Să-l îmbrăcăm pe tipul bun și harnic care începe devreme. Locuiește lângă stația B și trebuie să meargă la următoarea stație "A", deci cu 3 stații mai departe. Este grozav, doar 3 stații de metrou, deci începe de la „B”, trece prin „C” și „D” și se oprește la următoarea „A”. În regiunea Parisului, toată lumea venera acest lucru.
Ah, noroc că nu a fost fut-fut ..... Așa că se ridică în zori să ia primul metrou, dar primele 3 trec pe nas fără să se oprească!
În cele din urmă sunt 2 la rând care se vor opri, dar fără noroc, următoarea lor oprire este „C” sau „D”, nu următoarea „A” ....
Și fără noroc pentru el, dacă se oprește la „C” sau „D”, nu va avea meci pentru următorul „A”!
Acolo avem un monument! Trenurile nu vor mai circula cu azot lichid!
6 Half-Metros care opresc 2 din 4 stații, dar mergeți și plecați unde doriți!
-
sicetaitsimple
- expert Econologue
- posturi: 9805
- Înregistrare: 31/10/16, 18:51
- Locul de amplasare: Normandia de Jos
- x 2658
-
Christophe
- moderator
- posturi: 79325
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11044
Re: 6 Half-Metros care opresc 2 din 4 stații, dar ajungi și pleci unde vrei!
sicetaitsimple a scris:(...)
Acolo avem un monument! Trenurile nu vor mai circula cu azot lichid!
Recunosc că m-ai ucis! PTDR!
Aici vorbesc copiii!
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
Remundo
- moderator
- posturi: 16130
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5241
Re: 6 Half-Metros care opresc 2 din 4 stații, dar ajungi și pleci unde vrei!
înainte de a se distra, animațiile ar fi mai semnificative.
există, fără îndoială, un joc de „pisică și șoricel” între vâsle.
cu privire la costul conductorilor, ceea ce nu este inevitabil prohibitiv, cu atât mai mult cu cât se poate automatiza liniile
în ceea ce privește costurile materialului, nu este evident că acesta este mai scump.
în ceea ce privește aspectele energetice, dacă trenurile au cicluri mai puțin lovite, este a priori mai puțin consumător de energie și nu trebuie să uităm că există o recuperare în timpul frânării (când un tren frânează, celălalt pornește din nou, de aici interesul jocurilor de pisici și mouse-ul pe șine)
Pentru moment sunt curios despre ideile lui Patrice.
există, fără îndoială, un joc de „pisică și șoricel” între vâsle.
cu privire la costul conductorilor, ceea ce nu este inevitabil prohibitiv, cu atât mai mult cu cât se poate automatiza liniile
în ceea ce privește costurile materialului, nu este evident că acesta este mai scump.
în ceea ce privește aspectele energetice, dacă trenurile au cicluri mai puțin lovite, este a priori mai puțin consumător de energie și nu trebuie să uităm că există o recuperare în timpul frânării (când un tren frânează, celălalt pornește din nou, de aici interesul jocurilor de pisici și mouse-ul pe șine)
Pentru moment sunt curios despre ideile lui Patrice.
0 x
-
Patrice072LeMans
- Descopesc econologia
- posturi: 6
- Înregistrare: 12/02/20, 20:01
- x 5
Re: 6 Half-Metros care opresc 2 din 4 stații, dar ajungi și pleci unde vrei!
Pentru a răspunde "sicetaitsimple":
« tipul bun, harnic, care începe devreme. Locuiește lângă stația B și trebuie să meargă la următoarea stație "A" "El vede două trenuri care sosesc în același timp, BD în capul stației și BC la capătul stației, deci, dacă vrea să meargă la B, C, D, se poate urca într-un tren cu două. Dar, din păcate, el trebuie să aștepte următorul tren pentru a merge la A, care trece 2 minute mai târziu ... e prostie, este ca atunci când aștepți autobuzul pe stradă și 50 de mașini trec în fața ta ...
Pentru a răspunde „izentrop”, „ 2 semi-trenuri în loc de unul mare, dar în acest caz, de asemenea, 2 locomotive și 2 șoferi »Dar automatele nu mai au șofer și au deja un tren electric pe vagon, nu mai suntem în 1900 ...
Pentru a răspunde „bardal” Dacă o jumătate de metrou urmărește o metrou care se oprește la o stație unde ea însăși nu se oprește, cum o face? El sare peste ea? Îl împinge ? ... Diagrama arată clar că metroul nu se dublează niciodată.
Avantajul este că două trenuri sosesc în același timp și vă permit să mergeți la 3/4 din stații, trebuie doar să ajungeți în capul stației sau la capătul stației ... pentru ultimul trimestru, așteptăm următorul tren.
« tipul bun, harnic, care începe devreme. Locuiește lângă stația B și trebuie să meargă la următoarea stație "A" "El vede două trenuri care sosesc în același timp, BD în capul stației și BC la capătul stației, deci, dacă vrea să meargă la B, C, D, se poate urca într-un tren cu două. Dar, din păcate, el trebuie să aștepte următorul tren pentru a merge la A, care trece 2 minute mai târziu ... e prostie, este ca atunci când aștepți autobuzul pe stradă și 50 de mașini trec în fața ta ...
Pentru a răspunde „izentrop”, „ 2 semi-trenuri în loc de unul mare, dar în acest caz, de asemenea, 2 locomotive și 2 șoferi »Dar automatele nu mai au șofer și au deja un tren electric pe vagon, nu mai suntem în 1900 ...
Pentru a răspunde „bardal” Dacă o jumătate de metrou urmărește o metrou care se oprește la o stație unde ea însăși nu se oprește, cum o face? El sare peste ea? Îl împinge ? ... Diagrama arată clar că metroul nu se dublează niciodată.
