebire de bms-ul care taie sucul.
1 x
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2028
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 17

Re: electrificarea DIY a vehiculelor de tot felul!




de PITMIX » 26/11/18, 14:53

Uite căutarea, este pentru tine un bunic care îmi place.



controller potrivit pentru alternatoare auto convertite în Brushless

Aveți nevoie de un convertor 48VDC / 12VDC10A pentru a alimenta periile de carbon (rotorul armăturii) sau o baterie independentă de 12VDC 7A este suficientă.
convertor impermeabil 60V-12V 10A

Mânerul clapetei E-Scoot, mânerul de declanșare, o pedală de kart sau un potențiometru de 10kOhms fac truc pentru a varia sucul.

Este posibil să montați un codificator de rezolvare mai degrabă decât să adaptați senzorii de sală. Este mult mai ușor și mai ales funcționează imediat.
codificator rezolvator ieftin

Aici, tipul a înlocuit și rotorul înfășurat cu un rotor din neodim pe care și-l monta singur cu magneți cilindrici de acasă
magno-sphere.de
Înfășurarea rotorului trebuie scoasă folosind presa din față și niciodată din spate (pe partea de carbon, deoarece există o canelură)
Inelele sunt exact diametrul exterior al înfășurării (trebuie măsurat)
Succesul nu este întotdeauna perfect cu acești magneți, deoarece faptul de a urca golurile de aer difuzează câmpul magnetic.
Unele am creat suporturi pentru magneți dreptunghiulari din neodim cu o imprimantă 3D. Este ușor și eficient.
Magneții sunt lipiți de Araldyte industrial cu două componente.



Conectați-vă la baterii lipo ieftine, dar trebuie să aveți răbdare pentru specialități, dacă nu pentru conectorii și încărcătorul, sunt și ei în partea de sus.
Neîncrederea în livrări ia întotdeauna urmărirea coletelor. În cazul pierderii coletului prin poștă, acestea nu rambursează. Din fericire, Paypal mi-a rambursat.
Baterii Multistar de mare capacitate

Acum e rândul tău să te joci
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Forhorse
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2486
Înregistrare: 27/10/09, 08:19
Locul de amplasare: Perch Ornais
x 360

Re: electrificarea DIY a vehiculelor de tot felul!




de Forhorse » 26/11/18, 20:30

Am făcut un prim test cu un controler de motor fără perii de model și s-a întors, dar nu foarte repede (normal cu o baterie de 12V ...) cuplul a fost corect fără a fi extraordinar. Dar când încercăm să blocăm motorul, s-a întâmplat ceva și de atunci nu mai vrea să funcționeze :?
Așa că am comandat un controler ebike de 1500W / 48V de la chinezi ... Sper că am luat modelul potrivit pentru că există pagini și pagini ale acestora, la toate prețurile, iar vânzătorii sunt destul de avari pe caracteristici tehnice. Având în vedere prețul pe care l-am luat o mână de accelerație, va merge foarte bine pentru aplicația mea.
Nivel baterii personale Voi merge mai degrabă pe 4 baterii cu plumb ca 45Ah, pentru că pentru proiectul meu greutatea nu este un handicap, dimpotrivă! pentru a avea tracțiune va fi nevoie de greutate pe puntea de acționare și bateriile vor acționa ca masă.
Pentru armătură, nu este nevoie de convertor, un elicopter cu ciclul de funcționare corect va face trucul: sarcina este fixă, deci nu este nevoie de reglare, odată ce s-a găsit setarea corectă, valoarea curentului nu va varia foarte mult. Și oricum variațiile actuale (între bateriile încărcate și bateriile descărcate, între armătura rece și armatura fierbinte) nu sunt chiar supărătoare.
0 x
izentrop
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 13689
Înregistrare: 17/03/14, 23:42
Locul de amplasare: Picardie
x 1515
A lua legatura cu:

Re: electrificarea DIY a vehiculelor de tot felul!




de izentrop » 27/11/18, 00:43

bonjour,
Cum funcționează un controler VAE pe un alternator automat transformat în Brussless?
Un alternator nu are senzori de efect hall ... A priori, iese în trei faze cu ce frecvență?
Dacă am înțeles corect potențiometrul sau declanșatorul variază această frecvență pentru a varia viteza de rotație.
Îmi pare rău, dar aș prefera să îl văd ca un motor sincron în acest caz.

Prin modificarea tensiunii inductorului am putea varia și cuplul și puterea, mi se pare?
0 x
Peter
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 587
Înregistrare: 15/09/05, 02:20
x 312

Re: electrificarea DIY a vehiculelor de tot felul!




de Peter » 27/11/18, 17:39

Controlerele de modelare folosesc răgușeala care nu este furnizată ca senzor prin utilizarea principiului „EMF înapoi” pentru sincronizare.

Și da, prin schimbarea curentului care trece prin inductor, caracteristicile motorului sunt schimbate, spre deosebire de un motor cu magnet permanent care are caracteristici fixe.
0 x
izentrop
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 13689
Înregistrare: 17/03/14, 23:42
Locul de amplasare: Picardie
x 1515
A lua legatura cu:

Re: electrificarea DIY a vehiculelor de tot felul!




de izentrop » 27/11/18, 20:29

Ei bine, m-am uitat puțin de partea mea.
„EMF înapoi” este forța contraelectromotoare.
Aceste regulatoare de motor fără perii (fără perii) se numesc ESC (Electronic Speed ​​Control).
Acest articol explică modul în care funcționează http://arduino.blaisepascal.fr/index.ph ... brushless/
Acesta enumeră diferitele modele și diferitele protocoale utilizate https://culturefpv.fr/guide-composants- ... -20180121/
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 118