Avantajul este că două trenuri sosesc în același timp și vă permit să mergeți la 3/4 din stații, trebuie doar să ajungeți în capul stației sau la capătul stației ... pentru ultimul trimestru, așteptăm următorul tren.
1 x
-
Christophe
- moderator
- posturi: 79325
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11044
Re: 6 Half-Metros care opresc 2 din 4 stații, dar ajungi și pleci unde vrei!
Remundo a scris:și nu trebuie să uităm că există recuperare în frânare (când un tren frânează, celălalt începe din nou, de unde și interesul jocurilor de pisici și mouse pe șine)
Există mult mai puțină recuperare de energie în calea ferată decât s-ar crede ...
Dacă în general există 10% cred că este imens ...
Cât despre diagramă am pus-o mâine pe server!
1 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
Remundo
- moderator
- posturi: 16130
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5241
Re: 6 Half-Metros care opresc 2 din 4 stații, dar ajungi și pleci unde vrei!
în mod normal, metro-urile sunt echipate cu mașini cu curent reversibil, frânarea injectează putere pe șine, accelerații și funcționează la tracțiune cu viteză constantă.
ar fi bine să avem avizul tehnic al mașiniștilor RATP pe această temă.
ar fi bine să avem avizul tehnic al mașiniștilor RATP pe această temă.
0 x
-
Christophe
- moderator
- posturi: 79325
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11044
Re: 6 Half-Metros care opresc 2 din 4 stații, dar ajungi și pleci unde vrei!
în mod normal da ... în teorie da ... în practică este mult mai puțin optimizat decât atât ... căldura metroului este un indiciu ... dacă ar fi atât de optimizat nu ar încălzi atât de mult!
Cred că este destul de simplu să găsești câteva informații despre el.
Aș fi, de asemenea, foarte curios să aflu consumul unui metru în wh / pasager.km anualizat și all inclusive (stații, consum, anexe ...) ... îl poți compara cu cazarea ta!
Cred că este destul de simplu să găsești câteva informații despre el.
Aș fi, de asemenea, foarte curios să aflu consumul unui metru în wh / pasager.km anualizat și all inclusive (stații, consum, anexe ...) ... îl poți compara cu cazarea ta!
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
Christophe
- moderator
- posturi: 79325
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11044
Re: 6 Half-Metros care opresc 2 din 4 stații, dar ajungi și pleci unde vrei!
Ușor ... RATP consumă ... 1,4 miliarde kwh pe an, dintre care 62% doar pentru metrou !! 1 miliard de kWh aproximativ 1 TWh ... este 1000h de producție a unui reactor nuclear ... aproximativ ...
Rămâne să găsim km-ul anual al pasagerilor și vom avea răspunsul ... prezic un bun> 100 Wh / km pasager!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Alimentat ... o_de_Paris
Rămâne să găsim km-ul anual al pasagerilor și vom avea răspunsul ... prezic un bun> 100 Wh / km pasager!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Alimentat ... o_de_Paris
Metroul din Paris a consumat trei milioane de kilowati-oră de energie electrică în 1900, iar în 1994 mai mult de un miliard de kilowati-oră12. În 2004, consumul anual al metroului din Paris era echivalent cu cel al unui oraș de 120 de locuitori000.
În 2008, energia consumată de RATP s-a ridicat la 1,4 miliarde kWh pe an, echivalentul consumului anual de energie electrică a unui oraș de 350 de locuitori, cum ar fi Nisa. Puterea electrică necesară în orele de vârf este de 000 megawati (MW) 260.
Ponderea energiei consumate prin tracțiune (69,7%)
Metrou: 40,6%
RER: 27,8%
Tramvai: 1,3%
Ponderea energiei consumate de iluminat, ventilație, scări rulante, ascensoare etc. (30,3%)
Stații și tuneluri: (21%)
Clădiri administrative: (3,7%)
Rețea de autobuz: (3,6%)
Ateliere: (2%)
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
Bardal
- Am postat mesaje 500!
- posturi: 509
- Înregistrare: 01/07/16, 10:41
- Locul de amplasare: 56 și 45
- x 198
Re: 6 Half-Metros care opresc 2 din 4 stații, dar ajungi și pleci unde vrei!
Patrice072LeMans a scris: ... / ...
Pentru a răspunde „bardal” Dacă o jumătate de metrou urmărește o metrou care se oprește la o stație unde ea însăși nu se oprește, cum o face? El sare peste ea? Îl împinge ? ... Diagrama arată clar că metro-urile nu se dublează niciodată.
... / ...
Am bănuit-o puțin ...
La fel, niciun tren nu îl va împinge pe celălalt sau nu va sari peste el, cu excepția unui accident, desigur ... Ceea ce înseamnă că, în cel mai bun caz, „câștigul” pentru un pasager va fi timpul necesar unei stații. , nu mai mult ... Toate acestea cu prețul unei complexificări și cu un cost multiplicat cu două ...
Într-adevăr, poate cu puțin azot lichid ...
0 x
-
Patrice072LeMans
- Descopesc econologia
- posturi: 6
- Înregistrare: 12/02/20, 20:01
- x 5
Re: 6 Half-Metros care opresc 2 din 4 stații, dar ajungi și pleci unde vrei!
Pentru a răspunde „bardal”, Aceasta înseamnă că, în cel mai bun caz, „câștigul” pentru 1 călător va fi timpul necesar unei stații, nu mai mult.
Câștigul va fi de a călători cu 50% mai repede, deoarece fiecare tren se oprește în medie doar o dată în 2.
Câștigul va fi de a călători cu 50% mai repede, deoarece fiecare tren se oprește în medie doar o dată în 2.
0 x
Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Google Adsense [Bot] și oaspeții 268